Ягуар Х-тайп – компактный переднеприводынй седан, созданный на платформе Форд Мондео. Производство автомобиля осуществлялось в период 2001-2009 г. Всего на заводе в г. Хэйлвуд было выпущено 350 машин. X-type поступил в продажу с линейкой бензиновых двигателей объемом 2.5 и 3.0 л, с мощностью 193 и 228 л. с. соответственно. Еще был вариант с полным приводом. В 2003 году появилась версия с мотором 2.1 л (155 л. с.), а также двумя дизелями 2.0 и 2.2 л (от 128 до 153 л. с.). В 2004 году началось производство X-type в кузове универсал, а в 2007 г. состоялся рестайлинг.
Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный)
Год выпуска – 2003
Дизельные:
- 2.0 130 л. с., МКПП, расход – 7,5/4,5/5,6 л
- 2.2 145 л. с., АКПП, расход – 9,5/5,4/6,9 л
- 2.2 145 л. с., МКПП, расход – 8.2/4,8/6,0 л
- 2.2 155 л. с., МКПП, расход – 8.3/4,7/6,0 л
Бензиновые:
- 2.1 156 л. с., АКПП, расход – 14,3/7,4/10.0 л
- 2.1 156 л. с., МКПП, расход – 12,7/7.1/9,2 л
- 2.5 196 л. с., АКПП, полный привод, расход – 15,0/7.6/10.3 л
- 2.5 196 л. с., АКПП, полный привод, расход – 13,6/7.2/9,6 л
- 3.0 231 л. с., АКПП, полный привод, расход – 15,1/7,8/10,5 л
- 3.0 231 л. с., МКПП, полный привод, расход – 14,8/7,7/10.3 л.
Реальные отзывы
- Наиль, Севастополь. Езжу на Ягуаре X-type первого поколения. Машина 2008 года выпуска, текущий пробег 140 тыс. км. Автомобиль в нормальном состоянии для своих лет. У него оригинальная внешность, которая может и устарела, но такой Ягуар узнается как-то лучше более современных моделей этой марки. Взять к примеру двойную переднюю оптику, которая сделана в оригинальном стиле, не как у БМВ. двигатель 2.1 съедает в пределах 12 литров.
- Георгий, Саранская область. Я владелец Икс-Тайп 2006 года выпуска. Я первый хозяин данного авто, который регулярно эксплуатируется и зимой, и летом, а также хранится в отапливаемом гараже. Из-за загородных командировок реальный пробег превысил уже 210 тыс. км. У меня версия с 2.5-литровым ДВС мощностью 196 л. с., который съедает от 13 до 14 литров в городских условиях, а на шоссе получается 9-10 литров.
- Диана, Тверь. Машина в целом понравилась. В 2019 году я приобрела ее за 350 тыс. рублей. Модель 2008 года выпуска, с пробегом 110 тыс. км на момент покупки. С тех пор проехала еще 15 тыс. км. Работаю в такси – для этого я специально выбрала комплектацию с двухлитровым 128-сильным дизелем и механической КПП. В городе машина потребляет около 10 литров.
- Марина, Тула. У меня Икс-Тайп с двухлитровым 130-сильным дизелем и механикой, которая идеально раскрывает потенциал двигателя, несмотря на свой и его преклонный возраст. Ведь на одометре уже 138 тыс. км, но тем не менее, двигатель не склонен к перегреву, ну разве что летом в 40-градусную жару и на повышенных оборотах. На трассе машина потребляет 7 л, а в городе получается 10 литров.
- Богдан, Свердловск. У меня бензиновая версия Ягуар X-Type с мотором 2.1 мощностью 156 лошадиных сил, который работает с автоматом. В плане скорости работы трансмиссия звезд с неба не хватает – переключается с рывками и подергиваниями, особенно если добавить газу, который нужен при резких стартах и в процессе обгонов. Поэтому этот мотор невозможно оценить однозначно, но в целом мне нравится. Реальный расход 12 литров.
- Петр, Красноярский край. Владею этим Ягуаром с 2007 года. С тех пор немало воды утекло, но автомобиль проехал 110 тыс. км и до сих пор в хорошем состоянии – как снаружи, так и в салоне, а также в плане технической «начинки». Да, не скрываю, что периодически закисает проводка и иногда вылезают ошибки, которые приходиться устранять путем подключения оборудования к диагностическому разъему – все это делается в сервисе, так что проблем нет. двигатель объемом 2.1 л выдает 156 л. с. и съедает в пределах 13 литров.
- Павел, Кировск. У меня 156-сильный Ягуар Икс-Тайп первого поколения, проехавший 178 тыс. км с 2008 года. За это время я много чего заменил, но особенно это касается слишком нежной подвески, которая склонна к пробоям на пересеченной местности. В общем, причина неполадок в жесткой ходовой части, но это можно считать платой за филигранную точность в управлении и в процессе прохождения поворотов. 156-сильный мотор потребляет 12 литров.
- Семен, Приозерск. Владею Ягуаром Икс Тайп 2008 года выпуска. Это рестайлинговая модель с нынешним пробегом 165 тыс. км. Состояние отличное – машина на полном ходу. К счастью, кузов нигде не поржавел – даже в области дверных порогов и под днищем. Светлый интерьер, мягко говоря, не блещет практичностью, и надо признать уже давно устарел в плане функциональности. Мотору 2.1 требуется 12-13 литров.
- Леонид, Кировск. У меня предтоповый Ягуар Икс Тайп 2002 года, оснащенный трехлитровой бензиновой шестеркой с мощностью 230 лошадиных сил. Машина преодолела на своем пути 115 тыс. км. В техническом плане полет нормальный при условии, если своевременно обслуживать тачку в сервисном центре с использованием оригинальных расходников и комплектующих, благо все они есть в наличии. Реальный расход бензина достигает 16 литров.
- Анастасия, Калининградская область. Ягуар X-Type 2006 года выпуска, исполнение с 2.5-литровым 195-сильным мотором, автоматической КПП и полным приводом. Стильный компактный имиджевый седан для ежедневной городской эксплуатации. Данный автомобиль можно рекомендовать тем, кто еще не заработал на БМВ 5-й серии, либо на более крупный Ягуар XJ или что-то вроде того. Реальный расход бензина достигает 15 литров.
- Сергей, Краснодарский край. В динамичном режиме езды мой Ягуар Икс Тайп съедает в пределах 12-13 литров по городу, а также 8-9 литров на трассе с включенным круиз-контролем. У меня комплектация с бензиновым мотором 2.1 мощностью 156 л. с., работающим с автоматом. Коробка не поражает скоростью перехода с одной передачи на другую, но зато обеспечивает хорошую плавность хода. Машина потребляет 14 литров на 100 км.
- Игорь, Нижегородская область. Я обладатель поддержанного Ягуара Икс-Тайп с дизелем 2.0 мощностью 130 лошадиных сил. По сути, это одна из базовых комплектаций, подходящая для работы в такси – люди реально клюют на бренд и имидж автомобиля, и не важно какого он возраста. Механическая КПП идет только на пользу с точки зрения экономичности, а также раскрытия потенциала ДВС. В результате 130-сильный дизель съедает 10 литров.
