Lexus UX 200 – компактный кроссовер, расположенный почти в одной ценовой категории с кроссовером Lexus NX. Представляет собой один из самых доступных автомобилей Lexus. Официально продается на российском рынке. Модель доступна в исполнении UX 200 с бензиновым двигателем 2.0 л (174 л. с.), вариатором и только передним приводом.
Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный)
Год выпуска – 2018
Бензиновые:
- 2.0 174 л. с., вариатор, расход – 6,1 л.
Реальные отзывы
- Борис, Ставропольский край. У меня Лексус UX 200 2018 года выпуска. Комплектация с двухлитровым мотором мощностью 180 лошадиных сил, агрегатированным с вариатором. Коробка передач данного типа – такое себе удовольствие по спортивным меркам, но в то же время, моя жена очень довольна – она быстро привыкла к управляемости этого «малыша». Меня он больше впечатляет с точки зрения дизайна, и еще как оформлен интерьер. В городе укладываюсь в 10-12 литров в зависимости от динамики.
- Тина, Белгород. Проехала на Лексусе UX 200 30 тыс. км. Из первых впечатлений могу посетовать только на жесткую подвеску и не очень удобную водительскую посадку для высоких пассажиров – мой муж так и не нашел удобное для себя положение, поэтому данный кроссовер можно рекомендовать в первую очередь хрупким девушкам. Вариатор работает почти незаметно, но на дачном проселке или при пробуксовках быстро перегревается, что очевидно для такого типа КПП. Средний расход бензина 6 литров.
- Наиль, Удмуртия. Автомобиль понравился. Я рад, что Лексус создал подобный автомобиль – эдакий входной билет в премиум-класс. В салоне относительно просторно по меркам ближайших аналогов, а также отмечу вместительный багажник. В любом случае, в этой машине есть чем полюбоваться, несмотря на крошечные габариты. В городском цикле кроссовер съедает 12 литров, а за городом можно уложиться в 9 л.
- Игорь, Тамбов. В зависимости от динамики, условий эксплуатации и качества дорожного покрытия мой Лексус UX меня приятно удивил с точки зрения топливной экономичности. Ведь на любом покрытии счетчик показывает приемлемые 11 литров в городском цикле, а также 8 литров на шоссе при включенном круиз-контроле. Хотя надо признать, что эту опцию рекомендуется включать и в городе. Довольно жесткая подвеска мне только добавляет азарта.
- Виталий, Москва. Лексус UX 200 у меня с 2019 года, автомобиль хоть и маленький, да удаленький – лишен недостатков бюджетных кроссоверов, а также является практически эталоном в своем классе. К тому же, модель UX является одной из самых недорогих среди конкурентов, так что выбор очевиден. Версия 200 оснащена 175-сильным двухлитровым мотором, вариатором и передним приводом. В моем оснащении есть климат-контроль и полный электропакет, а также ESP и прочие электронные помощники. В городе укладываюсь в 11 литров.
- Константин, Приозерск. Мой Лексус UX с двухлитровым атмосферником потребляет от 10 литров по городу летом и до 12 литров зимой, что может быть связано с пробуксовками на скользкой дороге. Но все равно приемлемо, и динамика весьма впечатляет, несмотря на отсутствие турбины. В загородном цикле машина съедает не более 8 литров 95-го бензина. В салоне просторно четверым пассажирам среднего роста, ведь объем колесной базы увы ограничен – это не полноценный премиум-класс, хотя уровень отделки соответствующий.
- Василий, Екатеринбург. Приобрел Лексус UX в середине 2019 года. Времени было достаточно, чтобы сложить впечатления о своем первом кроссовере премиум-класса, хоть и самом маленьком. Во-первых надо сказать, что эта тачка ориентирована на водителя – отлично управляется, довольно жесткая и почти не кренится в поворотах. Довольно низкий кузов навевает ассоциации с купеобразными кроссоверами, но с другой стороны, это идет не на пользу практичности – места над головой впритык, а у меня рост 190 см. В городском цикле машина потребляет 10-11 литров.
- Мурат, Саранская область. За городом Лексус UX съедает 8 литров, а в городской суете двухлитровый бензиновый мотор потребляет минимум 10 литров на 100 км, если речь идет об идеальном сухом покрытии – например, жарким летом. С точки зрения комфорта Лексус UX можно считать аутсайдером на фоне Мерседеса с его идеальной плавностью хода и «непробиваемой» шумоизоляцией. У Лексуса в этом плане все как-то дешевенько – видно, что экономили на мелочах, т. к. машина самая доступная в модельном ряду Лексус, хотя в отличие от маркетологов для меня это не аргумент.
