Jaguar XJ – флагманский и самый дорогой седан компании Jaguar. Выпускается с 1968 года. В 2003 году началось производство третьего поколения, которое примечательно полностью алюминиевым кузовом, а также наличием пневматической подвески и шестиступенчатого «автомата». Двигатели – бензиновые V6 и V8, с мощностью 240-400 л. с. Еще был доступен 204-сильынй дизель 2.7 литра. В 2007 году вышла обновленная модификация, а в 2009-м компания Ягуар представила совершенно новый XJ четвертого поколения. С 2015 г. продается его обновленная версия. В России автомобиль представлен с обычным и удлиненным кузовом, а также задним или полным приводом. Все двигатели работают с восьмиступенчатым «автоматом». В стандартном исполнении автомобиль оснащается 240-сильным 2.0 турбо, а более дорогой вариант имеет под капотом 3.0 V6 с мощностью 340 л. с. Еще есть исполнение с 300-сильным дизелем 3.0, а также компрессорным бензиновым V8 5.0 мощностью 510 л. с.
Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный)
Поколение 2 (1986)
Бензиновые:
- 2.9 147 л. с., АКПП, расход – 10,8 л (смешанный)
- 2.9 147 л. с., МКПП, расход – 10,3 л (смешанный)
- 3.2 199 л. с., АКПП, расход – 10,6 л (смешанный)
- 3.2 199 л. с., МКПП, расход – 11,1 л (смешанный)
- 3.6 197 л. с., АКПП, расход – 11,8 л (смешанный)
- 3.6 197 л. с., МКПП, расход – 11,9 л (смешанный)
- 4.0 222 л. с., АКПП, расход – 10,9 л (смешанный)
- 4.0 222 л. с., МКПП, расход – 11.3 л (смешанный)
- 6.0 311 л. с., АКПП, расход – 15,2 л (смешанный)
- 6.0 311 л. с., МКПП, расход – 15,2 л (смешанный)
- 3.2 211 л. с., АКПП, расход – 11,2 л (смешанный)
- 3.2 211 л. с., МКПП, расход – 11,2 л (смешанный)
- 4.0 241 л. с., АКПП, расход – 11,0 л (смешанный)
- 4.0 241 л. с., МКПП, расход – 11,8 л (смешанный)
- 4.0 326 л. с., АКПП, расход – 12,5 л (смешанный)
- 3.3 237 л. с., АКПП, расход – 17,1/9.2/12,1 л
- 4.0 284 л. с., АКПП, расход – 17,2/8,9/12,0 л
- 4.0 363 л. с., АКПП, расход – 18,0/9,5/12,6 л
Поколение 3 (2003)
Дизельные:
- 2.7 207 л. с., АКПП, расход – 10,8/6,5/8.1 л
Бензиновые:
- 3.0 238 л. с., АКПП, расход – 15,3/7,7/10,5 л
- 3.6 258 л. с., АКПП, расход – 15,9/7,7/10,7 л
- 4.2 300 л. с., АКПП, расход – 16,0/8,1/10.9 л
- 4.2 300 л. с., АКПП, long, расход – 16,0/8.1/10.9 л
- 4.2 400 л. с., АКПП, расход – 18,6/9,0/12,3 л
Поколение 4
Бензиновые:
- 2.0 240 л. с., АКПП, расход – 13,6/6,8/9.3 л
- 3.0 340 л. с., АКПП, расход – 13,5/7.4/9.6 л
- 3.0 340 л. с., АКПП, полный привод, расход – 14,4/7,8/9,9 л
- 5.0 375 л. с., АКПП, расход – 17,0/8.2/11.4 л
- 5.0 470 л. с., АКПП, расход – 18.3/8,7/12,1 л
- 5.0 510 л. с., АКПП, расход – 18,3/8,7/12,1 л
- 5.0 510 л. с., АКПП, long, расход – 18.3/8,7/12,1 л
Дизельные:
- 3.0 275 л. с., АКПП, расход – 9,6/5,6/7,0 л
Реальные отзывы
- Диана, Краснодарский край. Я владелец раритетного Ягуара XJ второго поколения. Машина 1993 года выпуска с пробегом 200 тыс. км была приобретена за 700 тыс. рублей. В нормальном состоянии – без подводных камней и на полном ходу так сказать – с поправкой на возраст, то есть мелкие неисправности, которые на эксплуатацию почти не влияют. 3.2-литровая шестерка мощностью 200 л. с. съедает 14-15 литров на 100 км.
- Игорь, Тамбов. Мой Ягуар XJ с 3.0 турбо мощностью 340 л. с. съедает в пределах 14 литров в городе и 10 литров в загородных условиях. Машина 2016 года выпуска, реальный пробег 50 тыс. км. Стильный белоснежный люксовый седан в плане дизайна, конечно же, превосходит и Ауди, и Мерседес, и БМВ, которые по сути делают одно и то же. У Ягуара куда более смелый дизайн.
- Константин, Пятигорск. У меня Ягуар XJ четвертого поколения. Машина 2013 года выпуска досталась мне в 1.2 млн рублей – столько мне стоил автомобиль с трехлитровым V6 мощностью 240 лошадиных сил, а также пробегом 150 тыс. км. Покупал его в 2019 году, с тех пор по-прежнему очень доволен машиной, в которой по меркам премиум-класса предусмотрено абсолютно все. Бензиновый мотор потребляет от 12 до 15 литров.
- Марина, Ставропольский край. У меня Ягуар XJ третьего поколения – еще тот самый, что с брутальным кузовом и двойными фарами. Выглядит конечно загляденье, но в обслуживании такая машина не дешевле более современных Ягуаров, поэтому зайдет чисто фанатам – таким как я. У меня предтоповый XJ 2008 года с 4.2 турбо мощностью 400 лошадей. В городе укладываюсь в 18 литров на 100 км.
- Георгий, Липецк. Мой Ягуар XJ с 340-сильным V6, полным приводом и автоматической КПП потребляет от 14 до 15 литров в городском режиме езды, а на шоссе укладываюсь в 12 литров. Машина в целом понравилась, несмотря на жесткую подвеску и маленький дорожный просвет. Зато у Ягуара довольно большой багажник, что как-то непривычно для машины со спортивным имиджем.
- Ярослав, Ростов. У меня Ягуар XJ 2016 года выпуска. Его реальный пробег составлял 43 тыс. км, когда я его покупал – дело было в сентябре 2019 года. Автомобиль с трехлитровым мотором, АКПП и 4WD обошелся мне в 2.4 млн рублей. Машина выглядит шикарно для своих лет – дизайн нисколько не устарел. К тому же, у меня рестайлинговая версия с длиннобазным кузовом около 5 метров. В городе трехлитровый V6 поедает в пределах 15-16 литров в динамичном режиме езды.
- Сергей, Днепропетровск. Я владелец Ягуара XJ четвертой генерации. Машина 2011 года, реальный пробег 195 тыс. км. Под капотом проверенный временем трехлитровый ДВС с мощностью 239 лошадей, агрегатированный с АКПП. Коробка передач работает плавно и неплохо раскрывает потенциал добротной бензиновой шестерки, которая не склонна к перегреву в «боевом режиме» — например, на высоких скоростях за городом. Реальный расход в данном случае не превышает 10 литров, а в светофорных пробках получается 14 литров.
- Алена, Житомир. У меня XJ четвертого поколения. Автомобиль стоимостью 1.6 млн рублей в моем владении с июня 2019 года. Экземпляр 2012 года, реальный пробег 85 тыс. км. В принципе, неплохое ценовое предложение за версию с мощным 240-сильным V6 объемом 3.0 литра, который довольно надежный судя по отзывам. Не самый современный шестиступенчатый автомат его раскрывает на 100%. До перегревов летом дело не доходит, поэтому с разгонами не грех и переборщить, а иначе для чего покупать такую тачку? Это же не тихоходный Мерседес для VIP-персон. В городе укладываюсь в 14 литров.
- Михаил, Екатеринбург. Владею Ягуаром XJ с 2010 года. Долго выбирал подходящую комплектацию. Мне лишь бы по возможности снизить стоимость владения, поэтому моим выбором была версия с трехлитровым дизелем мощностью 275 лошадиных сил. надо признать, дизель действительно впечатляет и тягой, и экономичностью, и тишиной. Со звукоизоляцией британцы реально хорошо поработали. Такая машина потребляет от 12 до 14 литров.
- Игорь, Таганрог. В 2019 году мне посчастливилось стать владельцем Ягуара XJ с пробегом 40 тыс. км. Машина 2014 года выпуска, с бензиновым 2.0 турбо мощностью 240 л. с., АКПП и задним приводом – обошлась мне в приемлемые 1.9 млн рублей. И заметьте дорогие читатели, это за экземпляр с небольшим пробегом. Чистый и ухоженный салон, а также целый кузов без намека на появление ржавчины под днищем. Бензиновый мотор потребляет в пределах 12-13 литров.
- Людмила, Ставропольский край. У меня Ягуар XJ 2019 года выпуска. Машина четвертого поколения, классический заднеприводный седан в исполнении «Портфолио», в котором предусмотрен раздельный климат, электрорегулировки и подогрев сидений, а также стеклоподъемников и боковых зеркал заднего вида, навигация, продвинутая аудиосистема и много чего еще. Но самое главное это под капотом – 300-сильный дизель объемом 3.0 л, который экономичен и динамичен во всем диапазоне оборотов. В городе ему требуется 13-14 литров.
- Борис, Свердловск. Езжу на Ягуаре XJ четвертого поколения. С 2016 года машина преодолела почти 40 тыс. км, что совсем немного для авто такого класса. Поэтому седан в безупречном состоянии, а надежность мощного 3.0 турбо и быстрого автомата по-прежнему не вызывает сомнений – можно гнать со светофоров и обгонять со всей дури – я покупал машину для этого. Ягуар – идеальная машина для водителя. по поводу жесткой подвески можно совсем не париться. Двигатель объемом 3.0 л потребляет от 14 до 16 литров, если ездить совсем быстро и не оставлять шансов «соперникам».
