Блог

Хендай i40 – автомобиль среднего класса, выпускаемый в кузовах седан и универсал. Поступил в производство в 2011 году. В некоторых странах, в том числе в РФ, модель считалась альтернативой более флагманскому седану «Соната». Более того, версию i40 для РФ выпускали на «Автоторе» (Калининград). Моторная гамма i40 состояла из бензиновых двигателей объемом 1.6 и 2.0 л, с мощностью 135 и 150 л. с. соответственно. Еще был доступен 1.7-литровый 140-сильный дизель. В 2013 году базовая стоимость автомобиля составляла 960 тыс. рублей. В 2015 году в продаже появилась обновленная версия Hyundai i40. В 2018 году продажи i40 в России завершились.

Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный)

Год выпуска – 2011

Бензиновые:

• Универсал, 1.6 135 л. с., МКПП, расход – 8,0/5,4/6.4 л
• Универсал, 2.0 150 л. с., АКПП, расход – 10,6/6,1/7,8 л
• Универсал, 2.0 178 л. с., МКПП, расход – 9,0/5,6/6,8 л
• Седан, 1.6 135 л. с., МКПП, расход – 8,0/5,4/6,4 л
• Седан, 2,0 150 л. с., АКПП, расход – 10,6/6,1/7,8 л
• Седан, 2.0 178 л. с., АКПП, расход – 10,4/5,9/7,5 л
• Седан, 2.0 150 л. с., МКПП, расход – 10,2/6,1/7.6 л
• Седан, 2.0 178 л. с., МКПП, расход – 9,0/5,6/6,8 л.

Дизельные:

• Универсал, 1.7 136 л. с., АКПП, расход – 7,8/5,0/6,0 л
• Универсал, 1.7 116 л. с., МКПП, расход – 5,3/3,7/4,3 л
• Универсал, 1.7 136 л. с., МКПП, расход – 5,5/4,3/4,7 л
• Седан, 1.7 136 л. с., АКПП, расход – 7,2/4,8/5,6 л
• Седан 1,7 136 л. с., МКПП, расход – 5,5/4,2/4,6 л
• Седан, 1,7 136 л. с., МКПП, расход – 5,5/4,3/4,7 л

Реальные отзывы:

• Алексей, Нижегородская область. У меня Хендай i40 с двухлитровым мотором. Модель 2017 года, с автоматом и средним расходом 8-9 литров. В городском цикле машина потребляет 12 л на 100 км. За городом укладываюсь в 7 л. Считаю данный авто достойной альтернативой Хендай Соната. Автомобиль достаточно большой, чтобы в него уместились пять рослых пассажиров.
• Павел, Калининград. Езжу на Хендай i40 2016 года, с мотором 1.6 и передним приводом. Коробка – механическая. Базовая комплектация с необходимыми опциями. В городе укладываюсь в 10 литров, а на трассе машина потребляет 7-8 л на 100 км. Зимой получается 11-12 л по городу.
• Георгий, Тамбов. Я владелец Хендай i40 2018 года, в топовом исполнении с двухлитровым мотором и автоматом. Мне в целом нравится, как корейцы настроили автоматическую КПП для раскрытия потенциала мотора 2.0 л: четкие переключения без рывков и подергиваний, а также плавный разгон и экономичная работа двигателя в городской суете. Так, машина потребляет 11-12 литров на 100 км в зависимости от динамики. На трассе норма расхода составляет 8 литров. Хотел приобрести Сонату, но в то время в Россию ее не поставляли. В итоге оказалось, что i40 ничем не хуже «Сонаты» 2010 года, на которой я еще проходил тест-драйв.
• Максим, Петропавловск. Езжу на Хендай i40 с пробегом 80 тыс. км. Машина 2017 года выпуска с двухлитровым мотором. Автомобиль весьма динамичный и позволяет ездить в экономичном режиме. В городе укладываюсь в 10 литров. Под капотом двухлитровый мотор с механикой. Машина собрана качественно и внутри, и снаружи – вполне соответствует классу. На трассе i40 съедает около 8 литров.
• Руслан, Саратовская область. У меня Хендай i40 в максимальной комплектации с двухлитровым мотором. Причина покупки данной модели очевидна – захотелось компромисса между управляемостью и комфортом, чего не способен дать ближайший конкурент Фольксваген Пассат. К тому же, он намного дороже. Машина с мотором 2.0 и МКПП летом потребляет 11 на 100 км, а зимой укладываюсь в 7-8 л.
• Дмитрий, Питер. Машина приобретена в 2018 году, экземпляр с двухлитровым мотором с пробегом 80 тыс. км. Автомобиль 2013 года, с автоматом и передним приводом. Мне нравится стилистика моделей Хендай первой половины 2000-ых – автомобиль навевает ассоциации со скульптурными статуями. Однако интерьер наоборот скучный на фоне смелого кузова. Средний расход бензина у мотора 2.0 составляет 12 литров.
• Игорь, Нижний Новгород. Неплохой автомобиль своего времени. Но пожалуй, по современным меркам i40 устарел – плохо управляется, кренится, не балует быстрыми переключениями АКПП, да и динамика 2-литрвоого мотора спустя 80 тыс. км оставляет желать лучшего. Пожалуй, компания Хендай сильно ограничила запас актуальности своего i40, но я все равно его купил! Просто устроила приятная цена за поддержанный экземпляр 2014 года. В плане комфорта седан очень хорош, а по простору не хуже всяких Пассатов, Камри и Мондео. Интерьер не блещет изысками, однако уровень оснащения на высоком уровне. Зимой автомобиль не досаждает проблемами с запуском, а летом мотор и КПП не перегреваются даже в красной зоне оборотов. Средний расход бензина составляет 10 л на 100 км.
• Николай, Минск. Машина приобретена в 2015 году. У меня универсал с двухлитровым 178-сильным мотором и автоматом. Машина радует динамикой, однако есть нарекания к скорости переключения передач – автомат слишком задумчивый и не способен раскрыть потенциал 178 л. с. Средний расход достигает 10 км.
• Иван, Липецкая область. Мой Хендай i40 не отличается ни динамикой, ни топливной экономичностью. Да и управляется так себе – машина явно была аутсайдером в своем классе, что неудивительно – в линейке Хендай данный седан занимал место между компактной Элантрой и полноценным бизнес-седаном Соната. Из-за схожей цены с Сонатой новый i40 я бы себе никогда не купил. Езжу на поддержанном i40 полтора года, за эти деньги в целом хороший автомобиль для комфортного передвижения по городу. Норма расхода на 100 км с бензиновым мотором 2.0 и АКПП у Хендай i40 составляет 12 л по городу.
• Виктор, Приморский край. Машина 2018 года, с автоматом и 150-сильным мотором. Медлительная коробка заставляет отказаться от обгона, что никак не вяжется с двухлитровым мотором, который явно способен на большее. Средний расход 9-10 л в зависимости от динамики.
• Сергей, Красноярский край. У меня Хендай i40 – типичный среднеразмерный седан, эдакий недоросток по сравнению с Хендай Сонатой, но у нас данную модель не продавали, поэтому я оказался в числе первых покупателей i40 в России – очень понравился дизайн данного авто. До сих пор езжу. Мотор 2.0 с АКПП обеспечивают машине расход бензина до 12 л на 100 км.
• Борис, Новосибирск. Когда Хендай i40 выходил в России, мне понравилась реклама компании Хендай – мол, эдакая имиджевая спорт-версия неповоротливого бизнес-седана Соната. А на деле, как я убедился, автомобиль лишь немного азартнее своего старшего брата (на Сонате я проходил тест-драйв, поэтому знаю что к чему). И все же, автомобиль получился сбалансированный – для российских дорожных условий это лучший седан своего времени. Да еще и стоил недорого относительно конкурентов. Версия с двухлитровым мотором спустя 110 тыс. км неполадками не досаждает. Средний расход бензина составляет 9-10 литров. Мотор работает со вполне расторопным автоматом.
• Юрий, Тула. Хендай i40 – реально седан бизнес-класса, только уменьшенный по сравнению с Сонатой. Его длина около 4.7 метра, выглядит все еще внушительно. Двухлитровый мотор с автоматом обеспечивают динамичную и плавную езду. Летом в городе получается 11-12 л, а на трассе 8 л.
• Наиль, Уфа. Я поклонник марки Хендай, что и стало основной причиной покупки очередной модели данной марки. У меня была Соната 2003 с мотором V6, раньше были ВАЗы и еще Волга. В сравнении с Сонатой модель i40 это конечно новый уровень. Вполне современный авто и на сегодняшний день. Версия с мотором 2.0 и АКПП съедает в городе максимум 12 литров на 100 км. Зимой получается 12-13 л.