Шевроле Каприз реальный расход топлива на 100 км. Отзывы

Шевроле Каприз – большой заднеприводный седан. Его первое поколение появилось на рынке в 1965 году. На сегодняшний день насчитывается шесть поколений Шевроле Каприз. В 1999 году начались продажи пятого поколения Caprice, который стал доступен в некоторых странах Ближнего Востока. До этого его продавали и в США. Каприз 5-го поколения считался копией австралийского седана Холден Стейтсмен, предназначенного для арабских стран. Моторная гамма Шевроле Каприз IV состояла из бензиновых двигателей 3.8 и 5,7 л, с мощностью 204 и 325 л. с. соответственно. В 2003 году состоялся рестайлинг, а в 2006 году начались продажи шестого поколения «Каприза». Модель по-прежнему является копией одноименного седана из Австралии, а также продается на Ближнем Востоке. Автомобиль оснащается шестилитровым мотором мощностью 355 л. с., агрегатированным с АКПП-6. В 2011 году компания Шевроле выпустила американскую версию Каприза, но только в полицейском исполнении – в качестве патрульного авто. Данная спецверсия оснащается мотором 6.0 355 л. с., а также 3.6-литровым V6 мощностью 300 л. с.

Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный)

Поколение 4

Бензиновые:

  • 4,3 203 л. с., АКПП, расход – 11,8 л (смешанный)
  • 5,0 172 л. с., АКПП, расход – 17/10/12,4 л
  • 5.7 264 л. с., АКПП, расход – 20/12/14,6 л на 100 км
Другие автомобили:  Шевроле Колорадо реальный расход топлива на 100 км. Отзывы

Поколение 5

Бензиновые:

5,7, 306 л. с., АКПП, расход – 14/8,5 л

Поколение 6

Бензиновые:

  • 3.6 300 л. с., АКПП, расход – 11,7 л (смешанный)
  • 6,0 360 л. с., АКПП, расход – 14,3 л (смешанный).

Реальные отзывы

  • Юрий, Ульяновск. Езжу на Капризе 2009 года, с двигателем 3.6 и автоматом. Это одна из базовых комплектаций, но оснащение не хуже чем у более современных моделей. Есть полный набор электроники, которая не капризничает, несмотря на то, что экземпляр поддержанный – с пробегом 120 тыс. км. Машина потребляет в среднем 12-13 литров.
  • Виктор, Пятигорск. Каприз 2008 года, с шестилитровым двигателем укладываюсь в 15 литров в смешанном цикле. Автомобиль я покупал не для повседневной езды, бывает подрабатываю на свадьбах и других мероприятиях, т. к. машина очень редкая и заметная – любителей сделать селфи хоть отбавляй.
  • Валерий, Томск. У меня Каприз шестого поколения, версия с шестилитровым двигателем. Топовая комплектация, машина-пушка. В городе расход – 15-17 литров. Рык мотора заставляет прохожих оборачиваться. Участники движения, конечно, меня пропускают. На трассе укладываюсь в среднем в 13 литров на 100 км. Автомобиль с комфортабельным салоном, в котором очень много места. Сиденья довольно мягкие, боковой поддержки у них нет и поныне. Автомобиль для ценителей американского автопрома, если нашел живой экземпляр.
  • Павел, Красноярский край. Владею Капризом 2003 года. Машина пятого поколения, с двигателем 5.7 литра, мощностью 306 лошадиных сил. Автомат какой-то нерасторопный – подходит только для неспешной езды. На трассе возможны рывки и подергивания при переключениях, из-за чего не получается раскрыть потенциал мощного двигателя. Нормально ускориться получается только по прямой. Если бы не привлекательная цена, то ни за что бы не купил это чудище. Городской расход 18 литров, а на трассе получается 13-14 литров.
  • Виталий, Иркутская область. Автомобиль не для всех, а для любителей американского драйва. Конечно, сжечь свой кошелек 20-литрами топлива – проще простого, но для меня это азарт и удовольствие. Именно столько потребляет мой Каприз шестого поколения, оснащенный автоматом и шестилитровым мотором. Машина 2008 года, в отличном состоянии. На трассе можно сэкономить – получается 15 литров на сотню.
  • Никита, Ярославль. Машина довольно специфичная. Не для быстрой езды, даже несмотря на многолитровый 360-сильный мотор. И все же, она мне никогда не надоедает. Надежная и просторная, в максимальной комплектации с полным набором опций. Подходит для большинства российских дорог. В городском цикле расход 18 литров.
  • Борис, Тверская область. Автомобиль не понравился, т. к. не подходит для российских условий. Достаточно сказать про недоразвитую дилерскую сеть и скудный рынок запчастей, который приходиться заказывать из-за границы – а это время и деньги. Купил и через месяцев продал. Машина только съедала топливо и деньги, а удовольствия – никакого. Расход по городу с мотором 3.6 (300 л. с.) – около 15-16 литров, и это если не наваливать. А в динамичном режиме доходило до 20 литров.
Другие автомобили:  Шевроле Аваланч реальный расход топлива на 100 км. Отзывы
Опубликовано
В рубрике Chevrolet

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

шестнадцать − 13 =