Lexus ES 300 – премиальный седан бизнес-класса, впервые представленный в 1991 году, когда было актуально второе поколение Lexus ES. Версия ES 300 имела под капотом 185-сильный V6 объемом 3.0, агрегатированный с АКПП или МКПП. В третьем поколении образца 1996 года машина получила аналогичный агрегат, форсированный до 200 лошадиных сил. Еще машина получила адаптивную подвеску (в качестве опции), а из доступных КПП больше не было механической коробки передач. В 2001 году вышло четвертое поколение ES300 с двигателем 3.3 мощностью 218-225 л. с. В пятом поколении (2006) версии ES 300 не существовало (вместо нее была ES 350). В 2012 году появился Lexus ES шестого поколения, который получил исполнение ES300h с гибридной силовой установкой. Она состоит из ДВС 2.5 (161 л. с.), электромотора и вариатора.
Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный)
Поколение 2 (1991)
- 3.0 185 л. с., АКПП, расход – 11,5 л (смешанный)
- 3.0 188 л. с., АКПП, расход – 11,6 л (смешанный)
Поколение 3 (1996)
- 3.0 188 л. с., АКПП, расход – 13,2/8,8/10,0 л
- 3.0 223 л. с., АКПП, расход – 13,7/9,0/10,4 л
Поколение 4 (2001)
- 3.0 213 л. с., АКПП, расход – 11,2/8,1/9,7 л
Поколение 6 (2012)
- 2.5 161 л. с., гибрид, вариатор, расход – 5,8/5,2/5,4 л.
Реальные отзывы
- Василий, Нижний Новгород. У меня Лексус ЕС300 третьего поколения. Модель 1998 года выпуска, комплектация с трехлитровым V6 мощностью 188 л. с. и автоматом. Средний расход бензина составляет 14 литров на 100 км, а в загородном цикле укладываюсь в 11 литров. Машина хоть и старая, но впечатляет комфортом и управляемостью, даже несмотря на проблемы с закисающей проводкой. Еще надо время от времени контролировать уровень жидкостей.
- Николай, Владивосток. Мой Лексус ES300 потребляет 14 литров в городе и 11 л на шоссе. Под капотом у седана 3-го поколения трехлитровый 222-сильный агрегат, работающий с автоматической КПП. Модель 2000 года выпуска, неплохо сохранилась до наших дней. Автомобиль неплохо управляется и отлично тормозит, а жесткая подвеска обеспечивает отсутствие боковой раскачки кузова и курсовую устойчивость.
- Карина, Новосибирск. Машиной доволен, сел и поехал как говорится. Хотя поначалу беспокоился, что куплю поддержанный Лексус и он через два дня развалиться, а на запчасти денег не хватит. Оказалось, все опасения были напрасны. У меня модель четвертого поколения, модификация ES300 С трехлитровым V6 мощностью 213 лошадиных сил и автоматом. В городских условиях машина потребляет 12 литров на 100 км.
- Ринат, Челябинск. Классный автомобиль без преувеличения, особенно в сравнении с моей предыдущей Опель Омегой. Лексус ES300 шестого поколения (2014 года) мне достался от первого хозяина, который пересел на Мерседес S-класса. У меня версия с гибридным мотором объемом 2.5 литра, особенностью которого является тишина и сверхнизкий расход 6 л в городском цикле – выше всяких похвал.
- Людмила, Красноярский край. Езжу на Лексусе ES300 четвертого поколения, у меня комплектация с трехлитровым V6 мощностью 213 лошадиных сил и автоматической КПП. Автомобиль впечатляет разгонной динамикой и шумоизоляцией, несмотря на преклонный возраст – в 2020-м моему Лексусу исполняется 18 лет, а кузов по-прежнему целый и без намеков на коррозию. В городе автомобиль съедает 13 литров, а на шоссе укладываюсь в 11 литров. В салоне просторно по меркам класса, не более того, багажник тоже вместительный. А вот клиренс маленький, да и свесы кузова большие, поэтому приходиться опасаться высоких бордюров.
- Виталий, Тамбов. Я владелец Лексуса ES300 третьего поколения, модель 1999 года выпуска. Покупал на вторичке с пробегом 180 тыс. км, дело было в 2018 году. Автомобиль выглядит стильно и брутально, лишь бы только регулярно следить за состоянием, периодически подкрашивать и обрабатывать антикором. В идеале для такого авто лучше иметь собственный гараж и связи по запчастям, но в крайнем случае с этим могут помочь на форумах. Трехлитровый мотор потребляет 14 литров.
- Игорь, Приозерск. Я владелец Лексус ES300 четвертого поколения, текущий пробег 90 тыс. км. Автомобиль в нормальном состоянии для своего возраста. Серебристый цвет металлик превосходно раскрывает все дизайнерские линии и штрихи кузова автомобиля. Хоть он и старый, но выглядит все еще зачетно – все в угоду аэродинамике. Реальный расход бензина у двигателя V6 мощностью 213 л. с. составляет 13 литров, кстати мотор без проблем переваривает 95-й бензин и полусинтетическое масло.
- Сергей, Ростов. У меня Лексус ES300 шестого поколения – стильный премиальный седан с гибридной силовой установкой, состоящей из 2.5-литрового ДВС и электродвигателя. Силовой агрегат работает с вариатором, который почти не слышно – виртуальные передачи переключаются без рывков и подергиваний. В салоне относительно просторно по меркам класса, правда сзади с комфортом усядутся только двое среднерослых пассажиров. Реальный расход по городу составляет 6 л, а на трассе укладываюсь в 5 л/100 км. Езжу всегда в комбинированном режиме ДВС+электромотор.
