Блог

Инфинити QX56 – большой полноприводный кроссовер премиум-класса, выпускаемый с 2004 года на предприятии в США. Машину продавали в США, Канаде, на Ближнем Востоке и в России (с 2007 г.). Автомобиль основан на рамной платформе F-Alpha, позаимствованной у пикапа Ниссан Титан. При этом конструкцию кузова сделали схожей с моделью Ниссан Армада. Внедорожник под брендом Инфинити оснащался 8-цилиндровым мотором объемом 5.6 литра (315-325 л. с.), агрегатированным с АКПП-5. В России была доступна только полноприводная версия с базовой стоимостью 2.5 млн рублей. В США еще предлагали внедорожник с задним приводом. Производство продолжалось до 2010 года. В 2010 году компания Инфинити выпустила QX56 третьего поколения. На этот раз машину производили в Японии. У автомобиля сохранилась рамная конструкция, а длина кузова увеличилась. Аналогом второго поколения QX56 выступает третье поколение Ниссан Патрол (Y62, 2010). Коробка передач – автоматическая семиступенчатая. Полноприводный внедорожник доступен с бензиновым двигателем 5.6 V8 мощность 405 лошадиных сил.

Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный)

Поколение 1 (2007)

Бензиновые:

• 5.6 325 л. с., АКПП, полный привод, расход – 15,3 л

Поколение 2 (2010)

Бензиновые:

• 5.6 405 л. с., АКПП, полный привод, расход – 14,5 л.

Реальные отзывы

• Владимир, Днепропетровская область. У меня Инфинити QX56 первого поколения. Внедорожник 2009 года выпуска, купленный в 2018 г. у третьего хозяина. Пробег на тот момент составлял 90 тыс. км. Автомобиль достался мне в идеальном состоянии, поскольку ломаться в нем по сути нечему, ну разве что по части электроники – эта вещь крайне капризная, впрочем это касается любого современного авто премиум-класса. В городе машина съедает 18-20 литров на 100 км.
• Даниил, Киев. Я владелец рамного внедорожника Инфинити QX56, который я заполучил в хорошем состоянии. По крайней мере, дополнительные вложения на старте эксплуатации не потребовались, но позже стали возникать технические неполадки. Наиболее капризные места – это электропроводка, жесткая подвеска и глючные электронные системы безопасности. В двигателе постоянно возникают ошибки, неоднократно мигает check engine, причем без какой-либо причины – приходиться устранять в фирменном техцентре. 5.6-литровый V8 потребляет под 20 литров на сотню.
• Марина, Харьков. Езжу на Инфинити QX56 второго поколения. Машина 2012 года выпуска, с полным приводом и АКПП. К сожалению, в этой генерации автомобиль лишился рамной конструкции, а кузов стал несущим. В итоге машина стала обычным кроссовером, правда внушительные габариты значительно отличают QX56 от современных тенденций, направленных на экономичность и экологичность. Двигатель 5.6 литра выдает 405 л. с. и потребляет 20 литров.
• Сергей, Таганрог. У меня Инфинити QX56 первого поколения. Автомобиль 2010 года выпуска, в моем владении с 2017 года. Текущий пробег 110 тыс. км. Рамный полноприводный внедорожник неплохо сохранился до наших дней. У него целый кузов с многослойной покраской – еще заводской. Присутствует и антикор, в том числе на дверных порогах и под днищем. Также есть и стальная моторная защита. Реальный расход бензина составляет 20 литров.
• Игорь, Московская область. Езжу на 325-сильном Инфинити QX56 2011 года. Исполнение с полным приводом, двигателем 5.6 и автоматом. Судя по плавным и неторопливым переключениям, коробка передач настроена на комфорт в повседневных поездках. Толчки, гулы и вибрации отсутствуют, двигатель не троит и не постукивает – да его вообще в салоне не слышно даже с ростом оборотов. В городе укладываюсь в 18-20 литров в зависимости от динамики.
• Борис, Кировск. Являюсь владельцем Инфинити QX56 второй генерации. Покупал его на замену УАЗ Патриот. Понятное дело, обе модели не сравнить, но у меня поддержанный Инфинити QX56, наиболее близкий по цене к самому топовому Патриоту, который я приобретал в магазине. Инфинити в использовании с 2019 года, а на Патрике я поездил всего год. Обе машины на удивление похожи по характеру – тяжело заходят в поворот и сильно кренятся, правда у Инфинити намного больше мощности и комфорта, а расход в городе составляет 20 литров.
• Карина, Ульяновск. Мой Инфинити QX56 с двигателем 5.6 литра потребляет от 18 до 20 литров в городских и 15 литров в загородных условиях. Автомобиль не впечатляет ни управляемостью, ни динамикой даже на прямом скоростном шоссе, на котором приходиться подруливать из-за боковой раскачки. Еще машина норовит сойти с заданной траектории. Тяжелый полноприводный внедорожник уже давно устарел, но все еще актуален в плане роскоши и комфорта.
• Ярослав, Тольятти. У меня Инфинити QX56 первого поколения. Машина оснащена 325-сильным мотором объемом 5.6 литра, агрегатированным с шестиступенчатым «автоматом». В городских условиях внедорожник съедает по 20 литров и больше – все зависит от условий эксплуатации, количества резких стартов и торможений, интенсивности городского трафика и других факторов. Поэтому средний показатель это 20 литров, а на трассе можно сэкономить и уложиться в 14 литров.
• Константин, Иркутск. С включенным круиз-контролем прожорливый Инфинити QX56 получается относительно экономичным, если сильно не газовать и поддерживать определенную скорость. Безусловно ради экономичности стоит забыть и про обгоны, резкие старты и агрессивный стиль вождения. Благодаря этому реальный расход бензина составит всего 15 литров.
• Василий, Белгород. Я владелец Инфинити QX56 первой генерации. Автомобиль оборудован полным приводом, проверенным временем V8 объемом 5.6 литра мощностью 325 л. с., который до сих пор хорош с точки зрения динамики. Примечательно, что мотор почти не слышно даже во время обгонов, при которых тяжелая машина совсем не напрягается. Но в любом случае, QX56 способен подарить удовольствие от вождения только в том случае, если вы готовы мириться с большим расходом бензина в районе 20 литров.
• Михаил, Нижегородская область. Езжу на Инфинити QX56 с двигателем 5.6, который позаимствован у Ниссана Патруль 2011 года. У меня QX56 второго поколения, впервые представленный в 2010 году. Собственно, тогда я и стал одним из первых российских покупателей данного автомобиля – очень долго его ждал, т. к. являюсь любителем больших внедорожников, которые востребованы в США. Машина хороша в плане своей универсальности. А ведь этот кроссовер способен быть еще и 7-местным минивэном. Двигатель потребляет от 18 до 20 литров.
• Анатолий, Липецк. У меня Инфинити QX56 2012 года. Версия с полным приводом, семиместным салоном, трехзонным климат-контролем, круиз-контролем, дюжиной подушек безопасности, полным электропакетом с подогревом сидений и электрорегулировками. У рулевой колонки есть память для запоминания настроек. В городском режиме езды автомобиль съедает 20 л/100 км. На трассе получается 15 литров.
• Ярослав, Кировоградская область. Инфинити QX56 первого поколения, текущий пробег 85 тыс. км, что совсем ничего для автомобиля такого уровня. Ведь у него выносливая рамная конструкция – гораздо более долговечная в сравнении с обычным несущим кузовом, как у Инфинити QX56 второй генерации. Машина внушает уважение своим угловатыми формами и размерами – как будто микроавтобус с внедорожными повадками. Жесткая подвеска просто необходима такой машине, чтобы уменьшить крены в поворотах. Средний расход бензина достигает 10 литров.
• Алексей, Тверь. Приобрел Инфинити QX56 на замену Ниссану Патруль 2006 года выпуска, который хорошо подготовлен для бездорожья, но плохо себя вел в городских и загородных условиях. А Инфинити QX56 наоборот обладает более послушным характером в городской суете. Машина на удивление резво управляется и быстро вписывается в повороты. У меня второе поколение QX56 с мотором 5.6 на 400 л. с., как у Патруля второй генерации. Реальный расход на 100 км составляет 20 литров.
• Григорий, Брянск. Машина не понравилась по ряду причин, хотя изначально я хотел привыкнуть к ее большим размерам ради семейных и хозяйственных нужд, но увы не получилось. QX56 с двигателем 5.6 выдает 400 л. с., но реализовать эту мощность довольно сложно из-за больших кренов и боковой раскачки кузова, а также очень жесткой подвески. В связи с этим приходиться до минимума сбавлять скорость, особенно на дачных проселках. В городских условиях автомобиль потребляет от 17 до 20 литров в зависимости от динамики.
• Тимур, Свердловск. Текущий пробег моего Инфинити QX56 достигает 120 тыс. км, являюсь первым владельцем кроссовера 2007 года, который хорошо сохранился до наших дней. Продавать я его пока не собираюсь, ведь это словно корабль на колесах – настолько он комфортный и универсальный. В техническом плане автомобиль вряд ли удивит даже истинных фанатов Инфинити/Ниссан, а в плане надежности этой машине позавидуют ближайшие аналоги, начиненные более современными ДВС с турбиной. Двигатель объемом 5.6 л никогда не перегревался и всегда запускался зимой при минус 25 гр. Реальный расход Аи-95 в городе составляет 18-19 литров.