Блог

Lexus ES 250 – автомобиль среднего премиум-класса, впервые представленный в 1989 году. Данная модель стала одной из первых машин бренда Лексус, созданного специально для американского рынка. По сути, четырехдверный седан представлял собой перелицованную копию Тойоты Висты. Машина имела передний привод и 2.5-литровый V6, агрегатированный с МКПП или АКПП. В 1991 году с появлением второго поколения ES250 мощность прежнего мотора увеличилась до 172 л. с. (раньше было 156 л. с.). В 1996 году вышло третье поколение Лексус ES250. Новый седан был доступен с 200-сильным двигателем аналогичного объема, работающим только с АКПП. В четвертом и пятом поколениях (2001-2006, 2006-2012 соответственно) модификации ES250 не существовало (были более мощные версии). Однако в 2012 году состоялась премьера Лексус ES шестого поколения, который получил базовую версию ES250 с 2.5-литровым ДВС мощностью 184 лошадиные силы.

Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный)

Поколение 1 (1989)

Бензиновые:

• 2.5 156 л. с., МКПП, расход – 13,0/8,9/10,2 л

Поколение 2 (1991)

• 2.5 172 л. с., АКПП, расход – 11,2 л (смешанный)
• 2.5 172 л. с., МКПП, расход – 13,2/9,0/10.4 л

Поколение 3 (1996)

• 2.5 200 л. с., АКПП, расход – 11,8/8,4 л

Поколение 6 (2012)

• 2.5 184 л. с., АКПП, расход – 11,0/6,1/7.9 л

Реальные отзывы

• Павел, Ульяновск. У меня Лексус ЕС250 третьего поколения. Машина оснащена 2.5-литровым мотором с мощностью 200 л. с., который чертовски хорош во всем диапазоне оборотов, т. к. его в полной мере раскрывает автоматическая коробка. Реальный расход бензина в городском режиме езды достигает 13 литров на сотню, а на шоссе укладываюсь в 11 литров.
• Максим, Петропавловск. Автомобиль в целом понравился, я до сих пор считаю его лучшим предложением в бизнес-классе. Модель 2012 года выпуска, Лексус ЕС шестого поколения, под капотом 184-сильный 2.5-литровый атмосферник, агрегатированный с шестиступенчатым автоматом. В принципе, ничего сверхъестественного, поэтому главное здесь наслаждаться комфортом и динамикой. Средний расход бензина составляет 8 литров.
• Даниил, Липецк. Мой Лексус Ec250 образца 1992 года преодолел на своем пути 200 тыс. км. У меня модификация с механикой и 2.5-литровым атмосферником, который выдает 172 лошадиные силы. Он потребляет 14 литров в городском и 12 л в загородном цикле. Старичок хоть и преклонного возраста, но по простору и комфорту в салоне все еще актуален. Можно усесться впятером и насладиться качественной шумоизоляцией салона, а я как водитель поражаюсь курсовой устойчивостью Лексуса.
• Игорь, Хабаровский край. Являюсь обладателем седана Лексус ЕС250 2014 года выпуска, у меня исполнение с 2.5-литровым мотором мощностью 184 лошадиные силы, автоматом и задним приводом. Большой седан имеет маленький клиренс и выраженные кузовные свесы, что негативно сказывается на практичности и адаптации к суровым дорожным условиям. Но с другой стороны, все это дело привычки – можно и привыкнуть, например сбавлять скорость до минимума перед лежачими полицейскими и трамвайными путями, чтобы не задеть бампер. 2.5-литровый агрегат потребляет 14 л.
• Борис, Калининград. У меня бензиновая версия Лексус EC250 шестого поколения, покупал этот автомобиль в 2018 году с пробегом 55 тыс. км. Версия с автоматом, задним приводом, климат-контролем, продвинутой музыкой, электроприводом сидений и зеркал, а также подогревом кожаных сидений и т. д. Уровень отделка у Лексуса конечно впечатляет, но еще больше завораживает шасси. Средний расход топлива составляет 8 л.
• Леонид, Тверская область. Езжу на Лексусе ЕС250 уже шесть лет и продавать данную модель не собираюсь. Я быстро привык к управляемости автомобиля, который почти не кренится и радует курсовой устойчивостью, а задние колеса в поворотах как будто подруливают – странное, но приятное ощущение. Сразу чувствуется, что шасси ЕС250 доведено до совершенства, прямо как у Ауди или Порше. 2.5-литровый мотор с мощностью 184 л. с. съедает 14 литров в городских условиях.
• Александр, Нижегородская область. Реальный расход бензина у моего Лексуса ЕС250 с мотором 2.5 л (200 л. с.) составляет 14-15 литров в зависимости от динамики и условий эксплуатации. Безусловно, по плохим дорогам будет и жестко, и некомфортно, а расход топлива сильнее ударит по кошельку. И все же, при включенном круиз-контроле на шоссе получается наименьший расход – порядка 12 литров.
• Карина, Томск. Езжу на Лексусе ЕС шестого поколения. Модель с двигателем 2.5 литра мощностью 184 л. с. Пожалуй, это правильно, что японцы решили не мудрить с турбомоторами и предпочли проверенный временем атмосферник, да еще и с классическим гидромеханическим автоматом – эдакий залог надежности на все времена. С другой стороны, в этой машине все равно есть чему ломаться, учитывая завидный набор продвинутой электроники, которая нередко сбоит и приходиться лишний раз посещать СТО для устранения ошибок в ЭБУ двигателем. В городе машина потребляет 12-13 литров.
• Виктор, Ульяновск. Лексус ЕС250 2016 года, в эксплуатации без малого четыре года, сейчас на одометре 70 тыс. км – полет нормальный. К счастью, обхожусь без плановых ремонтов и посещаю СТО только при необходимости, поскольку гарантия уже давно отсутствует. Реальный расход бензина у мотора объемом 2.5 литра составляет 12-14 литров в зависимости от динамики. Больше всего получается зимой.
• Маргарита, Приморский край. Мой Лексус с 2.5-литровым мотором потребляет от 12 до 13 литров в городе и 11 литров на шоссе, так что к топливной экономичности у меня претензий совсем не возникает. Машина еще и динамичная, хотя мотор далеко не самый мощный, как хотелось бы. При этом автомобиль тихий и просторный, с большим багажником и 4-местным салоном (пятому посередине сзади будет неудобно из-за массивного центрального тоннеля). Машина мало пригодна для суровых дорожных условий, т. к. жесткая подвеска порой заставляет сбросить скорость.
• Анатолий, Тамбов. У меня Лексус ES250 2013 года, я его приобретал в автосалоне с пробегом 85 тыс. км, дело было в 2019 году. Машина хорошо сохранилась, а ее техническое состояние не дает поводов для беспокойства. В большом багажнике можно уместить несколько чемоданов для дальних путешествий, благо к этому располагает и просторный салон с хорошей шумоизоляцией – как и подобает премиум-классу. 2.5-литровый 184-сильный ДВС потребляет 14 литров на 100 км.
• Екатерина, Казань. Автомобиль в целом понравился, но надо признать это не лучший автомобиль в своем сегменте, особенно если сравнивать с Мерседесами, БМВ, Ауди и уж тем более Порше. Лексус ЕС250 это своего рода базовый входной билет в премиум-класс, в чем можно убедиться и по более низкой стоимости. В моем исполнении машина оснащена задним приводом, автоматом, климат-контролем, полным электропакетом и продвинутой аудиосистемой, также есть центральный дисплей с навигатором и прочими функциями. В городе машина съедает 14 литров, а за городом укладываюсь в 11 л.
• Наиль, Удмуртия. Лексус ES250 меня приятно удивил. Этот автомобиль не лучшее творение с точки зрения дизайна, но в плане аэродинамики и тишины внутри эта машина наверняка одна из лучших в классе. Управляемость седана строго зависит от качества дорожного покрытия – всему виной жесткая подвеска, а на неровностях руль становится «нервным» и приходиться подруливать, т. к. Лексус норовит сойти с заданной траектории. 2.5-литровый агрегат мощностью 184 л. с. напоминает о себе только на высоких оборотах. Ему кстати требуется 13 литров в городском цикле.
• Елена, Кировоградская область. Лексус ЕС250 шестого поколения, модель 2014 года выпуска, текущий пробег 85 тыс. км, состояние выше среднего – без ржавчины на дверных порогах и под днищем, целые тормозные диски, электроника работает без капризов, а в салоне почти нет следов эксплуатации благодаря качественным отделочным материалам. Понравилось, как звучит аудиосистема благодаря дополнительным динамикам с низкими басами. Мотор выдает 184 л. с., а за раскрытие его потенциала отвечает неплохо настроенный шестиступенчатый «автомат». Средний расход бензина составляет 8 литров.
• Лариса, Свердловск. Проехала на Лексусе ЕС250 90 тыс. км, полет нормальный – автомобиль еще не подводил ни в дальней дороге, ни в светофорных пробках при резких стартах и торможениях. У седана Ес250 с атмосферным 2.5-литровым мотором колоссальный запас прочности, учитывая отсутствие турбины и роботизированной КПП, т. к. установлена обычная шестиступенчатая гидромеханика – надеюсь, ее надолго хватит, т. к. я большой любитель экстремальной езды. Реальный расход Аи95 в городе может достигать 13-14 литров.
• Евгений, Белгород. Лексус ЕС250 я приобрел в 2014 году после того, как продал свой старенький Форд Фокус 2010 года. Само собой, впечатления как будто действительно сидишь в седане премиум-класса, хотя это далеко не самая лучшая машина в этом сегменте. Иллюзию люкса и престижа обеспечивает шумоизоляция, благодаря которой в салоне почти не слышно того, что происходит за окном, а 2.5-литровый атмосферник тихо себе шуршит где-то там впереди. Он потребляет 14 литров на 100 км.