Хендай Экус реальный расход топлива на 100 км. Отзывы

Хендай Экус – корейский автомобиль премиум-класса. Первое поколение этой модели, вышедшее в 1999 году, было скопировано с флагманского седана Mitsubishi. Машину выпускали до 2009 года. К тому времени компания Хендай разработала полностью новый Экус, спроектированный на собственной платформе, на базе которой был построен и Киа Кворис. Одноименный седан второго поколения получил задний привод и продвинутое оснащение. В моторную гамму включили бензиновые двигатели объемом 3.8 и 4.6 л, с мощностью 290 и 366 л. с. соответственно. Моторы агрегатировались с АКПП-6. В 2013 году состоялся рестайлинг. Обновленный седан стал доступен с впрысковыми двигателями объемом 3.8 и 5.0 л, которые имели мощность 334 и 430 л. с. соответственно, а также агрегатировались с 8-ступенчатым «автоматом». В 2016 году на смену «Экусу» пришел более современный седан Дженезис G90.

Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный)

Год выпуска – 2013

Бензиновые:

  • 3.8 334 л. с., АКПП, расход – 15,8/8,0/10,9 л
  • 5.0 430 л. с., АКПП, расход – 17,6/9,3/12,3 л
  • 3.8 290 л. с., АКПП, расход – 14,3/7,5/10,0 л
  • 4.6 373 л. с., АКПП, расход – 15,5/8,0/10,7 л.
Другие автомобили:  Хендай ix55 реальный расход топлива на 100 км. Отзывы

Реальные отзывы

  • Максим, Пятигорск. Езжу на Экусе 2014 года выпуска, с АКПП и пятилитровым V8 мощностью 430 лошадиных сил. Шумоизоляция отличная, но увы даже она не способна изолировать салон от рокота 430-сильной восьмерки, особенно при интенсивном разгоне. 20 литров по городу – это еще норм для такого седана.
  • Валентин, Москва. У меня Хендай Экус с 3.8-литровым мотором и автоматом. Расход в городском цикле составляет 15-16 литров, что не так уж много до 290 лошадиных сил. Более того, на трассе получается и вовсе 12 литров. Езжу пока сам, никакой личный водила мне не требуется. Подвеска очень комфортная – неровностей вообще не замечаешь. Правда, машина поддержанная, с пробегом 80 тысяч. Модель 2015 года выпуска. Но состояние хорошее, предыдущий хозяин обслуживал Экус согласно регламенту, и только в официальном дилерском центре, с оригинальными деталями и т. д. Только в таком случае премиальный седан будет служить долго и без перебоев.
  • Давид, Пермь. Езжу на пятилитровом Экусе с 8-ступенчатым автоматом. Динамичная и быстрая машина с расходом 20 литров на 100 км. Не спорткар конечно, но на прямой за этим 5-метровым седаном мало кто угонится. На трассе машина потребляет 12-13 литров. Понравилась аудиосистема с низкими басами – впрочем, как и подобает премиум-классу. Отделка и оснащение не хуже, чем у Мерседесов.
  • Василий, Калининградская область. Машина 2015 года выпуска, текущий пробег 70 тыс. км. Коробка автомат, двигатель 3.8 литра, мощность 290 лошадиных сил, агрегатирован с автоматом. Привод – задний, по старинке. Городской расход 14 литров на 100 км. а на трассе не больше 10 литров. Салон 4-местный, с массивным боксом для задних персон.
  • Алексей, Свердловск. Этот седан я приобрел в автосалоне с гарантией – через трейд-ин. Поддержанный авто с пробегом 95 тыс., мотором 4.6 373 л. с. и автоматом. Коробка – восьмиступенчатый «автомат», работает очень быстро и почти незаметно. Отдал свою Камри 2004 и немного доплатил. Впечатления – небо и земля, но конечно в сторону еще большего комфорта, а управляемостью тут никакой и не пахнет. Очень тяжелый и неповоротливый седан, но мощности у него хоть отбавляй. Столько же и места в салоне. В городе автомобиль съедает 18 литров на 100 км.
  • Олег, Петрозаводск. У меня Хендай Экус с пятилитровым двигателем мощностью 430 лошадей и автоматом. Расход по городу 18 литров, а на трассе составляет 12-13 литров. Топовая корейская тачка, купленная мною в 2018 году с пробегом 88 тыс. км. Все в отличном состоянии, железо очень толстое – не прогибается, как в Камри 2008.
  • Константин, Екатеринославль. Работаю водителем у одного чиновника, машина у него топовая конечно – корейский Хендай Экус с 3.8-литровым мотором мощностью 334 л. с. Базовая комплектация с автоматом и задним приводом. Машина потребляет 16 литров в городском цикле. Комфорт безупречный, но управляемости ждать не стоит – главное, чтобы VIP-персоне было комфортно на заднем сиденье. На трассе машина потребляет до 12 л.
Другие автомобили:  Хендай Элантра реальный расход топлива на 100 км. Отзывы
Опубликовано
В рубрике Hyundai

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2 × два =