Блог

Мерседес 190 – компактный автомобиль с индексом кузова W201, представленный в 1982 году. Это была самая младшая модель Мерседес, дизайнером которой стал Бруно Сакко. Он предложил новаторский «рубленый» дизайн, впоследствии ставший фирменным обликом всего модельного ряда Мерседес на протяжении 15 лет. Разработчики внедрили многорычажную заднюю подвеску – впервые в истории марки. Базовый 190 оснащался двухлитровым мотором – с карбюраторной системой питания, а в последствии и с электронным впрыском. Также были доступны впрысковые 4-цилиндровые ДВС объемом 1.8, 2.3 и 2.5 литра (до 235 л. с.). В середине 1980-ых в продаже появилась версия с V6 2.6 мощностью 166 л. с. Линейка дизельных моторов включала в себя ДВС объемом 2.0 и 2.2 литра, а также 2.5 литра. Коробки передач – механическая или автоматическая. В 1992 году началось производство версии 190 3.2 AMG, которая стала первой моделью в истории заводского ателье AMG – одного из подразделений Мерседес-Бенц. Автомобиль мощностью 234 л. с. был выпущен тиражом 200 экземпляров. Выпуск 190-го семейства продолжался до 1993 года. Всего было произведено 1 млн 874 экземпляра. Преемником этой модели считается Мерседес С-класса.

Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный)

Год выпуска – 1990

Бензиновые:

• 1.7 107 л. с., АКПП, расход – 11,0/7,5/9.3 л
• 1.7 107 л. с., МКПП, расход – 11.3/6,7/8,7 л
• 1.8 109 л. с., МКПП, расход – 11,3/6,7/8.7 л
• 2.0 102 л. с., МКПП, расход – 9,1 л (смешанный)
• 2.0 105 л. с., МКПП, расход – 8.5 л (смешанный)
• 2.0 116 л. с., МКПП, расход – 8,7 л (смешанный)
• 2.0 118 л. с., МКПП, расход – 8,9 л
• 2.0 122 л. с., МКПП, расход – 10,9/7.3/9.1 л
• 2.0 90 л. с., МКПП, расход – 10,7/6,5/8.4 л
• 2.3 132 л. с., МКПП, расход – 9.1 л (смешанный)
• 2.3 136 л. с., МКПП, расход – 11,7/6,9/8.6 л
• 2.3 185 л. с. МКПП, расход – 11,6/6,2/7.9 л
• 2.5 195 л. с., МКПП, расход – 13,3/7.3/9,0 л
• 2.6 160 л. с., МКПП, расход – 12,4/8.2/10.2 л
• 2.6 166 л. с., МКПП, расход – 9,3 л (смешанный).

Дизельные:

• 2.0 75 л. с., АКПП, расход – 7.6/5,6/7,3 л
• 2.0 72 л. с., МКПП, расход – 7,5/5,0/6,6 л
• 2.0 75 л. с., МКПП, расход – 8.2/5,3/6,9 л
• 2.5 126 л. с., АКПП, расход – 8,5/6,0/7,9 л
• 2.5 91 л. с., АКПП, расход – 8.3/6,0/7.7 л
• 2.5 94 л. с., АКПП, расход – 8.3/6,0/7.7 л
• 2.5 126 л. с., МКПП, расход – 9,3/5,6/7.6 л
• 2.5 91 л. с., МКПП, расход – 8,6/5,5/7.1 л
• 2.5 94 л. с., МКПП, расход – 8.6/5,5/7.1 л

Реальные отзывы:

• Артем, Москва. У меня Мерседес 190 с двухлитровым бензиновым мотором, МКПП и задним приводом. Одна из базовых комплектаций, в хорошем состоянии. Проводится регулярное обслуживание с плановой заменой расходных материалов. Рулится машина неплохо для своих лет, хорошо держится за асфальт любого качества – стоят высокопрофильные покрышки. Реальный расход бензина у 105-сильного мотора составляет 12 литров на 100 км.
• Богдан, Кировоградская область. Езжу на Мерседесе 190 W201 1987 года выпуска. Комплекатция с двухлитровым мотором и механикой. Текущий пробег 426 тыс. км. Автомобиль неплохо сохранился до сегодняшних дней. Бензиновый 118-сильный мотор съедает до 10 литров в загородном цикле, а в светофорных пробках может доходить до 12-13 литров. В салоне очень шумно и есть сверчки в области боковых зеркал, поэтому с точки зрения комфорта Мерседес уже не торт.
• Игорь, Красноярский край. Машина приобретена в 2018 году с пробегом 407 тыс. км. Тачка мне обошлсь в 150 тыс. рублей, что не так уж много для автомобиля в хорошем состоянии. Комплектация с МКПП и 118-сильной бензниовой четверкой, которая все еще неплохо справляется с резкими стартами и напористым разгоном в загородных условиях. Понравилась энергоемкая подвеска, словно изначально заточенная под наши суровые дорожные условия. Реальный расход бензина составляет 12 л на 100 км.
• Александр, Нижегородская область. У меня 190-й Мерседес с мотором 2.0 мощностью 102 л. с. 1987-й модельный год, текущий пробег 205 тыс. км. Машина пять лет эксплуатируется в такси – покупал ее в 2015-м году. Автомобиль комфортный и просторный, а также справляется с поставленными задачами. Я как таксист со стажем предпочитаю спокойную езду без резких стартов и торможений. Еще очень полезно торомзить двигателем. Мотор объемом 2.0 л потребляет от 10 до 12 л на сотню.
• Константин, Приморский край. Езжу на бензиновой версии Мерседес 190 с мощностью 122 л. с. Бензиновый двигатель на удивление без капризов переваривает 92-й бензин, а также потребляет отечественную полусинтетику. В городских условиях машина потребляет до 12 литров, а на шоссе укладываюсь в 8 литров. Мерседес хорош с точки зрения проходимости, а вот управляемость оставляет желать лучшего. Приходиться частенько заезжать в сервис для регулировки схода-развала.
• Виктор, Владивосток. У меня 190-й Мерседес 75-сильным дизелем объемом 2.0 л, механикой и задним приводом. Это базовая комплектация с мотором на тяжелом топливе, идеально подходит для работы в такси. Уже было два капитальных ремонта двигателя, что неудивительно для пробега 500 тыс. км. Кроме того, стоит новая коробка передач. Двухлитровый мотор съедает по 8-9 литров в городских условиях, что можно считать настоящим праздником для таксиста.
• Борис, Питер. Являюсь обладателем черного Мерседеса 190 с пробегом 300 тыс. км. Машина доработана в одном кузовном ателье. Был затронут только кузов – тюнеры установили аэродинамические обвесы, из-за которых немного уменьшился дорожный просвет. 118-сильный бензиновый мотор объемом 2.0 л потребляет 12 литров по городу и 8 л на шоссе. Разгонная динамика оставляет желать лучшего из-за рвыков и подергиваний коробки передач, которую пора менять.
• Руслан, Саранская область. Мерседес-Бенц 190 1985 года выпуска, исполнение с двухлитровым бензиновым ДВС и МКПП. Комплектация с минимальным набором опций, но многое чего устанавливалось дополнительно. тачка с пробегом 300 тыс. км на полном ходу. за последнее время заменены элементы подвески, включая сайлент-блоки, амортизаторы, тормозные диски, суппорта и т. д., ведь основная нагрузка приходиться на ходовую часть. Реальный расход Аи-95 достигает 10-11 литров.
• Дмитрий, Кировск. У меня 190-й Мерседес с базовым 1.8-литровым мотором с мощностью 109 лошадиных сил, который исправно работает с родным автоматом. Коробка передач переключается тихо и неторопливо, а также может тупить при резких стартах на светофорах. Необходимо трогаться плавно и по возможности избегать обгонов. В спокойном режиме машина очень комфортная, а динамики для города предостаточно. В суетливом мегаполисе укладываюсь в 10 литров.
• Константин, Рязань. Мерседес 190 1990 года, текущий пробег 250 тыс. км. Исполнение с двухлитровым бензиновым ДВС мощностью 118 лошадиных сил, механической КПП и задним приводом. Компактный седан неплохо рулится и отлично выглядит для своих лет. Сделана антикоррозионная обработка и перекраска кузова, а также наклеена специальная защитная пленка, чтобы избежать появления сколов и царапин на пересеченной местности. 118 л. с. хватает для любых задач – у меня это поездки по городу и загородные командировки. Реальный расход доходит до 12 литров.
• Олег, Киев. У меня красный Мерседес 190 с бензиновым ДВС мощностью 105 лошадиных сил, а также пробегом 437 тыс. км. Модельный год – 1985. Для экземпляра 35-летней давности автомобиль выглядит очень хорошо. Правда, есть что дорабатывать и ремонтировать. Тем не менее, машина на ходу. Красный кузов нигде не облез и не поцвел, а под днищем местами есть ржавчина – куда уж без нее. Нравится, как мягко машина едет по проселочной дороге, а также играючи преодолевает лежачие полицейские. двигатель объемом 2.0 л потребляет в пределах 12 литров.
• Людмила, Липецк. Я владелец Мерседес 190 с 1.8-литровым мотором и автоматической КПП. Машина с пробегом 225 тыс. км приобретена в 1993 году 150 тыс. рублей. Для такой цены автомобиль словно подарок – просто сел и поехал, ничего ремонтироавть нет необхоидмости. Бензиновый мотор объемом 1.8 и автоматическая КПП превосходно дополняют друг друга, обеспечивая приемлемый разгонный потенциал и нормальный уровень акустического комфорта. Четкость переключений КПП не доставляет сюрпризов во время обгонов. Реальный расход бензина достигает 11-12 литров.