Блог

Lexus RX 270 – базовая версия кроссовера Lexus RX третьего поколения, производство которого началось в 2008 году. Комплектация RX 270 появилась в семействе RX в 2010 году и была доступна на российском рынке. Речь идет о переднеприводном кроссовере с 4-цилиндровым бензиновым мотором 2.7 литра (188 л. с.). В 2012 году машину модернизировали.

Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный)

Год выпуска – 2010

Бензиновые:

• 2.7 188 л. с., АКПП, расход – 9,8 л.

Реальные отзывы

• Давид, Оренбург. Я владелец Лексуса РХ270 2012 года выпуска. Это базовая комплектация с автоматом и 2.7-литровым атмосферником мощностью 188 лошадиных сил. В наличии также лишь передний привод. Мне этого достаточно, машина итак впечатляет в плане роскоши и динамики, тем более у меня еще никогда не было ничего подобного. Средний расход бензина составляет 7 литров, а в городе укладываюсь в 13-14 литров в зависимости от динамики.
• Юрий, Рязань. Проехал на Лексусе РХ270 80 тыс. км, в эксплуатации с 2012 года. Машина в меру мощная и экономичная, насколько это возможно для мотора объемом 2.7 литра, да еще и без турбины. С динамикой проблем не возникает ни в городе, ни на шоссе – запас тяги отменный даже на подъемах. Реальный расход бензина составляет 13 литров в городском цикле.
• Дементий, Калининградская область. У моего Лексуса РХ 270 довольно большой расход бензина, что вполне ожидаемо для атмосферного мотора объемом 2.7 л, но мощность всего 188 лошадей – не самый лучший результат по меркам класса, и все же я решил выбрать базовую комплектацию. Ведь не в роскоши счастье, а в сбалансированных качествах. В плане комфорта Лексус приятно удивил, т. к. подвеска на удивление в меру жесткая до такой степени, чтобы избежать больших кренов в поворотах. В городе укладываюсь в 13-14 литров.
• Максим, Нижегородская область. Мой Лексус РХ270 с 2.7-литровым двигателем потребляет 14 литров бензина на 100 км. Столь высокий расход возможен зимой в суровых снежных условиях, когда возникают проскальзывания колес. Зато летом на идеальном сухом покрытии можно уложиться 12-13 литров, если никого не обгонять и забыть про резкие старты и торможения.
• Виталий, Тула. У меня Лексус РХ третьего поколения, базовая модификация с бензиновым ДВС объемом 2.7 мощностью 188 лошадей. Комфортный, стильный и динамичный городской кроссовер, также пригодный и для быстрых дальних поездок, путешествий и т. д. Автомобиль имеет полноценный пятиместный салон с качественной отделкой и базовым набором мультимедийных опций, и понятное дело, о сенсорном экране в данном случае можно только мечтать. В городе 188-сильный мотор съедает 13 литров.
• Валерий, Тольятти. Проехал на Лексусе РХ270 90 тыс. км, машина в использовании с 2012 года. С технической стороны нарекания отсутствуют, а вот к эргономике, комфорту и экономичности есть вопросы. К тому же, двигатель требователен к качеству расходных материалов, и это даже не самый технологичный ДВС, но все равно привередливый. Так, заправляюсь Аи95 и дорогой японской синтетикой, которую надо менять каждые 8 тыс. км. В городе 2.7-литровый агрегат потребляет 14 литров, что многовато для 188 сил.
• Игорь, Санкт-Петербург. Я владелец Лексуса РХ270 с двигателем 2.7 литра, который спустя 100 тыс. км исправно выдает заводские 188 лошадиных сил. В городе укладываюсь в 13 литров, а на шоссе машина потребляет 10 литров. В комфортном в салоне уместятся четверо рослых пассажиров, а пятому сзади посередине будет тесновато, впрочем это касается и одноклассников. Шумоизоляция у базового РХ270 по ощущениям сделана хуже, чем у более дорогих комплектаций, что можно считать придиркой, ведь я же сэкономил немалую сумму, хотя все равно же переплатил за премиум-класс.
• Михаил, Ростов. У меня Лексус РХ270 2013 года выпуска, езжу по сей день. Являюсь первым владельцем данного кроссовера, который я приобрел на замену Тойоте РАВ4 2002 года выпуска. Лексус в базовом исполнении с мотором 2.7 литра впечатляет динамикой и хорош в плане управляемости, но жесткая подвеска ухудшает комфорт при прохождении неровностей на дачных проселках. Короткоходные пружины и упругие амортизаторы явно настроены на европейские дороги. Машина потребляет 13 литров по городу.
• Павел, Брянск. Неплохой автомобиль среди одноклассников, и пожалуй один из самых доступных в этом сегменте. Я выбрал поддержанную версию Rx270 2013 года выпуска, машина в эксплуатации с 2018 года, я второй владелец. Автомобиль оснащен по минимуму, если сравнивать с более топовыми моделями. По крайней мере, нашлось место для однозонного климат-контроля, подогрева передних сидений, АБС и eSP, а также автомата, и 2.7-литрового атмосферника на 188 л. с. Средний расход бензина составляет 7 литров.
• Наиль, Кировск. Я предпочел переднеприводную версию Лексус РХ270, которая гораздо экономичнее в сравнении с полноприводным кроссовером. К тому же, я убежден, что в 4WD нет никакого смысла, ведь речь идет о машине, построенной на легковой платформе без внедорожных «примочек». 188-сильный мотор объемом 2.7 литра работает тихо и наделен большим запасом тяги во всем диапазоне оборотов. Автомат не впечатляет быстротой, но на прямой трассе все же способен раскрыть потенциал мотора. Реальный расход бензина в городе достигает 13 л.
• Виктор, Калининградская область. У меня Лексус Рх третьего поколения. Модель 2013 года выпуска, в исполнении РХ270 с бензиновым мотором объемом 2.7 л – самым младшим в линейке. Несмотря на это, динамика меня вполне устраивает. Удобство посадки за рулем зависит от того, насколько грамотно подобрать регулировки, которых здесь предостаточно – можно настроить и рулевую колонку. Я заказал кожаную версию, т. к. в салоне бывают животные. В городе машина потребляет 13-14 литров.
• Игорь, Таганрог. Мой Лексус РХ270 преодолел 90 тыс. км. Машина в эксплуатации с 2014 года, на данный момент по-прежнему считаю этот кроссовер одним из лучших в классе, поскольку в нем все сбалансированно. Проверенный временем атмосферный 2.7-литровый ДВС не склонен к перегреву и отменно запускается зимой, а шестиступенчатый автомат плавно и без рывков переключает передачи, как бы намекая, что агрессивная езда и частые обгоны – это не его стихия. Вот такой у автомобиля спокойный характер, здесь скорее доминирует комфорт. А с расходом 14 литров можно смириться.
• Сергей, Петрозаводск. Машина не понравилась – жесткая, с посредственной управляемостью, огрехами в эргономике и проблемным кузовом, плохо противостоящим дорожным реагентам в наших суровых российских условиях. Понасыпят песка, лишь бы не было скользко, а потом начинает капризничать электроника, закисать проводка и барахлят предохранители. Понятно дело, для каких в первую очередь дорог создавали это чудо техники. В городе машина с 2.7-литровым мотором потребляет 14 литров на 100 км.
• Надежда, Оренбург. У меня Лексус РХ третьего поколения. Машина в начальном исполнении с двигателем 2.7 литра. Долго думал, что же приобрести – поддержанный Ауди ку7 или же все-таки новенький РХ, но в базовом оснащении РХ270. Безусловно, жена указала на новую машину – мол, новое всегда надежнее, с гарантией и нет проблем с обслуживанием. Безусловно, это железные аргументы. Кроссовер в эксплуатации шесть лет, двигатель объемом 2.7 л работает как часы – даже любит повышенные обороты. В городе ему требуется 13-14 литров.
• Борис, Приозерск. Являюсь владельцем Лексуса РХ в комплектации 270, что означает 2.7-литровый мотор мощностью 189 л. с. Несмотря на стандартную версию, машина приятно удивила с точки зрения оснащения – есть и климат-контроль, и кожаный салон, и автоматическая КПП, и электронные системы. В наличии только передний привод, что вполне приемлемо для кроссовера, не претендующего на «вездеходные» подвиги. Реальный расход Аи95 в городе составляет 14 литров.
• Таир, Нижний Новгород. В 2013 году я стал обладателем новенького кроссовера Лексус РХ270 со стандартным 188-сильным мотором объемом 2.7 литра. Уровень отделки вызывает вопросы только сзади, где по сути ничего нет того, что пошло бы на пользу пассажирам с точки зрения комфорта. Есть только передние электростеклоподъемники, передний привод, однозонный климат-контроль, а также базовый набор электронных ассистентов. И все же, машина мне обошлась недешево, а отделка не впечатляет – чувствуется, что где-то сэкономили, но только не на моторе. Он мощный и довольно экономичный, потребляет от 13 до 14 литров в городском цикле. На шоссе укладываюсь 10-11 литров.