Блог

Мазда Фамилия – компактный автомобиль для японского рынка. На протяжении десятилетий данная модель оставалась главным представителем японского бренда Мазда. Некоторое время машину выпускали под маркой Форд (модель Laser). Экспортные версии «Фамилии» более ранних лет (первое поколение) выпускались под именами 800, 1000, 1200 и 1300. На протяжении нескольких поколений для автомобиля были актуальные бензиновые и дизельные двигатели с объемом от 1,3 до 2.0 литра. На российском рынке в период 1999-2003 г. наибольшим спросом пользовались модификации S-Wagon и Sedan (кузов BJ). С 2007 года продается Мазда Фамилия десятого поколения, доступная только для японского рынка. Одноименный универсал является копией модели Ниссан AD. Двигатели – бензиновые, объемом 1.2, 1.5, 1.6 и 1.8 литра. Коробки передач – вариатор или автоматическая КПП. Привод – передний или полный в зависимости от модификации.

Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный)

Поколение 6 (1989)

Бензиновые:

• 1.3 73 л. с., МКПП, расход – 8,5/6,5/7.3 л
• 1.5 91 л. с., МКПП, расход – 8,6/6,6/7.2 л
• 1.6 90 л. с., АКПП, расход – 7.5 л (смешанный)
• 1.6 90 л. с., МКПП, расход – 7.5 л (смешанный)

Поколение 7 (рестайлинг, 1991)

Бензиновые:

• 1.3 79 л. с., МКПП, передний привод, расход – 5,9 л
• 1.5 94 л. с., МКПП, передний, расход – 6,1 л
• 1.5 120 л. с., МКПП, передний, расход – 7.1 л
• 1.3 79 л. с., АКПП, передний, расход – 7.5 л
• 1.5 94 л. с., АКПП, передний, расход – 7.6 л
• 1.6 91 л. с., МКПП, полный, расход – 8.1 л
• 1.8 135 л. с., МКПП, передний, расход – 8,6 л
• 1.8 135 л. с., АКПП, передний, расход – 10,2 л

Поколение 8 (1994)

Бензиновые:

• 1.5 94 л. с., МКПП, передний, расход – 5.0 л
• 1.5 94 л. с., МКПП, расход – 5,8 л
• 1.5 94 л. с., АКПП, расход – 6,4 л
• 1.5 125 л. с., МКПП, передний привод, расход – 6,8 л
• 1.5 97 л. с., АКПП, расход – 7,0 л
• 1.6 115 л. с., МКПП, полный привод, расход – 7,6 л
• 1.8 135 л. с., МКПП, передний привод, расход – 7,9 л
• 1.5 115 л. с., АКПП, передний привод, расход – 7,9 л
• 1.8 135 л. с., АКПП, передний привод, расход – 9,4 л
• 1.6 115 л. с., АКПП, полный, расход – 9,6 л.

Поколение 9 (1998)

Бензиновые:

• 1.3 85 л. с., МКПП, передний, расход – 5,4 л
• 1.3 85 л. с., МКПП, передний, расход – 5,7 л
• 1.5 110 л. с., МКПП, передний, расход – 5,8 л
• 1.5 130 л. с., МКПП, передний, расход – 6,2 л
• 1.5 130 л. с., АКПП, расход – 6,8 л
• 1.5 110 л. с., АКПП, передний, расход – 6,8 л
• 1.5 110 л. с., МКПП, полный, расход – 6,8 л
• 1.5 110 л. с., АКПП, полный, расход – 8.1 л

Дизельные:

• 2.0 70 л. с., МКПП, передний, расход – 6,1 л
• 2.0 70 л. с., АКПП, передний, расход – 7,4 л
• 2.2 79 л. с., МКПП, передний привод, расход – 5,2 л
• 2.2 79 л. с., МКПП, полный, расход – 6,0 л

Поколение 10, с 2007 (рестайлинг, 2018)

Бензиновые:

• 1.5 109 л. с., вариатор, передний, расход – 5.1 л
• 1.5 103 л. с., вариатор, полный, расход – 6.3 л.

Реальные отзывы

• Екатерина, Тверь. У меня седан Мазда Фамилия 8-го поколения, машина 1996 года выпуска. Комплектация с механикой и передним приводом, под капотом 1.3-литровый бензиновый мотор, простой и неприхотливый в обслуживании. Машина лишена современной электроники, что можно считать достоинством. Расход бензина на 100 км составляет 9 литров Аи-92.
• Александр, Нижегородская область. Езжу на Мазде Фамилии 10-го поколения. Экземпляр 2008 года, покупал в 2018 году с пробегом 90 тыс. км. У меня комплектация с 1.5-литровым мотором, полным приводом и механической трансмиссией. Машина оснащена по минимуму, главное что есть кондиционер, АБС и электростеклоподъемники – и на этом спасибо. Впрочем, для практичного универсала главное это вместимость и геометрическая проходимость. Автомобиль с мягкой и длинноходной подвеской на пересеченной местности чувствует себя как рыба в воде. Потребляет от 9 до 11 литров в зависимости от динамики.
• Ринат, Удмуртия. У меня универсал Мазда Фамилия 8-го поколения. Смысла в покупке седана я не увидел, т. к. однообъемный кузов гораздо практичнее и грузоподъемнее, а седан Фамилия – совсем не актуальный вариант для моих нужд. Нужен был вместительный универсал для перевозки продовольственных товаров. Его 15.-литровый мотор потребляет 10 литров на 100 км.
• Наиль, Казань. Я владелец Фамилии 1999 года выпуска, это девятое поколение некогда популярного в Японии универсала. Семейная и практичная машина на каждый день, простая и неприхотливая в обслуживании, с минимальным набором электроники и различных систем безопасности. В принципе меня устраивает, к тому же машина покупалась для семейных и хозяйственных нужд. Двигатель объемом 1.5 литра потребляет в пределах 9-10 литров на сотню.
• Василий, Оренбург. Автомобиль понравился, езжу на нем с 2018 года. Текущий пробег 110 тыс. км. Модель 1996 года выпуска, Фамилия 8-го поколения в кузове седан. Комплектация с базовым мотором 1.3, механикой и передним приводом. На пересеченной местности автомобиль как будто в своей стихии – его подвеска по энергоемкости не хуже вазовских моделей. Правда, в городе могут раздражать большие крены, что неудивительно. И все же, по легковым меркам машина рулится предсказуемо и не норовит сойти с заданной траектории. В городе укладываюсь в 10 литров максимум.
• Дементий, Петропавловск. У меня Фамилия девятого поколения. Модель 2001 года выпуска, исполнение с бензиновым двигателем 1.5, полным приводом и механической КПП-5. Реальный расход Аи-92 по городу достигает 10 литров, а на трассе можно уложиться в 7-8 литров. Понравилось вместительное багажное отделение, которое можно трансформировать/увеличить за счет возможности складывания/демонтажа заднего дивана. Очень практичная тачка, советую всем дачникам.
• Анатолий, Питер. У Мазды Фамилии большой клиренс, всеядная подвеска, вместительный салон с возможностью увеличения багажника, а также хорошее качество сборки салона, да и в целом радует внимание к мелочам и практичные отделочные материалы, отличная обзорность и плавность хода. Машина и для работы, и для отдыха после долгого рабочего дня. У меня версия с автоматом и двигателем 1.5 л, который в городском режиме езды съедает 10-11 литров на сотню.
• Давид, Владивосток. Являюсь владельцем Мазды Фамилии десятого поколения. Модель 2010 года выпуска, в отличном состоянии, несмотря на пробег 80 тыс. км. До меня ездили дачники и хозяйственники, а мне машина понадобилась вовсе не для перевозки грузов. Хотя я и предпочел универсал, в качестве семейного авто на мой взгляд он подходит гораздо больше, нежели как грузовик. Салон настолько просторный, что можно установить даже третий ряд сидений, правда туда поместятся дети. 1.5-литровый мотор потребляет 10 литров на 100 км.
• Иван, Новосибирск. У меня Мазда Фамилия с 1.5-литровым атмосферником, агрегатированным с механической КПП. Реальный расход бензина в городских условиях достигает 11 литров Аи-92, а на трассе укладываюсь в 7-8 литров. Машина простая в обслуживании, покупалась ради просторного салона и крепкой подвески, чтобы можно было грузить и грузить, благо этот «каблучок» нас выручает в последнее время – вместительный и маневренный, компактный и недорогой в обслуживании.
• Георгий, Липецкая область. Я владелец универсала Фамилия девятого поколения. Модель 2008 года, комплектация с 1.5-литровым ДВС, автоматом и полным приводом. По дачным проселкам этот автомобиль едет словно полноценный кроссовер, и по сути так и есть. Просто этот универсал не похож на SUV из-за отсутствия декоративных пластиковых обвесов по периметру кузова. Реальный расход бензина достигает 10-11 литров.
• Борис, Ульяновск. Моя Фамилия с атмосферником 1.5 и пятиступенчатой механикой съедает по 11 литров в городских условиях, а также 7-8 литров за городом. Автомобиль в принципе устраивает с точки зрения практичности и грузоподъемности, если не считать довольно высокую погрузочную высоту багажника, в т. ч. из-за большого клиренса, но такой «кроссоверный» просвет вряд ли можно считать недостатком в наших суровых дорожных условиях.
• Диана, Саранская область. Машиной довольна, еще главное знать для чего ее покупать. Автомобиль оснащен всем необходимым, что может потребоваться практичному автолюбителю, у которого большая семья, дети и дача к примеру, как у меня. Неторопливое передвижение по городу и сельским дорожкам на этой машине приносит даже удовольствие, хотя управляемость данного универсала далека от идеала – напоминает Фиат Добло 2007 года, на котором мне тоже доводилось ездить. Фамилия у меня с 2017 года, машина 10-го поколения с 1.5-литровым мотором. В городе укладываюсь в 10-11 литров.
• Константин, Белгород. Являюсь обладателем практичного универсала Мазда Фамилия девятого поколения. Странно, что эту тачку официально не поставляли на российский рынок. Ведь этот универсал идеально адаптирован для плохих дорог, да и с управляемостью полный порядок – руль совершенно не пустой и наделен прозрачной обратной связью, как и подобает спортивной марке Мазда. Может я и преувеличил, но для высокого универсала с большим клиренсом машина действительно рулится зачетно! Двигатель 1.5 потребляет 10-11 литров в городских условиях.
• Виктор, Свердловск. Проехал на Мазде Фамилии 130 тыс. км, я первый владелец этого автомобиля, который мне достался в 2018 году. Это рестайлинговая модель на базе 10-го поколения Фамилии, которое вышло в 2007 году. Комплектация с вариатором, полным приводом и 1.5-литровым атмосферником. По сути, ничего необычного, минимум электроники и максимум практичности. Универсал обладает грузоподъемным кузовом и крепкой подвеской. В городе укладываюсь в 11 литров.
• Руслан, Красноярск. У меня Мазда Фамилия десятого поколения. Машина оснащена 1.5-литровым мотором и механической трансмиссией. Четкость переключений передач не вызывает никаких сомнений, а само масло в коробке надо менять каждые 50 тыс. км. Моторное полусинтетическое масло подлежит замене через 8 тыс. км. На данный момент проехал 90 тыс. км, автомобиль до сих пор радует глаз и снаружи, и внутри. Кузов почти целый, ну разве что только в близи можно присмотреться к сколам и царапинам, т. к. часто езжу по дачным проселкам.
• Павел, Липецк. Я владелец Мазды Фамилии с атмосферным мотором и механикой. Машина 2010 модельного года, кузов пятидверный универсал серебристого цвета. Выглядит машина как типичный однообъемник, лишенный дизайнерских украшательств – ну ведь явно сделана специально для японского рынка, а вот европейцам подавай стильные тачки в духе Мазды 3 2020. На такой ярко-красной красотке ездит моя жена. Вообще к марке Мазда у нас особое отношение. Эти машины нас никогда не подводили. Есть у них характер, а у моей Фамилии еще и есть возможность перевозки крупных длинномерных грузов. 1.5-литровый мотор потребляет 10 литров на 100 км.
• Александр, Днепропетровск. Я обладатель Фамилии 10-го поколения. Практичный пятидверный универсал оснащен 1.5-литровым бензиновым мотором, пятиступенчатой механикой и полным приводом. Трансмиссия 4WD понадобилась для уверенного передвижения по бездорожью, включая раскисший грунт – у нас ведь всякий переменный климат бывает. Весьма редкая машина в наших краях. Простая и очень надежная, но надо признать молодой аудитории Фамилия не понравится. Динамика по сути отсутствует, а вот с проходимостью по кроссоверным меркам полный порядок. двигатель 1.5 потребляет от 10 до 11 литров.
• Марина, Пенза. Езжу на Мазде Фамилии с двигателем 1.5 литра. Универсал в эксплуатации с 2008 года, это девятое поколение одного из самых популярных универсалов в Японии. Приобрела его для хозяйственных и семейных нужд. С поставленными задачами машина справляется на ура, и при этом не досаждает внеплановыми неполадками. Мотор 1.5 запускается зимой без всяких перебоев и не перегревается, заливаю в него чистую синтетику. В городе ему требуется 10-11 литров.
• Игорь, Рязань. У меня Фамилия десятого поколения, экземпляр 2011 года выпуска. Нашел машину на вторичке с пробегом 110 тыс. км. Автомобиль в базовом исполнении с 1.5-литровым мотором и механикой, а также передним приводом. Судя по всему, этот универсал использовали только по назначению, что можно сказать по плачевному состоянию подвески. Кузов-то большой, и помещается много грузовых принадлежностей, включая продовольствие и тяжелые сыпучие материалы, но вот подвеска хороша только по легковым, а не грузовым меркам. Пришлось дорабатывать, восстанавливать и т. д. В городском цикле экономичный 1.5-литровый мотор кушает не более 10 литров.
• Михаил, Екатеринбург. Езжу на Мазде Фамилии восьмого поколения. Старый добрый универсал восьмого поколения, родом из 1996 года, было у него три владельца, я четвертый получается. Под капотом довольно шумный 1.3-литровый мотор, который наверняка еще долго проживет. Для городских условий динамики хватает, и этот тяжелый и большой универсал весьма уверенно держится в потоке более компактных легковушек. Двигатель 1.3 потребляет в районе 9-10 л.