Инфинити Q60 – семейство купе и кабриолетов, ранее известное как Инфинити G. Производство началось в 2013 году и продолжалось до 2016 года. Автомобили были доступны с шестицилиндровыми моторами объемом 3.7 мощностью 333 лошадиных силы. Двигатели работали с семиступенчатой АКПП. Базовая стоимость Q60 Coupe составляла 2 млн 249 тыс. рублей. В 2016 году начались продажи Q60 второго поколения. Одноименное купе спроектировано на основе бизнес-седана Q50. Машина официально поставляется на российский рынок, однако версия с задним приводом и двигателем 2.0 турбо для РФ не актуальна. Доступен только вариант с полным приводом, семиступенчатым «автоматом» и трехлитровым v6 мощностью 405 лошадиных сил.
Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный)
Поколение 1 (2013)
- 3.7 333 л. с., АКПП, расход – 16.4/9,5/12.0 л
- 3.7 333 л. с., АКПП, полный привод, расход – 16,4/9,5/12,0 л
- 3.7 333 л. с., МКПП, расход – 16,4/9.5/12,0 л.
Поколение 2 (2016)
- 3.0 405 л. с., АКПП, полный привод, расход – 9,3 л.
Реальные отзывы
- Давид, Санкт-Петербург. Езжу на купе Инфинити Q60 с 2015 года. Автомобиль создан для быстрой езды в ущерб комфорту и удобству в российских городских условиях. К управляемости нет претензий, могу посетовать на жесткую подвеску, посредственную обзорность и маленький дорожный просвет. Регулировок рулевой колонки и сиденья предостаточно. Двигатель объемом 3.7 литра потребляет 17 литров на 100 км.
- Наиль, Смоленск. Я владелец Инфинити Q60 второго поколения. Машина 2018 года выпуска, комплектация с трехлитровым турбомотором мощностью 405 л. с., агрегатированным с АКПП. Автомобиль с полным приводом хорошо цепляется за дорогу большими колесами, что позволяет чувствовать автомобиль с максимальной точностью. Средний расход бензина в смешанном цикле составляет 9 литров.
- Карина, Ростов. Проехала на Инфинити Q60 80 тыс. км. Машина в использовании с 2015 года. Автомобиль в хорошем состоянии, но очень дорогой в обслуживании – по крайней мере, точно не дешевле немецких конкурентов. Его 333-сильный двигатель – старый «знакомый», проверенный временем. Его конструкция хорошо изучена, да и проблем с дефицитом запчастей не возникает. В городских условиях укладываюсь в 17 литров.
- Сергей, Харьков. Машиной в целом доволен, эта тачка создана для того, чтобы дарить удовольствие на хороших дорогах, поэтому на дачные проселки заезжать на этом купе я не собираюсь. На трассе автомобиль потребляет 10 литров, а в городских условиях укладываюсь в 15 литров, что является хорошим показателем жарким знойным летом на идеальном сухом покрытии. Зимой получается 17 л.
- Константин, Рязань. У меня Инфинити Q60 первого поколения, оснащенный 330-сильным V6 объемом 3.3 литра, агрегатированным с автоматической шестиступенчатой КПП. Автомобиль впечатляет и в плане дизайна, и управляемости, и даже практичности по сравнению с конкурентами. Имею ввиду не такую жесткую подвеску, как например у БМВ Z4 или Порше 911. Реальный расход бензина составляет 17 литров.
- Виктор, Новосибирск. Машина приобретена в 2018 году с пробегом 80 тыс. км. Техническое состояние на среднем уровне – после покупки я сразу сделал обновление ходовой, кузова и салона. В городе автомобиль с 3.3-литровым двигателем съедает 17 литров, а в загородных условиях получается 13 литров/100 км.
- Диана, Петропавловск. Текущий пробег 90 тыс. км, машина в эксплуатации с 2014 года, я первый владелец Инфинити Q60. Покупать второе поколение не собираюсь, поскольку текущая тачка по-прежнему устраивает – в плане динамики и управляемости, и даже проходимости. Подвеска на удивление умеренно жесткая и обеспечивает хорошую курсовую устойчивость без выраженных кренов, впрочем как и подобает премиальному купе.
- Игорь, Саранская область. Я владелец купе Инфинити ку60 с двигателем 3.3 V6 мощностью 333 л. с. Заднеприводная двухдверка, на мой взгляд, до сих пор актуальна с точки зрения дизайна и технических характеристик, хотя 3.3-литровый агрегат довольно прожорлив по современным меркам – ему не помешает турбина. В городском режиме езды машина съедает по 16-17 литров, а на шоссе получается 13 литров.
