Инфинити Q45 – седан представительского класса, представленный в 1989 году. Этот автомобиль стал одним из первых в модельном ряду марки Инфинити, которая была создана для американского рынка. Машина представляла собой перелицованную версию модели Ниссан Президент. Производство осуществлялось в г. Точиги (Япония). Заднеприводный седан получил 4.5-литровый V8 с мощностью 280 лошадиных сил, агрегатированный с АКПП-4. В качестве опции было доступно полноуправляемое шасси с подруливающими задними колесами. Кроме того, еще предлагали гидравлическую подвеску. В Японии модель была известна под названием Ниссан-Инфинити Q45. В 1996 году вышло второе поколение Q45. На этот раз машину построили на платформе Ниссан Cima. В отличие от предшественника, автомобиль получил более «мягкие» настройки шасси и менее «острое» рулевое управления, из-за чего машина потеряла долю спортивности. Более того, седан получил менее мощный мотор объемом 4.1 л (266 л. с.). Привод – задний. Коробка передач – четырехступенчатый «автомат». В 2001 году состоялась премьера Инфинити Q45 третьего поколения. Новая модель снова копировала более доступный седан Ниссан Cima, т. е. имела устаревшую конструкцию от предшественника. Однако седан получил более мощный двигатель V8 4.5 л (340 л. с.), агрегатированный с пятиступенчатым «автоматом». В 2005 году состоялся рестайлинг, а годом позже производство Q45 окончательно завершилось.
Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный)
Год выпуска – 1989
Бензиновые:
- 4.5 278 л. с., АКПП, расход – 12,4 л (смешанный)
Год выпуска — 1996
Бензиновые:
- 4.1 269 л. с., АКПП, расход – 13,8/9,8 л
Год выпуска – 2001
Бензиновые:
- 4.5 340 л. с., АКПП, расход – 13,8/9,4/11,5 л
Реальные отзывы
- Дарья, Калининградская область. У меня Инфинити Q45 – редкий автомобиль в наших краях, который удалось обновить до нормального состояния. Экземпляр 1993 года выпуска, покупался специально для восстановления, а затем последующей повседневной эксплуатации. Этот автомобиль неплохо подходит для корпоративных и деловых поездок, праздничных мероприятий и т. д. Подобные раритетные авто хорошо себя зарекомендовали и на свадебных мероприятиях. По управляемости машина отстает от современных аналогов, но с комфортом полный порядок. 4.1-литровый мотор потребляет 18 литров на 100 км.
- Кира, Самарская область. Езжу на Инфинити Q45 с двигателем 4.5 литра, мощностью 340 л. с. Мотор агрегатирован с автоматом. Заднеприводный седан не едет, а словно плывет по разбитому асфальту. У меня машина 2002 года выпуска. В городском цикле укладываюсь в 15-17 литров в зависимости от динамики.
- Екатерина, Николаев. Машиной в целом довольна, в моем гараже еще никогда не было ничего подобного, я вообще любитель японского автопрома, который для меня является символом надежности и неиссякаемого комфорта независимо от пройденного пробега, как и в случае с Инфинити Q45 1997 года выпуска. Версия с мотором 4.1 литра потребляет от 15 до 17 литров в городском цикле.
- Александр, Приморский край. Я автолюбитель-коллекционер. Покупал автомобиль Инфинити Q45 под восстановление, которое заняло пять лет. Параллельно ездил на Лексусе GS 2003 года, на котором до Инфинити я подрабатывал в такси. Сейчас Q45 по сути занял место Лексуса. Комфорта у более тяжелой и громоздкой машины хоть отбавляй, а вот в плане управляемости машина явный аутсайдер даже по меркам середины 2000-ых. Расход бензина на 100 км составляет 15 литров.
- Татьяна, Питер. Мой Инфинити Q45 с двигателем объемом 4.5 литра потребляет от 15 до 16 литров в городском цикле, что обычно бывает летом. Наибольший расход Аи-95 выходит зимой в районе 17 литров. Двигатель хоть и изготовлен с использованием устаревших технологий, но все равно требует качественных расходных материалов. В то же время, из-за редкой синтетики возможны протечки, а с минеральным маслом возникают проблемы с запуском зимой. Поэтому заливаю полусинтетику.
- Даниил, Киевская область. Езжу на Инфинити Q45 2002 года выпуска. Мой автомобиль имеет полный «фарш» опций, актуальный даже на сегодняшний день. Безусловно, время изрядно потрепало салон автомобиля, но химчистка немного улучшила ситуацию. Седан очень дорогой в обслуживании, и по стоимости владения сравним с современными аналогами. Поэтому содержать такую машину могут позволить себе только истинные фанаты Инфинити, такие как я. В городском цикле седан съедает 16 литров.
- Светлана, Днепропетровск. У меня Инфинити Q45 1997 модельного года, на котором я проехала 180 тыс. км. Автомобиль от второго хозяина, понадобились дополнительные вложения по части подвески, кузова, электрики и обновления интерьера. Постепенно автомобиль похорошел и стал более надежным, поэтому смысла продавать его пока не вижу. 4.5-литровый V8 радует динамикой, но весьма прожорлив. В городских условиях укладываюсь в 16 литров.
- Борис, Новосибирск. Текущий пробег моего Инфинити Q45 достигает 148 тыс. км. Экземпляр из первой половины 2000-ых неплохо сохранился до наших дней. У него под капотом мощный V8, проверенный временем. Как только его не латали, но он до сих пор живой и не перегревается. Зимой при сильном морозе возникают неполадки при запуске, если заливать минеральное масло, поэтому его лучше использовать летом. Средний расход бензина составляет 9 литров.
