Lexus IS 250 – относительно доступный автомобиль премиум-класса, сравнимый по габаритам с Мерседес С-класса. Впервые поступил в производство в 2005 году как одна из модификаций Lexus IS второго поколения (первое вышло еще в 1998-м). Версию IS 250 оснастили 2.5-литровым мотором с мощностью 208 л. с., а также автоматической КПП. Привод мог быть передним или полным в зависимости от исполнения. В 2013 году начались продажи Лексуса IS третьего поколения. Версию IS 250 оснастили модернизированным V6 объемом 2.5 литра (208 л. с.), работающим с АКПП-6.
Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный)
Поколение 2 (2005)
Бензиновые:
- 2.5 208 л. с., АКПП, расход – 12,7/7,0/9,1 л
- 2.5 208 л. с, АКПП, полный привод, расход – 14,2/9,1/10.9 л
Поколение 3 (2013)
Бензиновые:
- 2.5 208 л. с., АКПП, расход – 11,2/8,7/10,7 л
- 2.5 208 л. с., АКПП, расход – 11,2/7,8/9,8 л
Реальные отзывы
- Марина, Пенза. У меня Лексус IS250 второго поколения. Модель 2007 года выпуска, текущий пробег 120 тыс. км, я третий владелец. Покупала автомобиль в 2017 году, состояние было нормальное – не то, что сейчас. Увы, данный седан совсем не пригоден для суровых российских условий – причина в чересчур жесткой подвеске, из-за которой даже нет никакого смысла в шумоизоляции премиум-класса. 2.5-литровый мотор выдает 208 л. с. и потребляет 14 литров.
- Светлана, Днепропетровск. Езжу на Лексусе IS250 2015 года выпуска, комплектация с 2.5-литровым мотором от предшественника. Двигатель уже давно проверен и изучен сервисными специалистами, поэтому за него вообще не стоит беспокоиться, чего нельзя сказать о весьма нежном и капризном шасси, которое легко «пробить», а потом придется раскошеливаться на дорогостоящий ремонт. Поэтому я уже давно «забила» на проселочные дороги, стараюсь ездить только по асфальту, пускай с дефектами, но все же это не гравий, и не камни с буераками. Средний расход бензина составляет 7 литров.
- Людмила, Киев. Мой Лексус IS250 с двигателем 2.5 литра потребляет 12-13 литров в зависимости от динамики и времени года, например зимой из-за проскальзываний может получиться даже 14 литров, что для 2.5-литрового мотора не самый лучший показатель по меркам класса. С другой стороны, двигатель надежный и летом не склонен к перегреву, в отличие от турбированных аналогов. К автомату тоже претензий нет – он работает четко и не перегревается даже при агрессивном вождении, во время резких стартов и торможений и т. д.
- Константин, Москва. Реальный расход бензина у моего Лексуса с 2.5-литровым 208-сильным ДВС составляет 13 литров в городе и 11 литров на шоссе в светофорных пробках. Реальный расход топлива на пересеченной местности или на скользком «белоснежном» покрытии может достигать 14 литров, что немало. С другой стороны, атмосферник совершенно безкапризный, не троит и не постукивает, а задний привод позволяет уверенно контролировать занос.
- Георгий, Ульяновск. У меня Лексус IS250 третьего поколения, модель 2013 года выпуска, под капотом 2.5-литровый 205-сильный мотор с автоматической коробкой. В городе ему требуется 14 литров максимум, т. е. летом на идеальном сухом покрытии выходит гораздо меньше. К тому же, многое зависит от стиля и характеры езды, оборотов двигателя и интенсивности автомобильного трафика. Реальный расход на шоссе достигает 11 л.
- Петр, Краснодарский край. Автомобиль понравился. Не без недостатков конечно, но IS250 гораздо лучше любой Тойоты, которая совсем лишена эмоций (по крайней мере, я имею ввиду предыдущие поколения Короллы и Камри, на которых доводилось колесить). Лексус IS250 – автомобиль с харизмой и своим характером, его можно либо любить, или совсем ненавидеть. Это я намекаю на отсутствие баланса между комфортом и управляемостью, т. е. жесткая подвеска не дает компромисса, в итоге приходиться привыкать. Нравится характер 2.5-литрового мотора, который еще и экономичный – в городе потребляет 12 литров.
- Валентин, Мурманск. У меня Лексус IS250 второго поколения. Модель 2005 года, приобретена в 2018 году с пробегом 160 тыс. км. Являюсь третьим владельцем данного авто, который сейчас воспринимается не более чем рабочая лошадка, а ведь когда-то это был премиум-класс «на минималках». Из-за немалого пробега машина ощущается уставшей – это чувствуется в поведении и запоздалых реакциях на руление, вон даже подвеска стала более мягкой. В салоне странствует запах, которым веяло внутри моего предыдущего ВАЗ-21099. Средний расход бензина у мотора 2.5 л составляет 7 литров.
- Павел, Кировск. В городе компактный седан Лексус IS250 как будто в своей стихии – быстро вписывается в поворот и мгновенно тормозит, а также уверенно стартует со светофоров, обгоняя кого угодно, несмотря на не самый мощный двигатель объемом 2.5 литра. У меня кстати модель 2006 года, проверенная временем. Мастера на СТО мне всегда рады (не из-за денег, а в хорошем смысле), т. к. я посещаю сервис уже десять лет. Купил автомобиль в 2010 г. у первого хозяина, и вот до сих пор на нем катаюсь. Другого мне не надо. В городе Лексус IS250 потребляет 14 литров.
- Надежда, Удмуртия. У меня Лексус IS250 третьей генерации, оснащенный всем необходимым по меркам премиум-класса, хотя у меня даже одна из базовых комплектаций. К тому же, седан весьма компактный и по уровню имиджа не дотягивает до всяких Лексусов ЛС или Мерседесов S-класса, но все равно уровень оснащения не подкачал. Вон даже была возможность заказать климат-контроль. 2.5-литровый 200-сильный мотор потребляет 12-14 литров в зависимости от динамики. Шестиступенчатый автомат раскрывает его на пределе возможностей.
- Виктор, Смоленск. Лексус IS250 даже спустя 120 тыс. км я по-прежнему считаю превосходным автомобилем в компактном премиум-классе, особенно на фоне ближайших аналогов. Вся магия Лексуса в том, что эту тачку один раз купил, а продавать не хочется, в отличие от конкурентов – Мерседесов, Ауди, БМВ и т. д. на которых ездят не более трех лет (обычно в период гарантии), а потом сливают на вторичку. А вот с Лексом совсем другое дело, ведь это словно неповторимый бриллиант, которым хочется любоваться не только в плане дизайна, но и надежности – состояние многих узлов и агрегатов до сих пор идеальное спустя 120 тыс. км. 2.5-литровый атмосферник съедает 14 литров.
- Наиль, Казань. Я владелец Лексуса IS250 с двигателем 2.5 литра, который выдает 208 лошадиных сил и потребляет Аи-95. Коробка передач – шестиступенчатая автоматическая. Машина в эксплуатации с 2015 года, с точки зрения надежности полет нормальный – делают только плановое техническое обслуживание, заливаю синтетику с перерывом 10 тыс. км, а также трансмиссионное масло с регламентом 60 тыс. км. В городе укладываюсь в 13 литров.
- Ринат, Ленинградская область. Лексус IS250 2014 года выпуска, машина от второго хозяина. Обслуживалась бережно – сразу видно, что ездила девушка, хотя продавцом был ее муж, но это не суть важно. Главное, что автомобиль достался в идеальном состоянии, почти как новый, не взирая на капризную жесткую подвеску и поврежденные бампера с небольшой вмятиной – видать припарковались неудачно, причина проста и понятна – очень маленький клиренс. 2.5-литровый атмосферник потребляет 12-13 литров в городе и 11 л на трассе.
- Максим, Калужская область. На одометре моего Лексуса IS250 130 тыс. км, при этом автомобиль не просит пощады, а именно работает как часы и не ломается в дальней дороге. Проверенный временем 2.5-литровый двигатель потребляет Аи95 в количестве 14 литров в городском цикле, а на шоссе укладываюсь в 12 литров. Машина оснащена всем необходимым для того, чтобы я и моя семья, дети, теща и т. д. чувствовали себя вольготно и уютно – т. е. в плане оснащения машина 2006 года все еще актуальна.
- Анатолий, Тольятти. Мой Лексус IS250 с двигателем 2.5 литра впечатляет и динамикой, и экономичностью. Ну по крайней мере, хоть в этом есть баланс. В остальном машина вызывает спорные впечатления, т. к. совершенно не комфортна на наших дорогах, т. к. из-за жесткой подвески можно пятой точкой ощутить каждую кочку, каждую выемку и ямку дорожного полотна – видать подвеска начисто адаптирована под европейские дороги. Реальный расход бензина у 200-сильного атмосферника составляет 14 литров.
- Маргарита, Тверская область. Являюсь владельцем Лексус IS250 третьего поколения. Под капотом компактного седана установлен довольно старый атмосферник объемом 2.5 литра (208 л. с.), знакомый еще по предыдущему поколению Лексус IS 2005 года. У меня машина 2015 года, но этот двигатель все еще актуален, что о многом говорит. Помимо надежного ДВС, отмечу высокую выносливость и автоматической коробки, которая не склонна к перегреву при интенсивных переключениях то вверх, то вниз. Средний расход бензина составляет 7 литров.
- Анастасия, Белгород. У моего Лексус IS250 с 2.5литровым атмосферником реальный расход Аи-95 достигает 12 литров летом по городу, а также 13-14 литров зимой в зависимости от качества сцепления с дорогой – наибольший расход достигается на скользком покрытии, но при этом машина остается контролируемой даже при заносе – в этом заслуга безупречно настроенных электронных ассистентов, в т. ч. системы стабилизации. В загородном цикле автомобиль съедает 11 л/100 км.
