Jaguar S-Type – седан бизнес-класса, представленный в 1999 году. Не имеет ничего общего с одноименной моделью 1960-ых. Заднеприводный S-Type имел бензиновые двигатели 2.5 и 3.0 л, с мощностью 204 и 240 л. с. соответственно. Самая дорогая версия оснащалась 285-сильным V8 объемом 4.0 литра. В 2003 году начались продажи модификации с объемом 4.2 V8 мощностью 300-410 л. с. Еще был доступен вариант с дизелем 2.7 мощностью 210 л. с. Коробки передач – механическая или автоматическая. Преемником S-Type является седан XF, который впервые появился в 2008 году. Таким образом, производство S-Type продолжалось в течение девяти лет.
Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный)
Год выпуска – 1999
Бензиновые:
- 2.5 200 л. с., МКПП, расход – 9,5 л
- 3.0 238 л. с., МКПП, расход – 10,3 л
- 2.5 200 л. с., АКПП, расход – 10,3 л
- 3.0 238 л. с., АКПП, расход – 10,7 л
- 4.2 298 л. с., АКПП, расход – 11,5 л
- 4.2 395 л. с., АКПП, расход – 12,5 л
Реальные отзывы
- Таир, Нижегородская область. Владею Ягуаром S-Тайп первого поколения. Машина 2003 года выпуска, текущий пробег 270 тыс. км. Комплектация с 200-сильным дизелем объемом 2.5 литра, автоматом и задним приводом. Машина выглядит до сих пор необычно благодаря своей самобытной передней части, а также обтекаемым формам по всему периметру кузова. Двигатель съедает 15 литров.
- Надежда, Тверь. У меня Ягуар S-Тайп с трехлитровым V6, форсированным до 238 лошадиных сил. Коробка передач – традиционный гидромеханический автомат. Большой заднеприводный седан премиум-класса, конечно, не претендует на звание лучшего авто в данном сегменте, особенно в сравнении с S-классом или семеркой БМВ. Но харизмы у этой машины не отнять, тем более таких авто в нашем регионе даже по пальцам не посчитать. Модель 2003 года с двигателем 3.0 потребляет от 14 до 17 литров на 100 км.
- Светлана, Пенза. Я владелец Ягуара S-тайп с трехлитровым мотором мощностью 238 л. с. У меня рестайлинговая версия 2007 года выпуска, с момента начала эксплуатации проехала 140 тыс. км. за это время автомобиль проявил себя как достаточно надежный и комфортный представитель люкс-класса. В городском цикле машина потребляет 14-16 литров в зависимости от динамики, а реальный расход на шоссе достигает 11 л/100 км.
- Виталий, Новосибирск. У меня Ягуар S-Тайп 2002 года выпуска. Модель с пробегом 300 тыс. км обошлась мне в какие-то 500 тыс. рублей – столько я заплатил за двухлитровую 200-сильную версию большого заднеприводного седана, на котором езжу всего полгода. Первые впечатления – сугубо положительные. Чувствуется драйв и азарт даже несмотря на то, что автомобиль не пригоден для спортивной и динамичной езды, т. к. уже достаточно старый и его надо беречь. Реальный расход топлива составляет 13 литров.
- Кирилл, Рязань. Владею этим Ягуаром с 2015 года. Текущий пробег 208 тыс. км. В техническом плане и с точки зрения надежности автомобиль остался неизменным по сравнению с тем, каким он был вначале активной эксплуатации в различных условиях – летом и зимой, в городской суете и на немецких автобанах, а также на проселочных дорогах и в дальних путешествиях. Места в этой машине хоть отбавляй, так что в качестве семейного авто данный Ягуар подходит как нельзя кстати. 238-сильный мотор потребляет 15 литров на 100 км.
- Михаил, Питер. Ягуар S-Тайп 2000 года выпуска, реальный пробег 200 тыс. км. У меня комплектация с четырехлитровым V8 мощностью 275 лошадиных сил, задним приводом и автоматической трансмиссией. В городских условиях машина потребляет 15-16 литров по городу и до 10 литров на трассе. С точки зрения надежности бывают проблемы, которые можно устранить только в квалифицированном сервисном центре с использованием профессионального оборудования. Очень дорогой в обслуживании автомобиль, как и подобает премиум-классу.
- Ярослав, Сахалинская область. У меня 395-сильная версия Ягуар S-Тайп с объемом двигателя 4.2 л на бензиновом топливе. Модель 2005 года выпуска преодолела на своем пути 167 тыс. км. Тем не менее, автомобиль на полном ходу и наверняка еще обрадует следующего покупателя, но я пока продавать не собираюсь. Это чудо техники досталось мне с трудом – подходящий экземпляр я «мониторил» в течение 10 месяцев. Машина в хорошем состоянии. Реальный расход бензина 16-17 литров.
- Дементий, Приморский край. У меня одна из базовых комплектаций Ягуар S-Тайп с 200-сильным турбомотором объемом 2.5 литра, агрегатированным с автоматом. Реальный пробег достигает 240 тыс. км. Несмотрмя на периодические неполадки с надежностью, у меня все еще есть стимул поддерживать автомобиль и дальше в хорошем состоянии, поскольку я просто тащусь от его самобытных обтекаемых форм, а чего стоит переднее оформление кузова! закачаешься. Машина потребляет от 12 до 13 литров.
- Инна, Казань. Я владелец Ягуара S-Тайп с трехлитровой шестеркой мощностью 238 лошадиных сил, агрегатированной с АКПП. Коробка передач неплохо раскрывает потенциал двигателя, который любит высокие обороты. Ему необходимо полусинтетическое масло каждые 8 тыс. км, а также Аи-95 в количестве 14-15 литров на 100 км. Трансмиссионную смазку достаточно заливать каждые 50-55 тыс. км в зависимости от условий эксплуатации.
