Мерседес CLK-класса – четырехместное купе, впервые представленное в 1996 году. Позже линейка CLK пополнилась кабриолетом со складывающейся мягкой крышей. Автомобиль получил платформу от седана С-класса того времени, однако имел функционал и оснащение от более флагманской модели Е-класса. Машина оснащалась двухлитровыми бензиновыми моторами объемом 2.0 и 2.3 л с мощностью 136-197 л. с. Еще была доступна V-образная «шестерка» объемом 3.2 л (218 л. с.). В 1998 году в продаже появилась модификация CLK 430 с V8 4.3 (279 л. с.), а годом позже началось мелкосерийное производство CLK 55 AMG С 5.4-литровым V8 мощностью 372 л. с. В 2002 году состоялась премьера CLK второго поколения. Автомобиль получил кузов типа «Хардтоп», в котором не было центральной кузовной стойки, а также безрамочные двери. Двигатели – бензиновые 4- и шестицилиндровые, с мощностью 163-306 лошадиных сил в зависимости от объема. В 2006 году начались продажи 388-сильной модификации. Линейка дизелей включала 4-х, пяти- и шестицилиндровые моторы объемом 2.1, 2.7 и 3.0 соответственно (150-224 л. с.). Коробки передач – МКПП-6 или АКПП-5. Спортивная версия CLK AMG имела под капотом 367-сильный V8. Еще был вариант на 388 л. с. с семиступенчатой АКПП. Кроме того, позже в продажу поступила так называемая «черная серия» с форсированным 507-сильным мотором. В конце 2000-ых модель CLK-класса покинула конвейер, а вместо нее началось производство преемника Е-класс Coupe.
Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный)
Поколение 1 (1997)
Бензиновые:
- 2.0 136 л. с., АКПП, расход – 13,5/7.2/9,5 л
- 2.0 163 л. с., АКПП, расход – 13,4/7,0/9.3 л
- 2.0 136 л. с., МКПП, расход – 13,4/7.1/9.4 л
- 2.0 163 л. с., МКПП, расход – 13,6/7,0/9,4 л
- 2.0 192 л. с., МКПП, расход – 13.6/7.2 л
- 2.3 193 л. с., АКПП, расход – 14,2/7,4/9,9 л
- 2.3 197 л. с., АКПП, расход – 13,7/7,1/9,5 л
- 2.3 193 л. с., МКПП, расход – 14,1/7.3/9,8 л
- 2.3 197 л. с., МКПП, расход – 13,7/7.2/9.6 л
- 3.2 218 л. с., АКПП, расход – 15,0/7.210,9 л
- 4.3 279 л. с., АКПП, расход – 16,5/8,5/11,2 л
- 5.4 347 л. с., АКПП, расход – 17,1/8.5/11,7 л
Поколение 2 (2002)
Бензиновые:
- 1.8 163 л. с., АКПП, расход – 12,2/6,3/8.7 л
- 1.8 170 л. с., АКПП, расход – 9,8 л (смешанный)
- 1.8 184 л. с., АКПП, расход – 8,7 л (смешанный)
- 1.8 163 л. с., МКПП, расход – 12,2/6,3/9,3 л
- 1.8 170 л. с., МКПП, расход – 11,1/5,8/7,9 л
- 1.8 184 л. с., МКПП, расход – 12,2/6,3/9,3 л
- 2.6 170 л. с., АКПП, расход – 14,5/7,4/10,4 л
- 3.0 231 л. с., АКПП, расход – 13,2/6,9/9.2 л
- 3.0 231 л. с., МКПП, расход – 13,3/6,8/9,2 л
- 3.2 218 л. с., АКПП, расход – 14,9/7,5/10,4 л
- 3.5 272 л. с., АКПП, расход – 14,3/7.3/9,9 л
- 3.5 272 л. с., МКПП, расход – 14,5/7,6/9,9 л
- 5.0 306 л. с., АКПП, расход – 16,0/8,0/10,9 л
- 5.0 306 л. с., МКПП, расход – 16,9/8,4/12,0 л
- 5.5 388 л. с., АКПП, расход – 16,7/8.3/11,4 л
- 5.4 367 л. с., АКПП, расход – 18,1/8,7/12,8 л
- 5.5 388 л. с., АКПП, расход – 16,7/8.3/11,4 л
- 6,2 481 л. с., АКПП, расход – 21,6/10,2/14,2 л
Дизельные:
- 2.2 150 л. с., АКПП, расход – 9,2/5,5/6,9 л
- 2.2 150 л. с., МКПП, расход – 8,6/5,1/6,4 л
- 2.7 170 л. с., АКПП, расход – 9,2/5,3/6,9 л
- 2.7 170 л. с., МКПП, расход – 8,9/5,0/6,7 л
- 3.0 224 л. с., АКПП, расход – 10,4/5,7/7.3 л
- 3.0 224 л. с., МКПП, расход – 10,1/5,5/7.2 л
Реальные отзывы
- Александр, Кировск. У меня стильное заднеприводное купе CLK 1998 года выпуска. Текущий пробег 300 тыс. км. Автомобиль на полном ходу. Безусловно, есть немногочисленные поломки, которые можно устранить своими силами – у меня есть гараж с подъемником. Серебристое купе с 2.3-литровым мотором мощностью 193 л. с. и автоматом потребляет 14-15 литров в городском цикле.
- Олег, Краснодарский край. Являюсь обладателем черного двухдверного купе 1999 года выпуска, машина от четвертого владельца – с пробегом 450 тыс. км. В городе 2.3-литровый агрегат с мощностью 193 л. с. потребляет в районе 15 литров. Заправляюсь 95-м топливом, которое двигатель переваривает без всяких перегревов и прочих «танцев». Летом можно рассчитывать на идеальное ускорение, а вот зимой бывают проблемы с разгоном, и это связано не только с климатом. К примеру, есть перебои с запуском – возможно, причина в полусинтетике.
- Юрий, Новосибирск. У меня купе CLK второго поколения. Машина черного цвета, с пробегом 233 тыс. км. 2003-й модельный год, комплектация с 1.8-литровым мотором от Е-класса того времени, который с точки зрения надежности проявил себя с лучшей стороны. К тому же, этот двигатель выдает впечатляющие 163 л. с. и нетребователен к качеству расходных материалов. Реальный расход по городу достигает 12-13 литров.
- Светлана, Тыва. У меня CLK-класс 2001 года, текущий пробег 360 тыс. км. Машина серебристого цвета выглядит неплохо для своих лет. Да, местами есть ржавчина, но на ее устранение можно обойтись малыми силами – зашпаклевать, подкрасить и норм. Ведь все равно потом продавать, тогда зачем тратиться? Покупала чисто для азарта и уважения со стороны окружающих участников движения. Двухлитровый 163-сильный мотор потребляет 14 литров.
- Максим, Челябинск. Я владелец купе CLK-класса с двухлитровым бензиновым мотором мощностью 136 л. с., агрегатированным с механической КПП. Заднеприводная тачка умеет валить боком и предсказуемо входит в заносы – систему стабилизации можно вообще отключить. Купе с пробегом 265 тыс. км наделено большим потенциалом с точки зрения выносливости, у него кузов изготовлен из толстого металла, что уже о чем-то говорит. Двигатель потребляет 12 литров.
- Серей, Тамбов. Мерседес CLK первой генерации, рестайлинговая версия 2000 года, текущий пробег 300 тысяч, серебристая версия с автоматом, задним приводом и двухлитровым мотором мощностью 136 л. с. Едет по-здоровски при условии регулярного обслуживания и своевременного контроля за уровнем жидкостей, а также планового посещения ТО. Несмотря на полное отсутствие гарантии, этот Мерседес наверняка еще переживет пару владельцев, если я конечно буду его обслуживать должным образом. Двигатель объемом 2.0 л потребляет 12 литров.
- Борис, Тула. У меня CLК второго поколения. Версия 280 после рестайлинга, 2007-й модельный год. Шикарное черное купе в исполнении хардтоп преодолело 195 тыс. км, продавать пока не собираюсь. Я первый владелец данного авто, который выглядит почти как новый. В салоне глазу все еще есть за что зацепиться – намекаю на отсутствие следов эксплуатации, а также приятный «мерседесовский» запах. Настоящая кожа, присутствует алькантара и оригинальная отделка передней панели, все как положено. Трехлитровый 230-сильный мотор потребляет 17 литров на 100 км.
- Богдан, Мурманск. Езжу на первом поколении CLK, которое я приобрел в 2018 г. за 160 тыс. рублей. Модель 1998 года выпуска приобретал с пробегом 400 тыс. км. Проехал еще 30 тыс. км – машина по-прежнему на полном ходу. Синее купе того времени уже конечно не настолько актуально, как было прежде. Но для меня главное, что заднеприводная тачка еще способна нести удовольствие от вождения, в т. ч. и во время заносов. 193-сильный двигатель объемом 2.3 л потребляет 14-15 литров.
- Михаил, Житомир. Mercedes CLK 320 первого поколения, модель 1999 года с пробегом 300 тыс. км. Одна из топовых версий с двигателем 3.2 мощностью 218 лошадей, автоматом и задним приводом. Реальный расход бензина составляет 16 литров, а на шоссе укладываюсь в 11-12 литров. В салоне просторно и двум задним пассажирам среднего роста – для меня это было приятным удивлением. По нашим дорогам машина относительно жесткая, что еще норм. С обзорностью тоже полный порядок.
- Виктор, Брянск. Я владелец CLK-класса в кузове кабриолет. Белое заднеприводное купе второго поколения в 200-том исполнении, с базовым 1.8-литровым мотором и автоматом потребляет от 10 до 12 литров на 100 км в городском цикле, а также 7-8 литров в загородных условиях. При пробеге 100 тыс. км требуется в основном замена расходных материалов. Отделка салона выполнена из качественных отделочных решений, которые практически не поддаются износу.
