Блог

Mercedes W126 – второе поколение флагманского седана S-класса, представленное на рынке в 1979 году. Машина отличалась от предшественника более крупными размерами, а также возросшей мощностью. При этом разработчики уделили внимание топливной экономичности, что было вполне актуально в эпоху кризиса 1970-ых. Машина впервые получила антипробуксовочную систему, подогрев переднего ряда сидений и автоматический климат-контроль. Седан был доступен с шестицилиндровыми бензиновыми моторами объемом 2.8 литра, а также V8 объемом 3.8 и 5.0 литра. Еще был дизельный 5-цилиндровый мотор 3.0 л. В 1985 году вышла обновленная версия W126 с более производительной моторной гаммой. Самая мощная версия с приставкой 560SEL имела под капотом 5.6-литровый V8 с мощностью 299 лошадиных сил. В Европе продажи W126 завершились в 1991 году, однако в ЮАР эту модель выпускали до 1994 года.

Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный)

Год выпуска – 1985

Бензиновые:

• 2.6 160 л. с., МКПП, расход – 10,7 л (смешанный)
• 2.8 156 л. с., МКПП, расход – 10,3 л (смешанный)
• 3.0 180 л. с., МКПП, расход – 10,9 л (смешанный)
• 3.8 204 л. с., МКПП, расход – 10,8 л (смешанный)
• 4.2 218 л. с., МКПП, расход – 11,5 л (смешанный)
• 4.2 224 л. с., МКПП, расход – 11,9 л (смешанный)
• 5.0 231 л. с., АКПП, расход – 11,4 л (смешанный)
• 5.0 245 л. с., АКПП, расход – 12,0 л (смешанный)

Реальные отзывы

• Давид, Нижний Новгород. Я владелец раритетного седана S-класса с пробегом всего 26 тыс. км. Машина после рестайлинга 1989 года, один из самых поздних экземпляров. Естественно, тачка никогда не использовалась на повседневной основе. До меня S-класс участвовал в выставочных и корпоративных мероприятиях. Я его купил год назад ради удовольствия, у меня в гараже еще есть два старых Мерседеса. Машина обошлась мне в 4.5 млн рублей – в полностью рабочем состоянии. Двигатель 4.2 потребляет 18 литров.
• Игорь, Новосибирск. У меня S-класс второго поколения, 1988-й модельный год. Текущий пробег 200 тыс. км. под капотом 160-сильный 2.6-литровый агрегат, работающий с классической МКПП. На мой взгляд, так гораздо лучше с точки зрения топливной экономичности. Стильный и брутальный заднеприводный седан обладает внушительными формами, вокруг которых на парковке быстро собирается туча селфи-зевак. Реальный расход бензина составляет 15 литров.
• Наиль, Калужская область. Езжу на втором поколении S-класса с пробегом 500 тыс. Машина приобретена в 2018 году за 380 тыс. рублей. Данный экземпляр в исполнении s300 хорошо сохранился до сегодняшних дней. Трехлитровый V6 мощностью 188 л. с. укладывается в 16 литров в городском и 12 л в загородном режиме езды.
• Никита, Владивосток. У меня S-класс с пробегом 320 тыс. км. Автомобиль обошелся мне в 300 тыс. рублей, покупал его летом 2019 г. Двигатель 2.8 мощностью 185 л. с. работает с автоматической КПП и съедает в пределах 15-16 литров/100 км. На трассе можно уложиться в 12 литров. В салоне довольно шумно по современным меркам премиум-класса, но все же достаточно комфортно для повседневной городской езды.
• Марина, Пенза. На быструю езду рассчитывать не стоит, если вы владелец даже самой мощной версии S-класса. Тем более, если речь идет о втором поколении данного авто – родом из 1985 года. У меня как раз такой экземпляр. Я выбрала версию с дизелем 3.0 мощностью 125 л. с. специально для работы в такси. Автоматическая КПП переключается с горем по пополам, но работает и не перегревается. Двигатель потребляет 12-13 литров.
• Светлана, Днепр. У меня S-класс с 2.6-литровым мотором. Старенький седан 80-ых годов с пробегом 330 тыс. км до сих пор впечатляет своими внушительными размерами, а также брутальными угловатыми формами с массивной решеткой радиатора. В салоне нет ничего лишнего, но мне повезло урвать экземпляр с работоспособными опциями – электростеклоподъемниками, авторегулировкой и подогревом сидений, а также продвинутой аудиосистемой. Двигатель объемом 2.6 л потребляет 15 литров.
• Таир, Казань. Мой S-класс с трехлитровой шестеркой в городе укладывается в 16 литров, а на шоссе машина потребляет 12 литров. Автоматическая КПП не склонна к перегреву и не раздражает рывками – плавные и медленные переключения настраивают на неторопливую езду. А в резких стартах и вовсе нет никакого смысла, тем более на заднем сиденье сидит VIP-персона. В качестве такси старенький S-класс – хороший вариант, но лучше выбрать версию с дизелем.
• Виталий, Калининградская область. Я владелец S-класса второй генерации. Машина 1984 года выпуска, текущий пробег 153 тыс. км. Реальный расход бензина у версии S380 составляет 16-18 литров в зависимости от стиля езды и условий эксплуатации. 3.8-литровый мотор с мощностью 204 л. с. неспешно работает с задумчивым автоматом. Хорошо хоть, АКПП не склонна к масложору – и на этом спасибо. У S-класса большой багажник и вместительный салон с длинной колесной базой. Также порадовал высокий клиренс.