Мерседес V-класса – компактный минивэн с передним приводом, представленный в 1996 году. V-класс первого поколения был преемником модели MB100, в отличие от которой имел полностью несущий кузов и полукапотную компоновку. Модель V-класс не следует путать с «Вито», который является коммерческим автомобилем. В 2014 году в Испании началось производство V-класса второго поколения. В семейство V-класса также входит модель Viano, которая отличается широким набором дополнительного оборудования. В России V-класс второй генерации доступен с дизелем 2.1 л мощностью 136, 163 или 190 л. с. в зависимости от модификации. Коробки передач – механическая или автоматическая. Салон может быть шести- или восьмиместным в зависимости от длины кузова.
Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный)
Год выпуска – 1996
Дизельные:
- 2.1 122 л. с., МКПП, передний привод, расход – 8,0 л
- 2.1 102 л. с., МКПП, передний привод, расход – 8,0 л
- 2.1 122 л. с., АКПП, передний привод, расход – 8,3 л
- 2.3 98 л. с., АКПП, передний привод, расход – 8,8 л
Бензиновые:
- 2.3 143 л. с., МКПП, передний привод, расход – 11,5 л
- 2.3 143 л. с., АКПП, передний привод, расход – 11,9 л
- 2.8 174 л. с., АКПП, передний привод, расход – 13,8 л
Год выпуска – с 2014
Дизельные:
- 2.1 163 л. с. МКПП, задний привод, расход – 5,7 л
- 2.1 163 л. с., АКПП, задний привод, расход – 5,7 л
- 2.1 136 л. с., АКПП, задний привод, расход – 5,8 л
- 2.1 190 л. с., АКПП, задний привод, расход – 6,0 л
- 2.1 136 л. с., МКПП, задний привод, расход – 6,1 л
- 2.1 136 л. с., АКПП, полный привод, расход – 6,6 л
- 2.1 163 л. с., АКПП, полный привод, расход – 6,7 л.
Реальные отзывы
- Анастасия, Новосибирск. У меня V-класс второго поколения. Машина 2014 года, в исполнении long 250d. Дизельный 190-сильный турбомотор потребляет от 10 до 12 литров в зависимости от динамики. Понравился просторный и трансформируемый салон с кожанной отделкой, а также высококачественная шумозиоляция. Дизель прорывается в салон только на высоких оборотах.
- Виталий, Липецкая область. У меня V-класс 2016 года выпуска. Я его первый владелец. Текущий пробег 120 тыс. км. Автомобиль хорошо сохранился благодаря своевременной диагностике и плановому обслуживанию. Проверенный временем 190-сильный дизель ни разу не перегрелся на высоких оборотах, что о многом говорит. Коробка передач работает плавно и без рывков, впрочем как и подобает престижному минивэну повышенной комфортности. Реальный расход топлива составляет 10-11 литров.
- Евгений, Брянск. Являюсь обладателем 190-сильного V-класса, приобретенного в 2019 году за 2 млн 800 тыс. рублей. Машина с задним приводом, автоматом и дизельным мотором объемом 2.1 литра в городе съедает 11 литров на сотню, а на шоссе получается 7-8 литров. Порадовало оснащение и водительская эргономика, а также почти легковая управляемость и шумоизоляция салона. Тарахтение дизеля лишь слегка прорывается в салон – так даже лучше чувствуешь автомобиль.
- Семен, Калужская область. У меня V-класс 2017 года в исполнении 220d. Модель второго поколения с дизелем на 163 л. с. Минивэн кардинально изменился в сравнении с предшественником, на котором мне тоже доводилось ездить. Автомобиль с тяговитым дизелем уверенно стартует со светофором – явный признак отточенной настройки автомата, который ни в чем не ограничивает потенциал дизеля объемом 2.1 литра. В городе укладываюсь в 12 литров, а реальный расход на шоссе достигает 8 л.
- Константин, Самара. У меня V-Class XL с переооборудованным салоном, который имеет полный набор мультимедийных опций, включая широкоформатный телевизор в передней части салона, а также единый пульт управления всеми системами, включая аудио, видео, климат, электрорегулировки сидений и т. д. Машина стоимостью 4 млн 400 тыс. рублей с пробегом 47 тыс. км, в список оснащения моей верси 250d также входит 190-сильный дизель с реальным расходом топлива 12 л.
- Григорий, Саранская область. Проехал на V-классе 110 тыс. км. Полет нормальный, автомобиль в прекрасном состоянии. Регулярно обслуживается в фирменном техцентре Мерседес, несмотря на отсутствие гарантии. В эксплуатации с 2016 года. 190-сильный дизель объемом 2.1 литра, агрегатированный с автоматической КПП, потребляет в пределах 11 литров как минимум. Зимой или под нагрузкой, а также на дачных проселках, может доходить до 12 л.
- Ринат, Новосибирск. У меня компактная версия V-класса 2017 года выпуска, исполнение 250 с двухлитровым бензиновым мотором мощностью 210 лошадиных сил. Заднеприводный минивэн имеет семиместный салон и щедрый набор дополнительных опций. Текущий пробег 72 тыс. км, что совсем ничего для автомобиля такого уровня. Главное своевременно обслуживать и все будет норм. Автоматическая КПП настроена на плавное переключение передач, впрочем как и подобает семейной машине без спортивного уклона. В городе бензиновый турбомотор потребляет 13 литров.
- Дементий, Ленинградская область. Мне V-класс в исполнении 250d обошелся в 4.1 млн рублей. Столько минивэн стоил в середине 2019 года – покупал его через трейд-ин в автосалоне с легким пробегом 25 тыс. км. Расстался со своим С-классом. Понадобился большой и просторный микроавтобус с легковой управляемостью – в связи с семейными и хозяйственными нуждами. У меня версия с полным приводом, автоматом и 190-сильным дизельным мотором. В городском цикле минивэн потребляет 11-12 литров, а в загородном укладываюсь в 8 литров.
- Михаил, Челябинск. Езжу на поддержанном V-классе второго поколения. Машина в черном кузовном исполнении с длинной колесной базой – выглядит очень брутально и роскошно. Передняя часть чем-то напоминает легковые Мерседесы последних поколений, да и с точки зрения управляемости машина приятно удивила. У меня кстати дизельная версия на 190 лошадиных сил – тихая, быстрая и экономичная. В поворотах держится с минимальными кренами, боковая раскачка кузова почти отсутствует. Двигатель объемом 2.1 л потребляет 10-12 л в зависимости от динамики.
- Андрей, Казань. Владею дизельным минивэном V-класса с пробегом 80 тыс. км. – столько я проехал с 2015 года. Комплектация с мощным дизелем 2.1 л, форсированным до 163 л. с. Автоматическая КПП хорошо раскрывает потенциал двигателя, несмотря на спокойные и плавные переключения передач. В просторном и трансформируемом салоне можно разместиться по своему усмотрению, а при необходимости можно вовсе демонтировать сиденья для перевозки длинномерных грузов – это очень полезно для хозяйственных задач. Расход топлива в городе не превышает 12 л, а на трассе укладываюсь в 7-8 л.
