Линкольн Таун кар – полноразмерный седан с задним приводом, впервые представленный в 1980 году. Это была флагманская модель Линкольн в то время. В первом поколении машина имела два исполнения – с четырьмя дверьми, а также двухдверное купе с длиной 5,57 метра. Под капотом был установлен 4,9-литровый V8 с мощностью 130 л. с., агрегатированный с АКПП-4. К 1989 году отдача мотора составляла 160 л. с. Второе поколение Таун Кар образца 1989 года получило обновленную внешность и прежнюю техническую «начинку». Изначально была доступна версия с 4.9-литровым V8 мощностью 150-160 л. с., а в 1991 году появился новый двигатель 4.6 V8 с мощностью 210 л. с. В 1997 году компания Линкольн представила Таун Кар третьего поколения. Новая модель получила 4.6-литровый V8, форсированный до 239 л. с., агрегатированный с АКПП-4. В этом поколении еще предлагали длиннобазную модификацию (+150 мм) с кузовом длиной 5,62 метра. В 2003 году состоялся рестайлинг, а в 2011 году машину сняли с производства из-за низкого спроса.
Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный)
Поколение 1 (1980)
Бензиновые:
- 4.9 155 л. с., АКПП, расход – 11,8 л
- 4.9 160 л. с., АКПП, расход – 11,8 л
- 4.9 140 л. с., АКПП, расход – 13.1 л
- 4.9 130 л. с., АКПП, расход – 12,4 л
Поколение 2 (1989)
Бензиновые:
- 4.9 150 л. с., АКПП, расход – 11,8 л
- 4.9 160 л. с., АКПП, расход – 12,4 л
- 4.6 190 л. с., АКПП, расход – 12.4 л
- 4.6 210 л. с., АКПП, расход – 14,1 л
Поколение 3 (1997)
Бензиновые:
- 4.6 239 л. с., АКПП, расход – 11,8 л
- 4.6 235 л. с., АКПП, расход – 11,8 л
- 4.6 220 л. с., АКПП, расход – 11,8 л
- 4.6 200 л. с., АКПП, расход – 11,8 л
- 4.6 235 л. с., АКПП, расход – 12,4 л
- 4.6 205 л. с., АКПП, расход – 12,4 л
Реальные отзывы
- Борис, Мурманск. У меня раритетный Линкольн Таун Кар с 4.9-литровым V8, автоматом и задним приводом. Это коллекционная машина, купленная у одного реставратора из Москвы. Подрабатываю на этой машине на различных тусовках – например, свадебных мероприятиях. Автомобиль потребляет 20 литров на 100 км. Крепкая ходовая выдерживает любые дорожные неровности.
- Виктор, Оренбург. Езжу на редком седане премиум-класса, который в США считается классикой автомобильного искусства. У меня модель 2000 года, комплектация с двигателем V8 мощностью 205 лошадиных сил. Мотор объемом 4.6 литра агрегатирован с АКПП и потребляет 20 литров бензина в городе. На трассе укладываюсь в 17 литров. Машина досталась мне в хорошем состоянии, но не без дополнительных вложений – все-таки на одометре уже под 200 тыс. км.
- Давид, Екатеринбург. Машина 1998 года, версия с 4.6-литровым V8 мощностью 239 лошадиных сил, агрегатированным с АКПП. Большой и неповоротливый седан впечатляет своим брутальным дизайном со всех ракурсов – сразу видно, что эта машина не из наших краев, поэтому на нее все таращатся, а участники движения даже не пытаются меня обогнать. На шоссе укладываюсь в 17 литров, а в городском цикле получается 20 литров.
- Маргарита, Пенза. У меня Линкольн Таун Кар с двигателем 4.6 литра. Машина 1999 года, комплектация с топовым набором опций по меркам того времени. Хотя надо признать список оснащения внушает даже по современным меркам. Главное, что многие электронные опции вполне работоспособны, хотя чего уж таить – для меня в подобной машине главным является американский V8, который до сих пор хорошо тянет и завораживает своим басовитым звучанием. В городе машина потребляет 20 литров на 100 км.
- Виталий, Петропавловск. Линкольн Таун Кар – легендарный автомобиль своего времени, и я не мог обойти его стороной. Безусловно, надо было хорошенько попотеть, чтобы найти в России подходящий экземпляр – объездил всю страну в поисках наилучшего варианта для того, чтобы подрабатывать на свадьбах и различных праздничных мероприятиях – сейчас это очень прибыльная работа, для которой нужна редкая машина, чтобы клиентов было хоть отбавляй. Увы, здесь без фирменного обслуживания не обойтись – нужна квалифицированная мастерская, которая поможет с поиском запчастей. Машина пока нравится – мощный 8-цилиндровый мотор требует 20 литров, значит все норм.
- Светлана, Приозерск. У меня Линкольн Таун Кар с двигателем V8, задним приводом и автоматической КПП. Я вообще большой любитель американских автомобилей такого класса, внутри которых тебя никогда не покидает ощущение вседозволенности, но в то же время понимаешь, что надо уважать других участников движения, соблюдать ПДД и т. д. Но при необходимости можно ускориться и насладиться сочным звуком американской восьмерки, которая в городе съедает по 20 литров, а на трассе не больше 17 литров.
- Борис, Ставропольский край. Работаю личным водителем у одного городского чиновника, который является любителем больших американских седанов, причем даже самых старых. Один из таких – Линкольн Таун Кар 2000 года, с пробегом 88 тыс. км. У него в гараже есть еще несколько, включая Линкольн Континенталь и Кадиллак. В салоне Таун Кара комфортно и уютно, подвеска энергоемкая, но кузов склонен к боковой раскачке, поэтому нормально ускориться не получается, но это не является приоритетной задачей Линкольна. Главное доехать до точки назначения с комфортом и без форс-мажоров. Реальный расход бензина составляет 20 литров на 100 км.
