Блог

Джип Гранд Чероки – флагманский внедорожник компании Джип, впервые представленный в 1992 году. Модель первого поколения поступила в серийное производство в Детройте (США), а также г. Граце (Австрия). Автомобиль оснащался итальянским дизелем 2.5 мощностью 114 л. с. Кроме того, еще была доступна версия с 5.2-литровым V8 мощностью 185-223 л. с. С 1997 по 1998 год был налажен мелкосерийный выпуск спецверсии с мотором V8 5.9 литра (245 л. с.). Гранд Чероки первого поколения имел задний или полный привод, причем последний вариант предлагался с несколькими видами раздаточной коробки. Производство осуществлялось до 1999 года.

1 поколение. Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный)

Год выпуска – 1995

Дизельные:

• 2.5 115 л. с., МКПП, полный привод, расход – 12,6/8.3/9,9 л

Бензиновые:

• 4.0 177 л. с., АКПП, полный привод, расход – 21/11,4/14,0 л
• 4.0 180 л. с., АКПП, полный привод, расход – 21/11,4/14,0 л
• 4.0 184 л. с., АКПП, полный привод, расход – 22,8/11,4/15,0 л
• 4.0 190 л. с., АКПП, расход – 13,9 л (смешанный)
• 4.0 190 л. с., АКПП, полный привод, расход – 21/11,4/13,9 л
• 5.1 211 л. с., АКПП, полный привод, расход – 23/12,7/15,0 л
• 5.1 220 л. с., АКПП, полный привод, расход — 23,0/12,7/15,1 л
• 5.2 215 л. с., АКПП, полный привод, расход – 21,3/12,5/15,2 л
• 5.9 241 л. с., АКПП, полный привод, расход – 21,3/12,5/15,2 л

Отзывы

С двигателем 4.0

• Григорий, Петрозаводск. Гранд Чероки первого поколения – настоящая легенда 90-ых. У меня модель 97 года выпуска, с пробегом 205 тыс. км. Брутальный черный внедорожник с угловатыми формами внушает своим видом до сих пор. У меня версия с 4-литровым двигателем и автоматом. В городе укладываюсь в 21 л на 100 км.
• Валентин, Вильнюс. Владею этим внедорожником с 2014 года. Текущий пробег 150 тыс. км. Автомобиль оснащен 177-сильным атмосферником объемом 4.0 литра, который пожирает топливо в пределах 22 литров на 100 км. Увы, на экономичную езду надеяться не стоит. И все же, запас тяги у данного авто словно как у дизельного грузовика.
• Карина, Приозерск. Очень шумный автомобиль – и снаружи, и внутри. Пластик в салоне наверняка самый дешевый по тем временам. У 170-сильного двигателя объемом 4.0 л максимальный расход бензина достигает 22 литров, зато можно заправляться 92-м топливом, а также минеральным маслом.
• Тимур, Севастополь. Езжу на Джипе Гранд Чероки 1997 года выпуска. Комплектация с четырехлитровым бензиновым ДВС и автоматической КПП, которая плохо раскрывает потенциал двигателя – ну разве что на прямом скоростном шоссе. Рывки и подергивания при резких стартах и во время обгонов – все это актуально для старой коробки передач, которую наверняка не спасет даже своевременная замена масла. В городском режиме машина съедает по 20 литров.

С двигателем 5.2

• Дементий, Тамбов. Я владелец Джипа Гранд Чероки с 5.2-литровым V8 мощностью 215 лошадиных сил. Двигатель бензиновый, с полноценной поддержкой 92-го топлива, а также полусинтетического масла. В городских условиях автомобиль съедает 22 литра, а за городом укладываюсь в 17-18 литров. Машина в целом понравилась – ни у кого в нашем регионе такой нет. В первую очередь это престиж и уважение на дорогах – главные достоинства Гранд Чероки первого поколения.
• Григорий, Свердловск. У меня Гранд Чероки с 5.2-литровым мотором мощностью 215 лошадей. Этот двигатель обладает хорошим разгонным потенциалом и способен удивить динамикой на прямой трассе, желательно без резких поворотов. На извилистых дорожках этой машине приходиться очень туго – причина в больших кренах и недостаточной поворачиваемости. Расход топлива составляет 22 литра.
• Марина, Петропавловск. Мой Гранд Чероки потребляет от 20 до 22 литров в зависимости от динамики. Реальный расход бензина на трассе достигает 17 литров. Эти показатели, возможно, были актуальны для прошлого века, но только не сейчас. В связи с этим я наплевала на мощность и установила ГБО – в результате расходы сократились в несколько раз. Советую всем так делать, а мощность снизилась ненамного.
• Виктор, Астрахань. Владею этим Джипом с 2018 года. Тачка была приобретена за небольшие деньги, т. к. пробег был за 250 тыс. км. В городском цикле машина потребляет 22 литра, а за городом можно уложиться в 17 литров. В салоне достаточно комфортно благодаря энергоемкой подвеске. Этой машине никакие дороги нипочем.

С двигателем 5.9

• Карина, Ярославль. У меня Джип Гранд Чероки первого поколения. Машина 1999 года выпуска, оборудованная топовым двигателем 5.9 мощностью 240 лошадиных сил. Коробка передач – четырехступенчатый «автомат». Он с горем пополам раскрывает потенциал мощного двигателя, склонного и к перегреву, и масложору. Вообще с ним проблем хватает, но мне машина все равно нравиться. Я большой поклонник старой американской классики. Реальный расход бензина достигает 22 литров.
• Вадим, Петрозаводск. Езжу на Гранд Чероки первого поколения. Автомобиль 1997 года, с реальным пробегом 190 тыс. км, что относительно немного для такой модели, на которой до меня колесили по дорогам любого качества. Для Джипа скорость не важна, тем более с такими зубастыми и высокопрофильными шинами, как у меня. Использую эту тачку сугубо для бездорожья. Реальный расход бензина достигает 22 литра.
• Сергей, Таганрог. Я владелец Гранд Чероки 1996 года выпуска. Комплектация с автоматом и 5.9-литровым бензиновым двигателем, агрегатированным с АКПП. Полноприводный внедорожник впечатляет проходимостью благодаря большой тяге начиная с низких оборотов. По сути, это полноценная альтернатива дизелю, но только не с точки зрения масложора и расхода топлива, который в городе достигает 20-22 литров на 100 км.
• Денис, Ленинградская область. У меня Чероки 1997 года, реальный пробег 170 тыс. км. Машина оснащена по минимуму, если оценивать по современным меркам. Тем не менее, в то время это был самый топовый Гранд Чероки первого поколения – с двигателем 5.9 мощностью 240 лошадей. Разгонная динамика отличная, но расход топлива впечатляет еще больше – увы, в городе тачка съедает 22-23 литра.

Поколение 2. Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный)

Джип Гранд Чероки II – среднеразмерный американский внедорожник второго поколения. По сравнению с предшественником машина стала крупнее, а также была доступна только с автоматической КПП. Автомобиль поступил в продажу с линейкой бензиновых двигателей Крайслер V6 и V8, мощностью 195 и 235 л. с. соответственно. Дизели объемом 2.7 и 3.1 л имели мощность 163 и 138 л. с. «Второй» Гранд Чероки оснащался высокотехнологичной трансмиссией с двухступенчатой раздаточной коробкой. Система Quadra-Drive предполагала автоматическое подключение передних колес либо постоянный полный привод. Производство модели 1999 года завершилось в 2004 году. Несмотря на это, сборку этой модели возобновили в Китае для местного рынка.

Год выпуска – 2002

Дизельные:

• 2.7 163 л. с., АКПП, полный привод, расход – 12,5/8.1/9,7 л
• 3.1 140 л. с., АКПП, полный привод, расход – 14,5/9,7/11,7 л

Бензиновые:

• 4.0 190 л. с., АКПП, полный привод, расход – 19,7/11,8/14,7 л
• 4.7 220 л. с., АКПП, полный привод, расход – 20,8/12,8/15,8 л
• 4.7 235 л. с., АКПП, полный привод, расход – 22,0/12,8/16,2 л
• 4.7 258 л. с., АКПП, полный привод, расход – 22,3/13,0/16,5 л

Отзывы

С двигателем 2.7

• Семен, Пенза. У меня дизельный Гранд Чероки с мощностью 163 л. с. Коробка передач – четырехступенчатый автомат. 2002-й модельный год, текущий пробег 170 тыс. км. В городском режиме езды укладываюсь в 13 литров, что относительно неплохо на фоне бензиновых версий. На шоссе получается 15 литров. В салоне просторно и комфортно, но в резких поворотах машина сильно кренится – значит, пора менять пружины и другие элементы подвески.
• Тина, Красноярск. У меня 163-сильный Джип Гранд Чероки второго поколения, оборудованный 4-ступенчатым «автоматом», полным приводом, а также в наличии есть кондиционер, электростеклоподъемники и другие «полезные» опции того времени. Сейчас все это актуально для самых бюджетных машин, так что удивить нечем. Основное достоинство Джипа – вычурные внедорожные способности. Реальный расход топлива достигает 13 литров.
• Борис, Петрозаводск. Владею Гранд Чероки второго поколения. Машина оснащена 2.7-литровым дизелем с мощностью 163 л. с., автоматом, а также базовым набором элементов безопасности и комфорта – по меркам первой половины 2000-ых. На тот момент времени автомобиль был оснащен весьма неплохо. Дизельный двигатель съедает в пределах 13 л.
• Кира, Владивосток. У меня дизельная версия Гранд Чероки на 163 л. с. Четырехступенчатый «автомат» неплохо раскрывает потенциал 2.7-литрового дизеля, который нетребователен к качеству расходных материалов – по крайней мере, с проверенным минеральным маслом свечи зажигания не перегорают раньше времени, а также риск перегрева на максимальных оборотах – минимален. В городе укладываюсь в 13 литров.

С двигателем 3.1

• Максим, Краснодарский край. Я владелец Джипа Гранд Чероки второй генерации. Машина 2004 года выпуска, комплектация с дизелем 3.1, агрегатированным с АКПП. Полный привод этому внедорожнику необходим как воздух, иначе машина становится просто бесполезной. По сути, проходимость является единственным достоинством Чероки на сегодняшний день. Ведь даже дизель впечатляет прожорливостью – ему требуется 14-15 литров.
• Евгений, Казань. У меня дизельная версия Гранд Чероки 2003 модельного года, комплектация с автоматом и полным приводом. Все остальное – не важно, т. к. половина опций не работает. И отсутствуют подушки безопасности – машина была аварии. Купил машину после ремонта, на полном ходу. Комфортный внедорожник – не хуже, чем Патриот. Но в обслуживании конечно намного дороже, ведь это классика. Дизель 3.1 съедает 14-15 литров.
• Рустам, Симферополь. Являюсь владельцем дизельного Гранд Чероки с автоматом и полноприводной трансмиссией. В городском режиме езды укладываюсь в 13-14 литров, хотя зимой может выходить 15-16 литров, в том числе и на бездорожье. Но лучше уже так, чем с еще более прожорливым бензиновым мотором.
• Константин, Брянск. Подобрал себе на вторичке Джип Гранд Чероки с дизельным двигателем объемом 3.1 литра. покупал специально для бездорожья. Порадовала высокая ремонтопригодность и доступность запчастей, которые можно найти на вторичном рынке. На самом деле, при наличии прямых рук этот автомобиль не разочарует в длительном использовании. В городе дизелю требуется 14 л, а на бездорожье 15 л. На трассе выходит 10 л.

С двигателем 4.0

• Николай, Харьков. Я владелец Гранд Чероки второго поколения. Комплектация с бензиновым мотором 4.0 мощностью 190 л. с. Машина 2003 года выпуска преодолела на своем пути 220 тыс. км. Динамики достаточно для того, чтобы уверенно держаться в городском потоке, однако реальный расход бензина с легкостью достигает 20 литров.
• Светлана, Пенза. У меня Гранд Чероки 2002 года. Исполнение с четырехлитровой бензиновой восьмеркой мощностью 190 л. с. Автомобиль проехал 180 тыс. км – полет нормальный. В техническом плане автомобиль на полном ходу. В дальней дороге на бездорожье машина не подводит, что тут говорить о городской суете. Реальный расход топлива достигает 20 литров.
• Людмила, Ростов. Судя по расходу горючего в 20-21 л на 100 км, это самый настоящий Джип. Он впечатляет своими ездовыми повадками на бездорожье, и с другой стороны, заставляет сбрасывать скорость до минимума перед поворотами – причина в очень больших кренах. Реальный расход топлива на шоссе составляет 16 литров, что совсем неплохо на фоне вышеуказанного расхода в светофорных пробках.
• Диана, Калининград. Джип Гранд Чероки второй генерации, комплектация с четырехлитровым бензиновым V8 мощностью 190 лошадей. Двигатель исправно потребляет Аи-92 и не досаждает перегревом на высоких оборотах. Зимой запускается моментально. Особо прогревать не требуется при условии, если использовать подходящее моторное масло. В городе машина потребляет 18 л, что является минимальным расходом, если не считать расход по трассе в районе 15 л.

С двигателем 4.7

• Юрий, Тольятти. Я владелец Джипа Гранд Чероки с бензиновым мотором 4.7 литра, агрегатированным с АКПП. Мощности 220 л. с. предостаточно для повседневной эксплуатации. Надо признать, эта машина подходит только фанатам, которым не важно, какой расход топлива даже в самом быстром режиме езды. А ведь эта машина действительно способна обогнать кого угодно, особенно на прямом шоссе. В городе укладываюсь в 20 литров, а на трассе выходит 15 л.
• Павел, Челябинск. У меня Гранд Чероки второй генерации, оборудованный всем необходимым для быстрой и комфортной ежедневной эксплуатации. 220-сильный Джип идеально подходит для дальних приключений, в том числе вылазок на природу и охоту. В городском режиме езды машина съедает 20-22 литра в зависимости от динамики. На шоссе получается 17 л.
• Маргарита, Тверь. Являюсь владельцем Гранд Чероки второго поколения. Автомобиль оснащен 220-сильным V8, агрегатированным с автоматической КПП. В загородном режиме машина потребляет 15 литров, а в городской суете приходиться рассчитывать на показатель в 20-22 литра на сотню. Лучше поддерживать средние обороты, чтобы хоть как-то «утихомирить» прожорливый двигатель.
• Виталий, Приозерск. У меня 220-сильная версия Гранд Чероки второго поколения. Машина 2003 года выпуска, комплектация с двигателем 4.7, автоматом и полным приводом. Есть и подушки безопасности, и электронное оборудование – все оригинальное с завода, полностью работоспособное. Электроника к счастью не сбоит – мне просто попался удачный экземпляр. Комфортная и энергоемкая подвеска делает Джип пригодным для суровых условий эксплуатации. Реальный расход бензина достигает 20 литров.

Поколение 3. Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный)

Джип Гранд Чероки III – американский полноприводный внедорожник, выпускаемый с 2005 по 2010 год. Эта модель стала более технологичной и функциональной в сравнении с предшественником, а также получила узлы и агрегаты от компании Мерседес-Бенц. Особое внимание было уделено и внедорожным электронным системам. Гранд Чероки третьего поколения был доступен с бензиновыми двигателями V6 и V8 с мощностью 214-326 л. с. В 2006 году было налажено мелкосерийное производство версии SRT-8 с мотором V8 объемом 6.2 литра (425 л. с.). Все двигатели агрегатировались с АКПП-6.

Год выпуска – 2005

Дизельные:

• 3.0 218 л. с., АКПП, полный привод, расход – 13,2/8,7/10.3 л

Бензиновые:

• 3.7 210 л. с., АКПП, расход – 13,9/10,7 л
• 3.7 210 л. с., АКПП, полный привод, расход – 17,6/10,6/13,2 л
• 4.7 238 л. с., АКПП, расход – 15,7/11,8 л
• 4.7 238 л. с., АКПП, полный привод, расход – 19.7/12,0/14,9 л
• 4.7 305 л. с., АКПП, полный привод, расход – 19,2/10,9/13,9 л
• 5.7 326 л. с., АКПП, полный привод, расход – 21,3/12,0/15,4 л

Отзывы

С двигателем 3.0

• Константин, Пятигорск. У меня трехлитровая версия Гранд Чероки третьего поколения. Машина 2007 года выпуска, комплектация с автоматом и полным приводом. Расход по городу держится в районе 14 литров, а на шоссе укладываюсь в 10 литров. Автомобиль впечатляет проходимостью и разгонной динамикой – тяги у дизеля до сих пор с избытком.
• Владимир, Красноярский край. Я владелец Джипа Гранд Чероки с 3-литровым дизелем мощностью 218 лошадиных сил, который потребляет от 13 до 14 литров в зависимости от динамики. Это в городском режиме езды, а за городом укладываюсь в 9-10 литров. В плане проходимости и удобства в обслуживании этой машине нет равных, если сравнивать с более современными авто.
• Алексей, Питер. У меня Джип Гранд Чероки третьей генерации. Машина 2007 года выпуска, комплектация с 220-сильным дизелем V6 объемом 3.0 литра. Ему требуется 14 литров по городу и 9-10 литров в загородном режиме езды, что в принципе неплохо для большой и тяжелой машины с угловатым кузовом, напрочь лишенным какой-либо аэродинамики.
• Вениамин, Житомир. Езжу на Гранд Чероки третьего поколения. Машина 2006 года, реальный пробег 177 тыс. км. Под капотом 220-сильный трехлитровый дизель, агрегатированный с АКПП. В городском цикле укладываюсь 13 литров на 100 км, а на шоссе получается 9-10 литров. В принципе, более-менее экономичный внедорожник, адаптированный к суровым дорожным условиям. Эта тачка проедет абсолютно везде, где всевластны обычные зубастые колеса, а не гусеницы.

С двигателем 3.7

• Светлана, Днепропетровск. У меня бензиновый Гранд Чероки третьего поколения, оснащенный 3.7-литровым V6 с мощностью 210 лошадиных сил. Реальный расход по городу 17-18 литров в зависимости от динамики, а в загородном режиме получается 13 литров. Машина стала более экономичной в сравнении с предшественником аналогичной мощности, на котором мне тоже доводилось ездить.
• Николай, Оренбург. Являюсь владельцем Гранд Чероки 2007 года выпуска. Комплектация с бензиновой шестеркой, проверенной временем. Двигатель мощностью 210 лошадиных сил агрегатирован с АКПП, которая плавно и неспешно переключает передачи, что для этого автомобиля вполне допустимо. На резкие обгоны и старты лучше не рассчитывать, иначе машина быстро превратиться в овощ – все-таки на одометре уже под 200 тыс. Реальный расход топлива составляет 18 литров.
• Борис, Минск. Я обладатель Гранд Чероки 2006 года. Машина от второго владельца с пробегом 170 тыс. км. Исполнение с бензиновым V6 объемом 3.7 литра, агрегатированным с АКПП. Машина потребляет от 15 до 17 литров в зависимости от динамики. На трассе выходит и вовсе 12 литров, что очень даже неплохо для такого квадратного рамного вездехода.
• Константин, Екатеринославль. Джип Гранд Чероки 2006 года, текущий пробег 190 тыс. км, комплектация с 3.7-литровым V6 и простеньким автоматом. В городе укладываюсь в 16-17 литров, а на трассе машина потребляет 13 литров/100 км. В плане проходимости внедорожник устраивает намного больше, чем во время езды по городу. Большие крены и боковая раскачка все портят. И очень много требуется масла – через 6-7 тыс. км уже надо заливать полусинтетику.

С двигателем 4.7

• Борис, Пятигорск. У меня 4.7-литровая версия Джип Гранд Чероки третьего поколения. Автомобиль мощностью 305 лошадиных сил. Это форсированная версия, т. к. есть еще на 230 с лишним л. с. К счастью, автомобиль мне достался в приемлемом техническом состоянии, с поправкой на возраст конечно, а также пробег в 170 тыс. км. Автомобиль колесил по всем видам дорог, предыдущие владельцы им были довольны. В аварию не попадал ни разу. Съедает в районе 17-18 литров.
• Валентин, Екатеринославль. В зависимости от динамики и условий эксплуатации мой 4.7-литровый Джип Гранд Чероки потребляет в пределах 17-18 литров по городу и 14 литров в загородном режиме езды. Внедорожник с очень энергоемкой и длинноходной подвеской, что является плюсом только с одной стороны. Ведь при интенсивном маневрировании тут же вылезают недостатки такой ходовой части – из-за таких больших кренов даже есть риск перевертыша.
• Виктор, Смоленск. Я владелец Джипа Гранд Чероки с двигателем 4.7 мощностью 233 лошадиные силы, агрегатированным с АКПП. За городом получается 10 литров, а на трассе 15-17 литров в зависимости от скорости. Комфортабельный и вместительный салон с большой колесной базой, просторный и трансформируемый багажник, высокий клиренс и приемлемая безопасность делают Гранд Чероки оптимальным предложением в качестве семейного авто для хозяйственных нужд.
• Борис, Петропавловск. Данный авто уже давно устарел, и все же я его купил по ряду причин. Во-первых, мне понадобилась вторая машина чисть для езды на дачу. Эдакая рабочая лошадка, которая способна без «боевых потерь» (в отличие от моего повседневного Соляриса) колесить по серьезному бездорожью – месить грязь так сказать, например после проливного дождя. 4.7-литровый агрегат исправно выдает 300 лошадей и летом не склонен к перегреву – то, что нужно. Ему требуется 18 литров на 100 км.

Поколение 4. Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный)

Джип Гранд Чероки 4 – большой полноприводный внедорожник, представленный в 2010 году. Эта модель выпускается в США. В 2013 году машину модернизировали – появились доработки снаружи и внутри. В России Гранд Чероки четвертого поколения доступен с полным приводом, восьмиступенчатым автоматом и бензиновыми двигателями разной мощности. Базовая версия имеет под капотом 238-сильный мотор, а самый дорогой вариант оснащается 6.4-литровым V8 с мощностью 468 л. с.

Год выпуска – 2010

Дизельные:

• 3.0 241 л. с., АКПП, полный привод, расход – 10,3/7.2/8.3 л

Бензиновые:

• 3.6 286 л. с., АКПП, полный привод, расход – 16,0/8,8/11,4 л
• 5.7 352 л. с., АКПП, полный привод, расход – 21,2/10,0/14,1 л
• 5.7 352 л. с., АКПП, полный привод, расход – 21,1/10.0/14,1 л

Отзывы

С двигателем 3.0 бензин

• Ринат, Симферополь. У меня Гранд Чероки 2010 года выпуска. Джип четвертого поколения, комплектация с базовым трехлитровым бензиновым мотором, агрегатированным с АКПП. Реальный расход топлива достигает 14 литров на 100 км. На бездорожье машина творит чудеса. Вполне себе еще актуальный автомобиль, в том числе и для города.
• Григорий, Тверская область. Я владелец Гранд Чероки четвертого поколения. Комплектация с двигателем 3.0 и АКПП. Безусловно, такой автомобиль обязательно должен быть с полным приводом, а также большим клиренсом и минимальными кузовными свесами, чтобы были рекордные углы въезда и выезда. В городе укладываюсь в 14 л, а на трассе машина потребляет 10 литров.
• Андрей, Кировск. Езжу на Гранд Чероки с 2011 года. Исполнение с трехлитровым V6, автоматом и полным приводом. В городском режиме езды машина съедает 14-15 л/100 км. На трассе укладываюсь в 11 литров. Машина простая в обслуживании, как и предшественник – на нем мне тоже доводилось ездить. На пересеченной местности автомобиль очень комфортный, боковая раскачка не утомляет.
• Александр, Ставропольский край. Комфортный и проходимый внедорожник для ежедневной эксплуатации. Данная тачка вполне подходит для светофорных пробок, т. к. это еще не самый большой Джип. В городском режиме езды машина съедает 14 литров, а на трассе трехлитровая шестерка потребляет 10-11 литров. По поводу управляемости надо признать, что этот автомобиль рулится хуже всех конкурентов.

С двигателем 5.7

• Богдан, Тула. Владею внедорожником Джип Гранд Чероки четвертого поколения. Машина с бензиновым ДВС объемом 5.7 и автоматической КПП. В городском режиме езды автомобиль съедает 22 литра на сотню, что неприлично много по современным меркам. Реальный расход на шоссе достигает 14-16 литров в зависимости от скорости. Лучше включить круиз-контроль, с которым расход хотя бы более-менее предсказуемый.
• Дмитрий, Краснодарский край. У меня Гранд Чероки четвертой генерации, модель 2012 года выпуска. Флагманский автомобиль компании Джип уже давно устарел, но производитель не спешит с выпуском преемника, т. к. спрос на тачку все еще стабильный. В городе 5.7-литровый двигатель потребляет 20 литров, а в загородном цикле укладываюсь в 15 литров. на 100 км.
• Диана, Томск. Езжу на четвертом поколении Джип Гранд Чероки, который оснащен флагманским двигателем 5.7. автоматическая трансмиссия способна раскрыть потенциал двигателя, агрегатированного с АКПП. Большой и тяжелый полноприводный внедорожник приемлемо управляется в городе и вне дорог, но только если сравнивать с предшественниками, а не ближайшими европейскими аналогами. Тут достаточно вспомнить про расход в 20 литров.
• Руслан, Тамбов. У меня 5.7-литровая версия Джип Гранд Чероки, которая никому не нужна в наши дни – автомобиль в этом исполнении настолько прожорливый и неактуальный, что на вторичном рынке лучше предпочесть более дорогой, но экономичный европейский кроссовер, доступный в обслуживании. Но настоящие фанаты американской классики, судя по мне, легких путей не выбирают. У меня топовый Гранд Чероки с адским разгонным потенциалом, и не важно что у него расход 20 литров.

С двигателем 6.1

• Игорь, Питер. Я владелец внедорожника Джип Гранд Чероки – полноценного вездехода, который все еще актуален на сегодняшний день, несмотря на то что подобные авто уже давно вытеснили легкие и экономичные кроссоверы. А я наоборот большой любитель американских многоцилиндровых моторов, одним из которых наделен Гранд Чероки четвертого поколения. Очень надежный авто с неубиваемым двигателем 6.1, который съедает 25 литров. Пожалуй, это единственный минус.
• Богдан, Ульяновск. У меня Джип Гранд Чероки с двигателем 6.1 и автоматической трансмиссией. В городском режиме езды машина потребляет 25 литров, а за городом получается 18 литров на 100 км. В салоне довольно шумно даже на средних оборотах. Видать такой двигатель не способна утихомирить даже шумоизоляция премиум-класса.
• Александр, Пенза. Владею этим внедорожником с 2018 года. Восьмилетний Гранд Чероки с редким в наших краях мотором 6.1 достался мне с пробегом 88 тыс. км. Такое впечатление, что этой машине время нипочем – техническое состояние можно оценить на твердую четверку, т. к. есть нарекания по подвеске и кузову, как и в любом другом поддержанном внедорожнике. 6-литровый агрегат съедает 25 литров.
• Светлана, Днепропетровск. Мой Джип Гранд Чероки с бензиновым двигателем объемом 6.1 л потребляет в пределах 23-25 литров на 100 км. Конечно, я приобрела данную модификацию чисто ради фана, поскольку люблю слушать естественный звук атмосферного ДВС с дюжиной цилиндров. Реальный расход топлива у данного агрегата даже на шоссе может превышать 20 литров, если постоянно давить в пол.

С двигателем 3.0 дизель

• Марина, Нижний Новгород. У меня наверное самая экономичная версия Джип Гранд Чероки, и благодаря этому самая актуальная на сегодняшний день, если сравнивать с бензиновыми моторами. Дизель выдает 240 лошадей и потребляет 11-12 литров в зависимости от динамики. Это хорошие показатели даже на фоне конкурентов. А в остальном автомобиль уже давно устарел, но он справляется с поставленными задачами. В первую очередь с перевозкой крупных грузов, а также дальних поездок и приключений вне дорог.
• Андрей, Тула. Реальный расход солярки у трехлитрового дизеля мощностью 240 л. с., которым оснащен мой Джип Гранд Чероки 2012, достигает 12 литров на 100 км. Это по городу, а на шоссе укладываюсь в 8 литров. Безусловно, эти показатели экономичности во многом превосходят эксплуатационные параметры бензиновых ДВС. Исходя из этого вызывает улыбку популярность у американцев бензиновых моторов, а не дизелей.
• Карина, Смоленск. Машиной в целом доволен. Автомобиль на все случаи жизни – для ежедневной эксплуатации дизельная версия Гранд Чероки подходит как нельзя лучше по сравнению с бензиновыми восьмерками. 240 лошадей для внедорожника среднего класса хватает с запасом. К тому же, у трехлитрового дизеля достаточно крутящего момента, чтобы резво тронуться под максимальной нагрузкой. В городе машина съедает всего 12 л.
• Борис, Новосибирск. Мой Гранд Чероки с трехлитровым дизельным V6 потребляет от 12 до 13 литров по городу, а также 8 литров в загородном режиме езды. Автомобиль достаточно экономичный для своего класса. Но еще больше впечатляет адаптация мотора к отечественной солярке, что не может не радовать. Тарахтение дизеля и вибрации ощутимы только на холостом ходу. В плане комфорта машина устраивает, а в экстремальных условиях вряд ли можно надеяться на посредственную управляемость этого большого Джипа.

С двигателем 3.6

• Анастасия, Белгород. У меня 3.6-литровая версия Гранд Чероки четвертого поколения. Большой и вместительный внедорожник на каждый день, с хорошим потенциалом на настоящем бездорожье, и в этом даже сомневаться не приходиться. Автомобиль оснащен полным приводом и не самым современным автоматом, который звезд с неба не хватает – при резких обгонах переключается с рывками и подергиваниями, а ведь 3.6-литровый мотор способен на многое. Вот такой вот противоречивый характер у автомобиля, которому в городе требуется 14-15 литров.
• Валентин, Ленинградская область. Я владелец Гранд Чероки четвертого поколения. Машина оснащена 3.6-литровым V6, агрегатированным с АКПП. Мощный полноприводный внедорожник достаточно надежный и неплохо управляется, несмотря на большой клиренс и немаленькие внедорожные колеса. С таким потенциалом, как у данного Джипа, можно быть уверенным в возможности преодолеть любой холм или колею. Реальный расход бензина составляет 15 литров.
• Игорь, Таганрог. Мой Гранд Чероки и с 3.6-литровой шестеркой съедает от 14 до 16 литров в зависимости от скорости и условий эксплуатации. Естественно, летом по сухому получается 14 л, а максимальный расход достигается зимой или на пересеченной местности. В суровый раскисший грунт я заезжать не собираюсь – ведь это в первую очередь престижный автомобиль, как и в случае с БМВ.
• Сергей, Брянск. У меня флагманский автомобиль компании Джип, но в одной из базовых комплектаций. Тем не менее, в этом оснащении предусмотрено все самое необходимое для комфортной и безопасной эксплуатации. Для повседневной езды данный автомобиль неплохо приспособлен с учетом просторного салона с дополнительным отопителем для пассажиров, а также климат-контролем, продвинутой аудиосистемой и другим полезным оснащением. Реальный расход бензина у 3.6-литрового ДВС достигает 15 литров.

С двигателем 6.4

• Людмила, Белгород. Я владелец Джип Гранд Чероки четвертого поколения. Автомобиль оснащен топовым двигателем 6.4 с реальным расходом бензина 25-27 литров на 100 км. Динамика у данного внедорожника даже с избытком, что для повседневной езды ни к чему. А вот на трассе можно получить удовольствие от езды, по крайней мере на скоростной прямой.
• Василий, Нижегородская область. Нашел поддержанный Гранд Чероки 6.4 в неплохом техническом состоянии. 2012 года выпуска, с пробегом 110 тыс. км. Реальный расход топлива 25 литров, но бывает и 27 литров – например, по суровому бездорожью или в заснеженной городской местности. Такой «динозавр» подойдет только коллекционерам и настоящим поклонникам марки Джип, таким как я.
• Марина, Краснодар. У меня Гранд Чероки четвертого поколения, оснащенный бензиновым двигателем объемом 6.4 литра, который агрегатирован с автоматической КПП. Автомобиль потребляет от 22 до 26 литров на 100 км – все зависит от динамики и условий эксплуатации. В городском режиме езды машина наиболее прожорлива, а также требовательна к качеству масла – его кстати необходимо заливать каждые 8 тыс. км.
• Игорь, Ростов. Я первый владелец Гранд Чероки 2012 в редкой комплектации с мотором 6.4 и АКПП. Проехал на этой машине 120 тыс. км. Автомобиль в нормальном состоянии, и в целом я им доволен. Отмечу стильный брутальный дизайн и не самые дешевые отделочные материалы в салоне – у предшественников все было намного хуже. Расход топлива в городском цикле достигает 25 литров, а на шоссе получается 18 литров.