Хонда Грейс – гибридный четырехдверный седан образца 2014 года, предназначенный для японского рынка. Машина спроектирована на платформе седана Хонда Сити. Однако модель имеет оригинальные дизайн экстерьера и интерьера. Автомобиль оборудован гибридным двигателем от Хонды Фит, состоящим из 1.5-литрового ДВС и 30-сильного электромотора. Силовая установка работает с «роботом». Общая мощность двигателя составляет 137 лошадиных сил. Среднее потребление бензина составляет 2.9 литра на 100 км. Привод – передний или полный в зависимости от модификации.
Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный)
Год выпуска – 2014
- Гибрид 1.5, робот, расход – 2,9 л на 100 км.
Реальные отзывы
- Максим, Пятигорск. Автомобиль образца 2015 года, я его купил и продал. Попользовался два месяца – гибрид это не мое. Быстрый разряд батареи, необходимость экономить, в общем у меня аккумуляторы быстро разряжались, и на практике расход бензина достигал 5-7 литров, что тоже довольно неплохо. Но боюсь представить, что будет с этой сложной техникой лет через пять, и тогда вряд ли смогу кому-то продать Грейс за вменяемые деньги. Продал и взял бензиновый Сивик 10.
- Дмитрий, Пенза. Модель 2014 года, с двигателем 1.5 и роботизированной КПП. Машина потребляет 3-4 литра в городском цикле. Классный городской седан с отличной управляемостью. Жесткая подвеска как раз для меня, т. к. я не люблю крены в поворотах и предпочитаю активную езду.
- Александр, Питер. Классный автомобиль, езжу на нем с 2017 года. Машина 2014 модельного года, с гибридным мотором и расходом 3 литра на 100 км – в смешанном цикле. Четырехдверный седан с просторным салоном. Комфорт на уровне Хонды Фит, на базе которого Грейс и построен. Да и управляемость автомобиля сравнима с Фитом, на котором ездит моя жена. Гибридная начинка тоже позаимствована у Фита, но у нас чисто бензиновая версия. Робот конечно ни о чем – там, для галочки. Но при неспешной езде рывков не возникает.
- Алексей, Саратовская область. Машиной я доволен. Давно мечтал о чем-то подобном. Да, не самый технологичный гибрид даже по меркам середины 2010-ых годов, но с другой стороны, седан стоит своих денег. Просторный, с объемным багажником, качественными материалами отделки и топовым оснащением с премиальной акустикой. У меня максимальная комплектация с роботизированной коробкой. Скажу честно – лучше бы поставили вариатор хотя бы. Робот не раскрывает потенциал мотора, из-за чего повышается расход, а электромотор мало помогает в плане экономичности. Хотя в результате расход в смешанном цикле достигает трех литров.
- Виталий, Тверская область. Езжу на Хонде Грейс 2015 года, с двигателем 1.5 ДВС и электромотором. Мой первый гибрид. Раньше были только бензиновые машины. А с Грейсом появился стимул экономить на расходных материалах и вносить вклад в заботу об окружающей среде. Гибридный агрегат потребляет в среднем 3-4 л на 100 км.
- Максим, Ярославль. Грейс 2014 модельного года, с роботом и 1.5-литровым мотором. В наличии вспомогательный электродвигатель, от которого никакого толку. Расход по городу 5-6 литров при неспешной езде. Быть может проседают аккумуляторы, ведь у машины пробег 98 тыс. км.
- Иван, Москва. Нормальная тачка, получше Тойоты Приуса. Расход топлива АИ-95 составляет 3-4 литра в городском цикле. Машина с комфортабельным салоном и в меру жесткой подвеской. На трассе расход получается и вовсе 2 литра. В городе долго ездить на электромоторе не получиться, т. к. емкость батареи ничтожно мала.
