Форд Таунус – семейство автомобилей малого, среднего и большого классов. Первая модель с таким названием появилась 1939 году. Родословная современной линейки автомобилей Таунус ведется с 1970 года. Речь идет о семействе Таунус ТС, которое состоит из трех поколений. Первая модель оснащалась моторами 1.3, 1.6 и 1.7 литра, а также имела два типа кузова – седан и купе. В 1976 году состоялась премьера Таунус ТС второго поколения. Эту генерацию выпускали до 1979 года. Затем дебютировал Таунус последнего, третьего поколения. Он имел весьма прогрессивный дизайн и продвинутую техническую начинку, если сравнивать с Ford Sierra. В период 1970-1982 г. было выпущено около 2.7 млн экземпляров «Таунусов» всех трех поколений (TC).
Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный)
Поколение 3 (1979-1982)
Бензиновые:
- 1.6 73 л. с., МКПП-4, расход (смешанный) – 9 л.
Реальные отзывы:
- Александр, Ульяновск. У меня Форд Таурус 1980-ых годов, с бензиновым мотором и 4-ступенчатой механикой. Еще у меня есть ВАЗ-2106. Естественно, Таурус намного лучше. На классике катаюсь по городу, а на Таурусе выезжаю на магистраль. По динамике обе машины почти одинаковы, но по комфорту – Таурус лучше, что неудивительно. Хотя пробег у него в два раза больше – 250 против 120 тыс. км. Расход по городу у него 10 литров.
- Дементий, Томск. Форд Таурус – сплошная лотерея для любителей «котов в мешке». Люди продают их за копейки, пытаясь избавиться от хлама. И покупают же. Мне еще повезло, что машина отцовская – времен ГДР, где он служил. Тогда она была популярная, потом сюда привезли. До сих пор в строю. Мотор 1.6 и механика – все работает, расход 10 л.
- Кирилл, Белгород. У моего друга поддержанный ВАЗ-2107. Лучше бы я его купил, а не этот Таурус. Никому не рекомендую это ведро, на которое нет запчастей. Машина сломалась, а в сервис обращаться нет желания – эвакуатор вызывать еще. Версия с мотором 1.6 и МКПП, машина 1980 года. Неплохая была бы тачка при наличии комплектующих, но видимо придется продавать.
- Максим, Нижегородская область. спс деду конечно за подарок, но я далеко не о такой дичи мечтал. Форд Таурус 1980 года, на ручке, с пробегом полмиллиона км, с 1.6-литровым бензиновым мотором. Хорошо, хоть на ГБО – эдакий бонус. Машина была вся ржавая, но на ходу. Расход по городу 10 литров. Четырехступенчатая коробка работает с рывками и подергиваниями. Еще и гудит, да и вообще звуков в этой машине хоть отбавляй. Но техника работает, как ни странно. Другой машины нет, поэтому этой обхожусь. Вот сейчас думаю, стоит ли ее восстанавливать. Я вообще хотел Камри на автомате, но видать в следующей жизни.
- Дмитрий, Приморский край. Купил Таурус под восстановление. Машина обошлась мне за копейки, с мотором 1.6. Много пришлось дорабатывать, начиная с кузова и заканчивая электроникой. Слава богу, мотор в порядке – еже поживет. Расходы были колоссальные, но зато теперь спустя два года эксплуатации я с гордостью могу сказать, что сделал правильный выбор, несмотря на 250 тыс. на одометре. Таурус наверняка прослужит и следующему владельцу – естественно, при своевременном уходе. Машина потребляет в городе до 10 л на 100 км.
- Владимир, Таганрог. Машина совершенно не понравилась, т. к. требовала много вложений. К тому же, могу посетовать на невнятную управляемость, проблемы с запуском и нечеткое переключение передач. Автомобиль не стоит даже самых маленьких денег, что за него просят на вторичке. Мотор 1.6 вроде жив, но прожорлив – 12 л по городу, и еще масла литра 4 надо.
- Борис, Тверская область. Форд Таурус – автомобиль-конструктор. Купил за 50 к полуживой экземпляр. У меня основная машина Тойота Королла, а Таурус для меня чисто развлечение. Я же говорю – конструктор. Восстанавливал его не спеша, и спустя три года я выехал из гаража. Машина на удивление хорошо себя ведет на дороге – не рыскает, крены в пределах нормы, управляемость получше чем у копейки. Потребление бензина с мотором 1.6 и МКПП-4 составляет 10 л на 100 км.
