Ленд Ровер Дискавери Спорт – компактный кроссовер образца 2014 года, являющийся преемником модели Фрилендер. Машина поставляется из Великобритании в Россию с пяти- или семиместным салоном, девятиступенчатым «автоматом», а также бензиновыми или дизельными двигателями. В стандартное оснащение входит двухлитровый 150-сильный дизель. Еще есть более дорогая версия с этим же мотором, форсированным до 180 л. с. Топовая модификация оснащается бензиновым двигателем 2.0 мощностью 240 л. с.
Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный)
Год выпуска – 2019 (рестайлинг)
Дизельные:
- 2.0 150 л. с., АКПП, полный привод, расход – 5,8 л
- 2.0 180 л. с., АКПП, полный привод, расход – 5,9 л
Бензиновые:
- 2.0 200 л. с., АКПП, полный привод, расход – 8,1 л
- 2.0 249 л. с., АКПП, полный привод, расход – 8,2 л
Реальные отзывы
- Борис, Астрахань. У меня Дискавери Спорт 2018 года выпуска. Машина в эксплуатации почти два года, обошлась мне в 2.7 млн рублей. Покупал ее с пробегом 20 тыс. км, т. е. практически новую. У меня комплектация с двухлитровым 180-сильным дизелем и автоматической КПП. С точки зрения динамики этот мотор впечатляет, но вот управляемость не самая лучшая в классе. Но с другой стороны, задумчивый руль добавляет некой брутальности машине, которая выглядит спортивно. Реальный расход топлива составляет 12 литров.
- Николай, Екатеринославль. Я владелец Дискавери Спорт в базовой комплектации. С 2018 года я проехал 28 тыс. км. Двухлитровый 150-сильный мотор впечатляет динамикой и акустическим дискомфортом, хотя стоит отдать должное и качественной шумоизоляции салона. В городском режиме езды укладываюсь в 10 литров, а на трассе машина съедает 7 литров.
- Марина, Тверская область. У меня Дискавери Спорт с 2.2-литровым дизелем мощностью 150 л. с., агрегатированным с автоматической КПП. Полноприводный кроссовер с 2016 года преодолел 80 тыс. км. За это время автомобиль проявил себя с положительной стороны и с точки зрения динамики, управляемости и комфорта. Надежность тоже не подвела, но жесткая подвеска заставляет по возможности подбирать дороги, на которых следует ездить. Повседневная эксплуатация в сельской местности этой машине не очень подходит. В городе Дискавери Спорт съедает 10-12 литров.
- Руслан, Пенза. В зависимости от динамики и условий эксплуатации мой Дискавери Спорт съедает в пределах 12-14 литров на 100 км, но может быть еще больше. Под капотом отличный 2.0 турбо с мощностью 200 лошадиных сил, агрегатированный с быстрым автоматом. На управляемость положительно влияет и полный привод, улучшающий устойчивость. Подруливать на крейсерских скоростях не приходиться. Точность работы электронных помощников не вызывает сомнений.
- Константин, Ленинградская область. Я владелец Дискавери Спорт 2017 года выпуска. Давно мечтал о Ланд Ровере, а до этого ездил на старых Фольксвагенах, затем пересел на Мерседес. Предпочитал только седаны, и вот решил впервые опробовать в деле некое подобие внедорожника. Понятное дело, полноценным вездеходом Дискавери Спорт назвать язык не повернется. Но машина на удивление хорошо себя ведет на плохих дорогах. Экономичный 150-сильный дизель съедает от 10 до 11 литров.
- Анастасия, Киев. У меня Дискавери Спорт с двухлитровым мотором мощностью 240 лошадиных сил. Комплектация с автоматической КПП, полным приводом, а также полным набором электронных опций, включая безопасность и комфорт – подушки водителя и пассажира, продвинутые системы ESP и EBD, а также раздельный климат-контроль, панорамная крыша, сенсорная мультимедиа с премиальная аудиосистема. В общем, по уровню престижа Ланд Ровер вплотную приблизился к флагманским «Рейнджам». 240-сильный турбомотор потребляет от 12 до 14 литров на 100 км.
- Владимир, Иркутск. Я владелец Дискавери Спорт в рестайлинговом исполнении 2019 года выпуска. Машина практически новая, с пробегом 13 тыс. км. С точки зрения дизайна экстерьера и интерьера автомобиль удался, да и управляемость на уровне конкурентов. Хотя рулю все же не хватает точности, а педалям – информативности. Присутствует почти незаметная боковая раскачка. Но ясное дело, зачем подвеску сделали такой универсальной – чтобы уверенно колесить по бездорожью. Реальный расход топлива у 150-0сильного мотора составляет 10-11 литров.
- Олег, Тольятти. Ланд Ровер Дискавери Спорт 2018 года выпуска, текущий пробег 8 тыс. км. У меня предтоповая версия с 2.0 турбо, форсированным до 290 лошадиных сил. Динамика просто огонь. Можно без усилий выезжать из 8 секунд в разгоне до первой сотни, но желательно по хорошим дорогам – подвеска малость жестковата. В городских условиях укладываюсь в 14 литров, а на шоссе получается 10 литров на 100 км.
- Леонид, Калининградская область. В 2019 году я стал обладателем Дискавери Спорт. С тех пор проехал на нем 20 тыс. км. За год эксплуатации я оценил преимущества данной модели. В плане надежности пока следует сказать, что своевременно прохожу плановое ТО и езжу в свое удовольствие, ведь при необходимости можно ускориться на полную катушку – это позволяет 2.0 турбо мощностью 240 л. с. При этом он еще и тихий, а шумоизоляция салона не хуже чем в старом Рейндж Ровере, на котором мне доводилось ездить. В городе укладываюсь в 13 литров, а реальный расход на трассе достигает 9-10 литров.
- Максим, Свердловск. У меня базовая комплектация Дискавери Спорт с двухлитровым 150-сильным мотором, полным приводом и автоматом. В городском режиме езды машина съедает 10-11 литров, а на трассе получается 7 литров. на пересеченной местности выходит 10-12 литров. Очень экономичный и тихий мотор, который почти не тарахтит на холостом ходу, а вот на высоких все же прорывается в салон.
- Геннадий, Приозерск. Владею Дискавери Спорт с 2018 года. Комплектация с дизелем 2.0 мощностью 150 лошадиных сил. Мотор не самый современный, но достаточно надежный, экономичный и тяговитый, и поэтому идеально подходит для повседневного использования. Скорость работы автомата можно охарактеризовать как плавную, без рывков и подергиваний. В городском режиме машина съедает 10 литров.
- Никита, Минск. При неспешной езде мой 150-сильный Дискавери Спорт способен уложиться в 9-10 литров, что очень неплохо для двухлитрового дизеля по современным меркам. У него далеко не рекордная мощность, но меня в целом устраивает такая базовая комплектация. К тому же, это мой первый Ланд Ровер – надо же с чего-то начинать. Вот решил опробовать в деле эту версию. Зимой конечно выходит на 1 литр больше, но зато на трассе укладываюсь в 7 литров.
