Блог

Lexus RX 300 – среднеразмерный кроссовер, представленный в 1998 году. Первое поколение RX 300 было актуально с бензиновым мотором V6 3.0 мощностью 220 л. с., агрегатированным с АКПП-4. Привод был передним или полным. Изначально модель была доступна только для американского рынка. В 2000 году компании Лексус удалось организовать поставки на европейски рынок. В Японии машина известна как Тойота Харриер. В 2003 году начались продажи Lexus RX второго поколения. Новая модель в американском исполнении RX 300 имела под капотом 6-цилиндровый мотор с мощностью 230 л. с., тогда как у европейской машины был 203-сильный двигатель.

Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный)

Поколение 1 (1999)

Бензиновые:

• 3.0 220 л. с., АКПП, полный привод, расход – 14/13,1/11,8 л
• 3.0 220 л. с., АКПП, расход – 13,9/12,4/10,8 л

Поколение 2 (2003)

• 3.0 230 л. с., АКПП, расход – 13,9/13,1/11,2 л
• 3.0 230 л. с., АКПП, полный привод, расход – 14,7/13,1/11,2 л

Реальные отзывы

• Виктор, Новосибирск. У меня Лексус РХ300 первого поколения. Модель 2001 года выпуска, комплектация с трехлитровым V6, проверенным временем – этот мотор уже хорошо изучен и с ним проблем быть не должно. Езжу всего полтора года, машина от третьего хозяина, текущий пробег 138 тыс. км. Автомобиль с автоматом и полным приводом потребляет 14-15 литров в городском цикле.
• Надежда, Кировоград. Мой Лексус РХ300 потребляет 14-15 литров по городу и 12 л в загородном цикле. Шестицилиндровый ДВС выдает 230 л. с., что на 10 л. с. больше, чем у РХ300 первого поколения. Собственно, поэтому мой выбор пал на второе поколение. К тому же, у моего авто значительны улучшения в плане комфорта и надежности, а цены на вторичке почти одинаковые, так что выбор очевиден.
• Леонид, Казань. Проехал на Лексусе РХ300 150 тыс. км, полет нормальный. Обхожусь без серьезных технических неполадок. Средний расход бензина составляет 7 литров, а максимальный достигается в городской суете, особенно зимой – порядка 14-15 литров по мере ухудшения качества сцепления с дорогой, например на снежной или обледенелой дорожной местности.
• Максим, Нижний Новгород. У меня Лексус РХ 300 первого поколения. автомобиль оснащен трехлитровым 220-сильным V6, агрегатированным с АКПП. В наличии также полный привод, кондиционер, электроприводы и прочие топовые блага по меркам конца 90-ых. Автомобиль хорошо сохранился до наших дней. Оснащен всем необходимым для комфортной повседневной езды, да и для наших дорог машина неплохо адаптирована за счет большого клиренса. В городе укладываюсь в 14 литров.
• Семен, Санкт-Петербург. Я обладатель Лексуса Рх300 с двигателем объемом 3.0, который по сути является модернизацией аналогичного ДВС, знакомого по Лексус РХ300 первого поколения родом из 90-ых. У меня более современный кроссовер 2005 года, улучшенный по многим параметрам. Кстати, рекомендую именно эту модификацию, которая по стоимости аналогична предшественнику, если речь идет о вторичном рынке. В городе укладываюсь в 14 литров минимум.
• Наиль, Челябинск. Езжу на Лексусе РХ300 второго поколения. По-моему, дизайн этого авто еще не устарел, да и в плане технической начинки машина по-прежнему актуальна, особенно на российском рынке, где недолюлбивают турбированные технологии и различную сенсорную электронику в автомобилях. Чем меньше электроники, тем меньше забот – это закономерный факт, и в этом плане Лексус RX300 меня полностью устраивает. Потребляет 14-15 литров, что неплохо для мощного атмосферника.
• Борис, Кировск. У меня Лексус РХ300 с двигателем V6 мощностью 230 лошадиных сил, автоматом и полным приводом. Машина значительно лучше предыдущей модели РХ, на которой мне тоже доводилось ездить. В городском цикле можно уложиться в 14 литров, а за городом получается 11-12 литров в зависимости от скорости, но лучше включить круиз-контроль и поддерживать определенную скорость.
• Валентин, Рязань. Текущий пробег у моего Лексус РХ300 составляет 180 тыс. км. Безусловно, РХ 300 первого поколения гораздо менее технологичный на фоне второго поколения, и в этом даже есть плюс. Ведь в моем случае поломки в автомобиле связаны в основном с подвеской, которая плохо пригодна для плохих дорожных условий и сурового климата. Кузов моего РХ 300 хорошо обработан антикором, и еще он неоднократно перекрашивался, что говорит о неустойчивости к коррозии. Исходя из этого, к моей машины только две претензии – подвеска и кузов. Средний расход бензина составляет 7-8 литров.
• Дементий, Пермский край. Езжу на Лексусе Рх300 второй генерации, который преодолел на своем пути 125 тыс. км, что совсем чуть-чуть для 15-летнего кроссовера. У него целый кузов, а салон неплохо сохранился до наших дней – следы эксплуатации минимальны, а при необходимости можно сделать химчистку, если есть желание хоть как-то «обновить» интерьер без установки дополнительного оборудования. 230-сильный мотор потребляет 14-15 литров на сотню и 11 л в загородном цикле.
• Сергей, Таганрог. Я владелец Лексуса РХ300 2006 года выпуска, у меня модификация с трехлитровым двигателем, который исправно выдает 230 л. с., агрегатированным с автоматом и не раздражает проблемами, связанными с перегревом, неполадками при запуске зимой в минусовую температуру и т. д. В этом отношении двигатель хорош, и у него большой запас прочности за счет того, что не требуется постоянно давить газ в пол в отличие от малолитражных турбомоторов. Главным недостатком старого V6 можно считать расход бензина в 15 литров на сотню.
• Виталий, Тамбов. Владею Лексусом РХ300 первого поколения, который оснащен 220-сильным V6 объемом 3.0, 4-ступенчатым автоматом и полным приводом. Понятное дело, трансмиссия по современным меркам – вообще ни о чем. Плохо переключается и не раскрывает потенциал мощного двигателя, но зато хотя бы не перегревается как и двигатель. Реальный расход в городе достигает 14-15 литров, а на трассе получается 12 литров. Довольно жесткая подвеска адаптирована в первую очередь к хорошим дорогам и позволяет снизить крены, что для РФ не всегда хорошо.
• Александр, Приозерск. Я обладатель старенького Лексуса РХ300 первой генерации с пробегом 200 тыс. км. У него было три владельца, я четвертый получается. Кроссовер оснащен кондиционером, АБС, топовой мультимедийкой и даже системой стабилизации. Модель кстати 2001 года. По меркам среднего класса РХ300 2001 года еще вполне актуальный авто, но до премиума ему уже далеко. А вот стоимость обслуживания ближе к премиуму, и в этом самый большой минус данной модели. Трехлитровый V6 потребляет 15-16 литров, а на трассе укладываюсь в 12 л.
• Валдис, Мурманск. У меня Лексус RX с полным приводом и автоматической КПП. Трехлитровый V6 съедает по 15 литров, что даже немного меньше, чем у более слабого 220-сильного мотора Лексуса RX первого поколения. У меня 230-сильный RX 2006 года. Машина серебристого цвета, выглядит все еще хорошо выглядит при должном уходе. Моторное масло необходимо менять каждые 10 тыс. км, если речь идет о синтетике.
• Татьяна, Владивосток. Машина куплена в 2015 году с пробегом 145 тыс. км. Экземпляр 2005 года, комплектация RX 300 с 230-сильным ДВС объемом 3.0 литра, полным приводом и классической пятиступенчатой гидромеханикой, которая гораздо лучше вариатора и тем более робота. Двигатель потребляет 14 литров минимум, что обычно бывает летом, а зимой в городе получается даже 16 литров – причина в более частых пробуксовках.
• Олег, Калининград. Кроссовер Лексус RX 300 в эксплуатации с 2014 года, версия 1999 года выпуска с пробегом 190 тыс. км на данный момент. Автомобиль оснащен всем необходимым в плане безопасности и комфорта, несмотря на преклонный возраст и базовую комплектацию с трехлитровым v6. На самом деле в плане динамики 220-сильный Лексус не уступает якобы более современному Аутлендеру родом из 2005 года, так что делайте сами выводы. расход бензина в городском цикле составляет 15 литров.
• Максим, Белгород. Машиной в целом доволен, несмотря на различные заводские болячки, которые к счастью уже давно известны владельцам данных авто, поэтому на форумах можно найти много полезной информации – сейчас с этим гораздо проще, чем до развитого рунета. Трехлитровый V6 работает как часы, у него большой запас тяги и крутящего момента, что позволяет трогаться с места плавно и спокойно, для этого даже достаточно начать со второй или третьей передачи – двигатель при этом не заглохнет. В городском цикле Лексус потребляет 14 литров.
• Маргарита, Харьков. У меня Лексус РХ300 первого поколения, комплектация с бензиновым двигателем объемом 3.0 л и автоматической КПП. Также в наличии полный привод, различные элементы комфорта и безопасности, которые сейчас актуальны даже для более бюджетного сегмента. Но объективно все равно устарел даже на фоне доступных кроссоверов – в первую очередь из-за большого расхода топлива в 14-15 литров. Поэтому машина чисто для фанатов, таких как я, которые понимают недостатки машины, но все равно на них закрывают глаза, т. к. плюсов намного больше. Престиж, имидж и т. д. – всего этого у Лексуса не меньше, чем у Мерседеса.
• Сергей, Таганрог. Мой Лексус RX300 потребляет 15-16 литров в городском и 12 л в загородном цикле, однако реальный расход может немного отличаться в зависимости от стиля езды и качества дорог, а также климатических условий. Вообще машина не очень хорошо адаптирована к РФ из-за жесткой подвески, но с другой стороны все эти огрехи можно простить за счет понятной управляемости, а именно идеальной связи руля с колесами – по крайней мере, это актуально для второго поколения RХ300 образца 2007 года.
• Марина, Пенза. Являюсь владельцем Лексус РХ300 2008 года, комплектация с полным приводом, трехлитровым V6 мощностью 230 л. с. и шестиступенчатым «автоматом». Коробка передач умело переключает передачи и не напоминает лишний раз о себе, т. е. отсутствуют рывки и подергивания, склонность к перегреву и масложору, все работает как часы в общем. Полный привод здесь решает немногое, т. к. РХ300 не является полноценным кроссовером, т. к. построен на легковой платформе. С другой стороны, посредственные внедорожные качества Лексусу можно простить, т. к. я быстро привыкла к его управляемости. В городе укладываюсь в 15 литров.
• Анатолий, Приморский край. Проехал на Лексусе РХ300 130 тыс. км, я его первый хозяин. Автомобиль 2007 года выпуска, версия с 230-сильным мотором, по сути взятым из под-капота предшественника, но с незначительными доработками. Реальный расход бензина составляет минимум 14 литров, а на трассе можно уложиться в 11-12 литров на сотню. Двигатель без проблем переваривает Аи-95 и полусинтетическое масло.
• Анастасия, Красноярск. Являюсь обладателем Лексуса РХ300 с трехлитровым мотором, который меня в целом впечатлил по ряду параметров, включая геометрическую проходимость в городских условиях (по крайней мере, в снегу), а также на пересеченной местности. Автоматическая КПП неплохо раскрывает потенциал 230-сильного ДВС благодаря быстрым и плавным переключениям даже во время обгонов – очень хороший признак с точки зрения надежности для 14-летнего Лексуса. Его средний расход составляет 7-8 л.