Ленд Ровер Дефендер реальный расход топлива на 100 км. Отзывы

Land Rover Defender – утилитарный внедорожник образца 1983 года, являющийся преемником еще более брутальной модели Land Rover Series 1948 года. «Дефендер» имел короткообразную трехдверную версию, а также пятидверную модификацию с приставками 90 и 110 в названии соответственно. Позже появились пикапы с двух- и четырехдверным кузовом. Машина поступила в производство с бензиновыми двигателями объемом 2.3-5.0 л, а также дизелями объемом 2.2-2.5 литра. Коробки передач – только механическая. Привод – полный с межосевым дифференциалом и демультипликатором. В Америке еще предлагали Дефендер с 8-цилиндровым мотором объемом 3.9 литра, агрегатированным с четырехступенчатой АКПП. На российском рынке данная модель была актуальна в период 2001-2014 г. Последние покупатели имели возможность приобрести версию с дизелем 2.2 мощностью 122 л. с., работающим с МКПП-6. Базовая стоимость «Дефендера» составляла 2 млн 600 тыс. рублей. В 2016 году стало известно о завершении серийного производства «Дефендера». Тем не менее, в 2018 году была выпущена спецверсия Works V8 стоимостью 150 тыс. фунтов стерлингов, вышедшая в честь 70-летия с момента появления «Дефендера» на рынке. В «юбилейном» исполнении автомобиль оснащался 5-литровым V8 с мощностью 405 л. с., восьмиступенчатым «автоматом» и усиленными тормозами.

Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный)

Год выпуска – с 1983

Бензиновые:

  • 2.5 83 л. с., МКПП, расход – 16,5 л (смешанный)
  • 3.5 134 л. с., МКПП, расход – 18.1 л (смешанный)
  • 3.5 136 л. с., МКПП, расход – 18.1 л (смешанный)

Дизельные:

  • 2.2 122 л. с., МКПП, расход – 13,6/9.6/11,1 л
  • 2.4 122 л. с., МКПП, расход – 13,5/9,5/11,0 л
  • 2.5 107 л. с., МКПП, расход – 11,4 л (смешанный)
  • 2.5 113 л. с., МКПП, расход – 12,4/8.7/10,6 л
  • 2.5 68 л. с., МКПП, расход – 12,3 л (смешанный)
Другие автомобили:  Ленд Ровер Дискавери Спорт реальный расход топлива на 100 км. Отзывы

Реальные отзывы

  • Валерий, Томск. У меня Дефендер 2008 года в рестайлинговом исполнении. Комплектация 90 с 2.4-литровым дизелем и механикой. Машина переоборудована под бездорожье – есть лебедка и много чего еще. Текущий пробег 78 тыс. км – в основном только по бездорожью. Дизель съедает 13-14 литров в городском цикле, а также 15-16 литров в раскисшем грунте.
  • Георгий, Кировск. Езжу на Дефендере первого поколения. Модель 2010 года выпуска, текущий пробег 63 тыс. км. Автомобиль в отличном состоянии – шасси и днище практически вечные, а вот кузов с изъянами – не слишком устойчив к коррозии. 122-сильынй дизель родом из прошлого века, работает громко и с вибрациями, но с точки зрения надежности к нему вопросов нет. И еще он нетребователен к качеству топлива. Потребляет 13-14 литров.
  • Богдан, Краснодарский край. Владею Дефендером первого поколения. Машина в трехдверном кузове, 2009-й модельный год, сейчас проехал уже 123 тыс. км. Комплектация с дизелем 2.4 и пятиступенчатой механикой. В принципе, все просто и незатейливо – как в Ниве, только за гораздо большие деньги и, к тому же, это более габаритный класс и наилучшие возможности на бездорожье. Ведь для чего иначе покупать эту модель? Машина съедает в пределах 15 литров.
  • Александр, Пермский край. Базового дизеля мощностью 122 л. с. Дефендеру, мягко говоря, не хватает. Это чувствуется по динамике, причем дизель еще и очень прожорливый. Ему требуется 13 литров в городском цикле, а также до 15 л на бездорожье. Машина совершенно некомфортна, а управляемость считай отсутствует в современном понимании. На шоссе реальный расход достигает 11 литров.
  • Давид, Брянск. В 2018 году я стал обладателем большого пятидверного внедорожника Ленд Ровер Дефендер. Машина в максимальном исполнении с дизелем 2.2 литра, механикой, полным приводом и внедорожными опциями. Эта тачка с пробегом 110 тыс. км обошлась мне в 1.3 млн рублей. Тем не менее, модель в хорошем состоянии и стоит потраченных денег – для истинных ценителей. Реальный расход топлива 14 литров.
  • Геннадий, Красноярск. Мой Дефендер съедает 13-15 литров в зависимости от динамики и условий эксплуатации. Езжу в основном по городу. Машина специально переоборудована под городские условия, еще и покрашена в наиболее подходящий для этого оранжевый цвет, однако капот, колесные диски и крыша имеют черный колер. Выглядит строго и брутально, без каких-либо излишеств. Дизель 122 л. с. съедает 14-15 литров.
  • Евгений, Тула. У меня Дефендер первого поколения с пробегом 57 тыс. км. Автомобиль в нормальном состоянии для своих лет – сей экземпляр из 2012 года. В городском режиме езды машине требуется 13 литров, хотя зимой можно уложиться и в 15 литров. Кузов с посредственной аэродинамикой, а также отмечу большой клиренс – собственно, в том и причина повышенного расхода. Но на бездорожье этой тачке нет равных.
  • Карина, Петрозаводск. Я первый владелец Дефендера. Машина 2008 года выпуска преодолела на своем пути 200 тыс. км. Несмотря на это, автомобиль все еще можно похвалить за высокую надежность на бездорожье. У меня классическая рамная конструкция, повредить которую почти невозможно. 2.4-литровый 122-сильный дизель потребляет 13-15 литров в зависимости от нагрузки.
  • Дмитрий, Мурманск. Мой 110-й Дефендер с 2.5-литровым 122-сильным дизелем съедает 12-15 литров в зависимости от сложности бездорожья. В городских условиях эту машину я совершенно себе не представляю. Даже квадратный дизайн уже об этом говорит, что эта тачка создана в первую очередь для раскисшего грунта. Не зря ее использовали в первую очередь для армейских целей. При текущем пробеге 100 тыс. км ничего не отваливается, надеюсь так будет и дальше.
  • Олег, Свердловск. Являюсь владельцем Дефендера с 2.5-литровым дизелем мощностью 122 л. с., механической КПП и полным приводом. Подобные машины на вторичке сложно найти с автоматом, в котором по большому счету нет никакого смысла. Текущий пробег 120 тыс. км, реальный расход топлива достигает 15 литров. Дизель не умеет экономить топливо даже в спокойном режиме езды, и причина этого – его старая и конструкция, но зато очень ремонтопригодная.
  • Марина, Петропавловск. У меня относительно свежий экземпляр Дефендер первого поколения, рестайлинговая версия 90 с трехдверным кузовом. Под капотом тарахтит 122-сильный дизель объемом 2.2 литра. Машина 2012 года выпуска обошлась мне в 2 млн рублей. Покупал в 2019 году. На тот момент пробег составлял всего 25 тыс. км, т. е. машина практически новая. Ни о каком комфорте не идти и речи, но это не главное – машина покупалась для работы, включая буксировку тяжелых прицепов по бездорожью. Реальный расход топлива достигает 14-16 литров.
  • Богдан, Ульяновск. У меня Дефендер 2011 года выпуска, комплектация с 2.2-литровым 122-сильным дизелем и механической КПП. При текущем пробеге 138 тыс. км автомобиль проявляет себя с лучшей стороны. Рама, шасси, коробка передач и двигатель практически вечные – естественно, при соответствующем уходе. В городских условиях машина потребляет 14 литров, а на трассе реальный расход равен 11 л. На бездорожье доходит до 16 литров.
Другие автомобили:  Ленд Ровер Фрилендер реальный расход топлива на 100 км. Отзывы
Опубликовано
В рубрике Land Rover

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

4 × два =