Блог

Инфинити FX37 – премиальный кроссовер из семейства FX второго поколения, представленного на российском рынке с 2010 года. Данная модификация пришла на смену FX35. Автомобиль поступил в продажу с бензиновым двигателем объемом 3.7 литра (V6) мощностью 333 лошадиные силы. Двигатель функционировал с семиступенчатым «автоматом». В 2013 году машину переименовали в Инфинити QX70.

Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный)

Год выпуска – 2010

Бензиновые:

• 3.7 333 л. с., АКПП, полный привод, расход – 17,1/9,4/12,2 л

Реальные отзывы

• Алексей, Брянск. Изначально планировал купить первое поколение FX, но меня отговорила жена из-за риска внеплановых технических проблем, которыми страдают поддержанные FX. Но мы все равно выбрали поддержанный FX, только тот который 2012 года выпуска. Это модель FX37, по сути переименованный кроссовер на базе второго поколения fX35. У нас версия с 3.7-литровым V6 мощностью 333 л. с. В городе укладываемся в 18 литров.
• Наиль, Казань. Мой Инфинити fX37 потребляет 17 литров в городском и 13 литров в загородном цикле, хотя я думал будет значительно больше, учитывая что под капотом довольно старый V6 объемом 3.7 литра. Этот агрегат не отличается тишиной работы на средних и высоких оборотах, а также весьма требователен к качеству расходных материалов.
• Светлана, Владивосток. Являюсь обладателем стильного городского кроссовера, также пригодного и для дальних загородных поездок. Машина оснащена всем необходимым для комфортной и безопасной ежедневной езды по любым дорогам, несмотря на большие низкопрофильные колеса и жесткую подвеску. Универсальность FX37 заключается именно в высоком дорожном просвете, а также немалом багажнике. Средний расход бензина составляет 8 литров на 100 км.
• Марина, Мурманск. У меня Инфинити FX37 с двигателем 3.7 литра мощностью 333 лошадиные силы, автоматом, полным приводом и максимальным набором опций, доступным для премиального кроссовера того времени. Правда, нет сенсорного дисплея – на его месте обычный цветной экран со встроенным навигатором. Реальный расход в городских условиях достигает 17 литров.
• Георгий, Житомирская область. Машина приобретена в 2018 году с пробегом 78 тыс. км. Полет нормальный – обходимся без дополнительных вложений, а также без вызова эвакуатора в дальней дороге. Двигатель V6 обладает большим запасом прочности, т. к. в повседневных условиях не требуется давить на газ и достаточно поддерживать средние обороты, что обеспечивает надежность и долговечность – мотор же работает не на полную мощность. При этом в салоне еще и тихо. Мотору требуется 16 литров 95-го на 100 км.
• Нина, Красноярск. Проехала на инфинити FX37 90 тыс. км, я первый владелец этого автомобиля, знаю все его плюсы и минусы. У него жесткая подвеска, не очень комфортный салон в плане вместимости, зато отмечу качественные и износосстойкие отделочные материалы, которые просты в уходе – не только сиденья, но и передняя панель оббита кожей. В городе 3.7-литровый 333-сильный мотор потребляет 16 литров.
• Денис, киевская область. Стараюсь ездить экономично и соблюдать все ПДД, т. к. езжу на Инфинити FX37 всего полгода, и это мой первый автомобиль. Проходил курсы вождения на автомобиле с АКПП, т. к. механика уже непопулярна даже в РФ. FX37 мне нравится с точки зрения дизайна, комфорта и уважения на дорогах со стороны других автомобилистов. Реальный расход по городу не превышает 15 литров. На скоростях до 80 км/час в салоне очень тихо.
• Семен, Оренбург. Инфинити FX37 2012 года выпуска, текущий пробег 85 тыс. км, в активном использовании с 2018 года. Я второй владелец этого кроссовера, который похож на концепт-кар. Во втором поколении головная оптика стала еще более зауженной и «хищной», что мне как раз по нраву. Интерьер впечатляет роскошью, удобством и широким диапазоном регулировок, правда в крутых поворотах не хватает боковой поддержки сидений – уж слишком они плоские. Средний расход бензина составляет 8 литров.
• Игорь, Ростов. Мой Инфинити FX37 оснащен двигателем 3.7 мощностью 333 лошадиные силы, полным приводом и автоматической КПП, которая вполне способна раскрыть возможности мощной шестерки, но только на ровной заасфальтированной дороге с минимальным количеством поворотов. В таких условиях Инфинити в своей стихии, а пересеченная местность ему противопоказана. Реальный расход Аи-95 в городском цикле достигает 16-17 литров, а на шоссе укладываюсь в 13 литров.
• Николай, Днепропетровск. Машиной в целом доволен, хотя на сегодняшний день это далеко не лучшее предложение в классе, учитывая тот факт, что сейчас все производители делают ставку на экологичность и экономичность, а мощные автомобили с атмосферными шестерками и восьмерками становятся все менее актуальными. К примеру, уже Фольксваген полностью отказался от подобных моторов в пользу турбированных «четверок». Инфинити FX37 в данном случае уже давно устарел, но только не с точки зрения удовольствия от езды и имиджа. Его 3.7-литровый агрегат съедает 17 литров, что является едва ли не единственным минусом.
• Карина, Таганрог. У меня Инфинити FX37 2011 года, покупала его в 2018 году с пробегом 90 тыс. км. Комплектация с полным приводом, АКПП и двигателем 3.7 по-прежнему впечатляет ездовой мощью и комфортом во всем диапазоне оборотов, и в этом заслуга многослойной шумоизоляции салона, как и подобает премиум-классу тех лет. А все потому, что тогда не экономили как сейчас – все делалось для людей разного достатка. А сейчас вроде бы и больше технологий стало, но все они какие-то «одноразовые», искусственные и т. д. Я приверженец старого доброго V6, с которым можно ездить динамично на средних оборотах. В городе укладываюсь в 17 л.
• Маргарита, Харьков. Автомобиль не понравился. После Лексуса IS я не смогла привыкнуть к его внушительным габаритам, но это еще не все. Он очень жесткий – наверное, причина в слишком больших колесах, не пригодных для суровых российских условий. Еще и низкий профиль покрышек дает о себе знать не лучшим образом. К Лексусу я привыкла за несколько дней, а этот Инфинити с его V6 пришлось продать, т. к. еще уходило много денег на топливо. В городе получалось 17-18 литров.
• Михаил, Ставропольский край. Мой Инфинити FX37 потребляет 16 литров минимум в городском цикле, что обычно бывает летом, а на шоссе с включенным круиз-контролем автомобиль съедает в районе 13 литров, что является хорошим показателем на фоне большого расхода 18 литров зимой. Ну хоть радует, что при минус 25 автомобиль заводится без проблем и эвакуатор вызывать не приходиться. Да что уж там, я и сам могу любого отбуксировать, ведь под капотом 333-сильный мотор.
• Анатолий, Петрозаводск. Я владелец Инфинити fX37 с двигателем объемом 3.7 л, мощностью 333 л. с., автоматической КПП и полным приводом. Понравился премиальный уровень отделки в топ плане, что за 100 тыс. км она практически не износилась. За это время химчистку я проводил всего дважды – салон почти как новый. 3.7-литровый агрегат лишь слегка прорывается в салон на высоких оборотах. В городских условиях ему требуется в районе 16-17 литров.
• Сергей, Владивосток. Езжу на Инфинити FX37 с мотором мощностью 333 л. с., который агрегатирован с плавно работающим автоматом, с которым нет никакого желания ехать быстро или кого-то обгонять – особенно после долгого рабочего дня. Хочется просто расслабиться и насладиться царским уютом без какой-либо примеси дешевизны – по крайней мере, ее я не заметил уже как спустя 120 тыс. км. Меня все устраивает в этом авто, ведь машину выбирают по потребностям. Я не большой семьянин и любитель позажигать. Укладываюсь в 17 литров.
• Диана, Тверская область. Эту тачку есть за что похвалить, но надо признаться я купила Инфинити FX 37 за красивые глаза и внешность в стиле кросс-купе. Меня вполне устраивает покатая крыша в задней части, что негативно влияет на практичность и снижает пространство для задних пассажиров. еще и багажник меньше, но для меня это не критично. На гравийную местность никогда не заезжаю, но часто преодолеваю большие расстояния, где Инфинити FX37 с его 333-сильным V6 как будто в своей стихии. На трассе потребляет всего 12 литров, и ехать слишком быстро нет нужды.