Блог

Мерседес W220 – автомобиль представительского класса, являющийся преемником седана W140 образца 1991 года. Поступил в производство в 1998 году. Машина оказалась меньше предшественника, однако внутри было гораздо просторнее. Салон стал роскошнее и функциональнее благодаря широкому набору опций. Улучшилось качество отделочных материалов. Была доступна пневмоподвеска, а с 2003 года для версий S430 и S500 стал доступен опциональный полный привод. Автомобиль имел обычную и длинную колесную базу. Коробка передач – автоматическая, пяти- или семиступенчатая. Двигатели – бензиновые V6 и V8, а также V12 5.8 л. В 2002 году вместо V12 начали ставить более экономичный 5.5 твин-турбо. Линейка дизелей включала двигатели 3.2 и 4.0 л с турбонаддувом. «Заряженная» версия S63 AMG имела под капотом 444-сильынй V12 6.2, а исполнение S55 AMG было актуально с 5.4-литровым V8 мощностью 360 л. с. Позже V8 был форсирован до 500 л. с. благодаря нагнетателю. В 2005 году дебютировала топовая версия S65 AMG с 612-сильным мотором V12 6.0.

Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный)

Год выпуска – 1998

Бензиновые:

• 2.8 204 л. с., АКПП, расход – 16,0/8,0/11,5 л
• 3.2 224 л. с., АКПП, расход – 17,1/8,0/11,5 л
• 3.7 245 л. с., АКПП, расход – 16,4/8.1/11,1 л
• 3.7 245 л. с., АКПП, полный привод, расход – 17.4/8,8/11,9 л
• 4.3 279 л. с., АКПП, расход – 17,7/9.2/12,3 л
• 4.3 279 л. с., АКПП, полный привод, расход – 18,0/8,7/12,5 л
• 5.0 306 л. с., АКПП, расход – 18,9/8,9/13,2 л
• 5.0 306 л. с., АКПП, полный привод, расход – 18,6/9,6/12,9 л
• 5.4 360 л. с., АКПП, расход – 19,8/9,5/13,3 л
• 5.4 500 л. с., АКПП, расход – 19,7/9,5/13,2 л
• 6.3 444 л. с., АКПП, расход – 19,7/9,5/13,2 л

Дизельные:

• 3.2 197 л. с., АКПП, расход – 11,4/6,0/8.9 л
• 3.2 204 л. с., АКПП, расход – 11,0/5,8/7,7 л
• 4.0 250 л. с., АКПП, расход – 14,2/7,0/9.6 л

Реальные отзывы

• Василий, Мурманск. У меня W220 в исполнении S500. Машина после рестайлинга, 2003 модельный год. Текущий пробег 650 тыс. км, автомобиль в нормальном состоянии для своих лет. пятилитровый V8 без проблем и перегревов летом переваривает 95-й бензин. Полный привод позволяет улучшить проходимость на дачных проселках, а также улучшить управляемость и устойчивость. В городе укладываюсь в 18-19 литров.
• Георгий, Калининградская область. У меня S320 с пробегом 225 тыс. км. Машина оснащена 3.2-литровой шестеркой с мощностью 224 л. с. Двигатель агрегатирован с автоматической КПП. Реальный расход бензина достигает 15 литров. В просторном и комфортабельном салоне минимум царапин и потертостей, передняя панель сохранилась превосходно – сверчки и скрипы отсутствуют.
• Игорь, Тверская область. Владею Мерседесом S-класса четвертого поколения. Машина в исполнении s350 2003 года выпуска, версия с 245-сильным V6, агрегатированным с АКПП. Автомобиль в хорошем состоянии, двигатель не перегревается и по-прежнему обладает отличным разгонным потенциалом. Запас прочности у этой шестерки такой, что позавидуют многие турбированные аналоги. Вот только реальный расход в 15-16 литров вряд ли устроит современного обывателя.
• Александр, Новосибирск. У меня S500 long с пробегом 145 тыс. км. Машина с пятилитровым 305-сильным ДВС, задним приводом и автоматической КПП. Автомобиль с большим клиренсом и пневматической подвеской – очень удобная штука с точки зрения адаптации к суровым дорожным условиям, вот только ее обслуживание обходится в круглую сумму. В городских условиях укладываюсь в 16 литров.
• Борис, Ставропольский край. У меня шестилитровый S430 Long с 8-цилиндровым ДВС мощностью 280 л. с., агрегатированным с АКПП. Большой заднеприводный седан преодолел на своем пути 200 тыс. км, в дальней дороге полет нормальный – можно обойтись и без эвакуатора. На высоких оборотах или летом двигатель не склонен к перегреву. Ему требуется 15 литров как минимум, а зимой может выйти и 17 литров.
• Андрей, Ульяновск. Езжу S-классе четвертого поколения. Двигатель объемом 5 л, мощностью 305 л. с., работает с автоматической КПП, которая звезд с неба не хватает – переключается неохотно и склонна к перегреву в случае, если долго держать повышенные обороты. В городских условиях укладываюсь в 16-17 литров, что является идеальным расходом летом, а зимой можно уложиться под 20 литров.
• Людмила, Приозерск. У меня S430 long с пробегом 170 тыс. км. Машина в хорошем техническом состоянии, обхожусь без дополнительных и внеплановых вложений. 4.3-литровый V8 мощностью 280 л. с. на удивление весьма экономичный при спокойном движении по городу, если совсем никого не обгонять и обходиться без резких стартов и торможений. В городских условиях укладываюсь в 15 литров, а на трассе получается 12 л.
• Владимир, Тверская область. Я владелец S-класса четвертого поколения. Комплектация S500 c пятилитровым V8 мощностью 305 л. с., автоматом и задним приводом. Автомобиль по-прежнему красив и актуален на сегодняшний день. Такой дизайн не спутать ни с каким другим автомобилем. В городских условиях машина потребляет 15-17 литров в зависимости от динамики, а за городом можно уложиться в 12 литров. Мотор без проблем переваривает Аи-95.
• Сергей, Харьков. Я владелец S-класса четвертого поколения в комплектации S430. Версия данного седана с 280-сильным мотором в городе потребляет от 14 до 16 литров на сотню, что является оптимальным показателем для столь тяжелого и большого автомобиля, напичканного тучей всевозможных опций. Старая электроника периодически сбоит, особенно зимой под воздействием соленых реагентов. На трассе машина потребляет 12 л.
• Алена, Таганрог. У меня S-класс 1999 модельного года. Машина приобретена в 2019 г. с пробегом 230 тыс. км. Автомобиль заднеприводный, серебристого окраса, с пятилитровым V8 мощностью 306 л. с. и автоматической КПП. Такой большой седан идеально подходит для работы в такси. Специально выбрала версию с не самым мощным ДВС, и к тому же я не приверженец динамичной езды. На s-класс люди засматриваются – VIP-клиентов хватает. Реальный расход топлива составляет 15 литров.
• Мурат, Симферополь. Владею S-классом 1999 года выпуска. Машина оснащена 305-сильным мотором, агрегатированным с АКПП. Коробка передач способна раскрыть потенциал двигателя на прямой дороге за городом, где можно уложиться в 12 л. А вот в городской суете особо не разгуляешься – при стартах или во время обгонов возможны рывки и подергивания, а также гул и вибрации при переключении передач. В итоге максимальный расход может легко выйти за пределы 15 л.
• Евгений, Краснодарский край. У меня S-класс с двигателем v6 мощностью 224 л. с. Машина оснащена всем необходимым для того, чтобы по-прежнему соответствовать премиум-классу. Но куда важнее, чтобы все опции были работоспособны, и вот с этим как раз возникают проблемы. Более того, зимой мотор не радует запуском, особенно после долгой ночной стоянки при минус 20 градусах. В городе укладываюсь в 15-16 литров.