Хендай i30 N – спортивный хэтчбек, разработанный на базе обычной версии i30 третьего поколения, которое появилось в продаже в 2017 году. При этом «заряженная» модификация дебютировала на рынке весной 2019 года. Данный автомобиль доступен в России с бензиновым мотором объемом 2.0 л. Двигатель развивает 249 лошадиных сил и работает с механической КПП. Еще есть форсированная версия на 275 лошадиных сил, оборудованная также электронно-управляемым дифференциалом и усиленными тормозами. В список оснащения Hyundai i30 N еще входит аудиосистема, климат-контроль, подогрев передних сидений и руля, мультимедиа с камерой заднего вида, датчики света и дождя, круиз-контроль, набор парктроников, бесключевой доступ в салон, диски легкосплавного дизайна и LED-оптика.
Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный)
Год выпуска – с 2019
Бензиновые:
- 2.0 249 л. с., МКПП, расход – 10,3/5,7 л
- 2.0 275 л. с., МКПП, расход – 10/5,7 л.
Реальные отзывы
- Дмитрий, Рязань. Машина 2019 года выпуска, с мотором 2.0 и механической трансмиссией. К сожалению, привод только передней, а с задним приводом все было бы гораздо интереснее! Хэтчбек один из самых доступных на фоне конкурентов. Разгоняется мгновенно, но к жесткой подвеске и нервной баранке пришлось привыкнуть. Средний расход бензина 10 литров.
- Ярослав, Красноярск. Езжу на Хендай i30N в основном по городу, где машина способна уделать всех ближайших аналогов и не только. Все-таки 275 лошадей превращают бюджетный хэтчбек в настоящий спорткар, на котором не грех прокатиться и на гоночном треке. В городе машина потребляет 12-14 литров в зависимости от динамики.
- Павел, Иркутская область. У меня 250-сильный Хендай – раньше даже и подумать не мог о чем-то подобном, ведь это же Хендай, который вдруг стал мощным, способным наказать даже Фольксваген Гольф GTI. В городе машина съедает 12-13 литров.
- Дмитрий, Приозерск. Машина покупалась через трейд-ин – наконец-то я сдал свой старый Солярис 2010, и пересел вот на эту пушку-гонку. Двухлитровый 249-сильный мотор работает с механикой. Динамика ошеломляет – хэтчбек дарит незабываемые эмоции и львиную порцию адреналина. При этом он очень жесткий и слишком агрессивно реагирует на повороты руля. При старте в городе следует резвый толчок, что не очень удобно – поэтому стараюсь держаться подальше от переднего авто. Багажник соответствует классу – маловат конечно, но можно сложить сиденья, и тогда будет норм. В городском цикле расход достигает 14 литров.
- Борис, Краснодарский край. У меня Хендай i30N 2019 года выпуска. Хэтчбек красного цвета, с аэродинамическими обвесами – смотрится очень дерзко и солидно. Видно, что машина претендует на статус премиум-класса. Это ощущается и в салоне, и в дороге. Расход топлива у 2-литрового мотора может достигать 12-13 л при динамичной езде.
- Алексей, Московская область. Езжу на Хендай i30 с форсированным мотором объемом 2.0 литра. Коробка – механическая 6-ступенчатая, к ее работе нареканий вообще нет. Все происходит четко и предсказуемо, настраивает на быструю езду. Эта машина, безусловно, для скоростной магистрали. 275 лошадей, пожалуй, хватит и для экстремального разгона какого-нибудь внедорожника, что там говорить о легком хэтчбеке. Двигатель потребляет в среднем 10 литров.
- Иван, Ростовская область. Хендай i30 N – та еще зажигалка. Купил в 2019 году, прошло полгода, я до сих пор в восторге. Двухлитровый 249-сильный турбомотор разгоняет машину по-божески – меня никто не может догнать. На светофорах лидерство мне обеспечено. При этом хэтчбек оказался весьма экономичным – в городе потребляет всего 12 литров на 100 км.
