Мазда Капелла – автомобиль компактного класса, представленный в 1970 году. Машину выпускали для японского рынка. Производство Капеллы первого поколения осуществлялось до 1974 года. одноименный седан был доступен с бензиновым мотором 1.6 мощностью 104 л. с. Экспортную версию продавали под названием Мазда 616 в кузовах седан и купе. Исполнение с приставкой 616 было актуально для американского рынка. Продажи этой версии в США стартовали в 1971 году, а годом позже автомобиль получил более мощный 1.8-литровый мотор и приставку 618 в названии. В 1978 году компания Мазда выпустила Капеллу второго поколения. Ее продавали в Японии до 1982 года. По всему миру машина была известна как Мазда 626, а в Великобритании – Мазда Montrose. Коробки передач – механическая трех- или четырехступенчатая, а также пятиступенчатая (с 1982 г.). В 1987 году, по официальным данным, выпускалось пятое поколение Капеллы. Четырехдверный седан имел двигатели 1.6, 1.8 и 2.0 литра. В 1997 году начались продажи Капеллы седьмого поколения, которое стало последним в истории модели. В 1999 году машина была модернизирована. Самым мощным мотором для этой модели был 2.5 турбо (200 л. с.).
Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный)
Поколение 5 (1987)
Бензиновые:
- 1.6 73 л. с., МКПП, расход – 7,1 л
- 1.8 82 л. с., МКПП, расход – 7.4 л
- 1.8 115 л. с., МКПП, расход – 7,9 л
- 2.0 150 л. с., МКПП, расход – 83 л
- 1.8 115 л. с., МКПП, полный привод, расход – 8,8 л
- 1.6 73 л. с., АКПП, расход – 9,1 л
- 1.8 82 л. с., АКПП, расход – 9.3 л
- 2.0 145 л. с., АКПП, расход – 10.2 л
- 2.0 145 л. с., АКПП, полный привод, расход – 11,8 л
Поколение 6 (1994)
- 1.8 115 л. с., МКПП, расход – 7.2 л
- 2.0 125 л. с., МКПП, расход – 7.6 л
- 2.0 125 л. с., МКПП, полный привод, расход – 7.8 л
- 1.8 115 л. с., АКПП, расход – 8,8 л
- 2.0 125 л. с., АКПП, расход – 9,1 л
- 2.0 125 л. с., АКПП, полный привод, расход – 9.4 л
Поколение 7 (1997)
- 1.8 125 л. с., МКПП, расход – 6,5 л
- 2.0 170 л. с., МКПП, расход – 6,8 л
- 1.8 125 л. с., АКПП, расход – 7.2 л
- 2.0 170 л. с., АКПП, расход – 7,7 л
- 2.0 140 л. с., МКПП, полный привод, расход – 7,7 л
- 2.0 140 л. с., АКПП, полный привод, расход – 8,6 л.
- 2.0 170 л. с., АКПП, полный привод, расход – 9.3 л
- 2.5 200 л. с., АКПП, полный привод, расход – 10,6 л.
Реальные отзывы
- Марина, Тыва. У меня Мазда Капелла пятого поколения. Модель 1991 года выпуска, с пробегом 200 тыс. км. Двигатель 1.8 в городе потребляет 10-11 литров минимум, т. е. зимой на скользкой дороге может достигать и 12 литров. У меня версия с пятиступенчатой механикой, которая гудит и вибрирует, что негативно сказывается на общем впечатлении от автомобиля, который сам по себе практичный и комфортный, пригодный для плохих дорог.
- Борис, Ставропольский край. У меня Мазда Капелла шестого поколения. Модель 1996 года выпуска, комплектация с двухлитровым 125-сильным мотором и автоматической КПП. Версия с полным приводом – по сути, максимальная комплектация Мазда Капелла, которая хороша на легком бездорожье благодаря полному приводу и мягкой подвеске, но на трассе курсовая устойчивость далека от идеала, что можно объяснить слишком длинноходной и вальяжной подвеской. Автомат не впечатляет быстротой. На трассе укладываюсь в 8 л на 100 км, а в городе получается 12-13 литров.
- Владимир, Ярославль. Являюсь обладателем Мазды Капеллы 2000 года. У меня редкий экземпляр с 200-сильным турбомотором объемом 2.5 литра, с полным приводом и автоматической КПП. Пожалуй, самым слабым звеном в этом автомобиле является АКПП. Увы, из-за нее раскрыть потенциал мотора можно только на прямой дороге, и то если никто не будет мешать среди участников движения. На извилистых дорожках, в светофорных пробках, коробка постоянно «спотыкается» из-за рывков и невнятных переключений. Реальный расход в городе доходит до 15 литров.
- Руслан, Ялта. Я владелец Мазды Капеллы с двигателем объемом 2.0 л, который выдает 140 л. с. и работает с механической КПП. Модель 1999 года выпуска с пробегом 180 тыс. км ломается по мелочи, но еще никогда не вставала в дальней дороге. Безусловно, перед каждым выездом в загородную командировку я провожу комплексный осмотр авто в своем гараже. Ремонтопригодная конструкция не вызывает проблем с обслуживанием. На трассе укладываюсь в 9-10 литров, а в городских условиях машина потребляет 12 литров.
- Андрей, Харьков. Езжу на Мазде Капелле с 1.8-литровым бензиновым мотором. Модель седьмого поколения, 2000-й модельный год. Реальный расход в городе на уровне 11-12 литров в зависимости от динамики, а в загородном режиме езды получается 8 литров на сотню. Автомобиль весьма неплох с точки зрения динамических возможностей – я ожидал худшего, ведь машина довольно мягкая и практичная, т. е. в поворотах возможны большие крены, но с устойчивостью на прямой полный порядок.
- Вадим, Челябинск. Моя Мазда Капелла с двухлитровым бензиновым мотором потребляет от 10 до 12 литров по городу и 8-9 л в загородном режиме езды. Двигатель без проблем поддерживает 92-й бензин и переваривает полусинтетическое масло, хотя отсутствие изношенных уплотнителей и микротрещин позволяет заливать и чистую синтетику, но для меня это дорогое удовольствие. Подвеска по мягкости на среднем уровне, что хорошо для баланса между управляемостью и комфортом.
- Ярослав, Тольятти. Делали же раньше мягкие и комфортные автомобили, не то что сейчас машины становятся все более жесткими и непригодными для плохих дорог. Понятное дело для Европы это нормальное явление, что нельзя сказать о суровых российских условиях. По большей части это касается тех, кто проживает не провинции. Я обычный житель пригородного Тольятти, работаю в такси на старенькой Капелле с двухлитровым мотором и механической КПП. Машина без проблем переносит ухабы и ямы, мягкая подвеска позволяет преодолевать лежачие полицейские на приличной скорости. Двигатель объемом 2.0 л потребляет 12 литров.
- Павел, Калужская область. У меня Мазда Капелла седьмого поколения. Машина с пробегом 180 тыс. км, техническое состояние у седана не такое, как хотелось бы – приходиться делать регулярное обслуживание, и это еще хорошо что есть свой гараж и необходимые запчасти. Купил этот автомобиль в кузове универсал, т. к. занимаюсь грузоперевозками. Заинтересовала полноприводная версия с автоматом и 2-литровым мотором. В городе укладываюсь в 12-13 литров, а на трассе 10 л.
- Михаил, Свердловск. Мазда Капелла пятого поколения, 2001-й модельный год. Текущий пробег 177 тыс. км, машина мне досталась с ржавым кузовом, глюками и сбоями в электрике и проводке. В городских условиях машина съедает порядке 12 литров, а на трассе 1.8-литровый мотор потребляет в районе 8-9 литров/100 км. Порадовала поддержка 92-го бензина и полусинтетического масла отечественного производства. У Капеллы высокая ремонтопригодность благодаря простой конструкции, для которой применимо большое количество запчастей от других моделей.
- Татьяна, Оренбург. У меня серебристый седан Капелла с двухлитровым бензиновым ДВС и автоматом, который звезд с неба не хватает. В городских условиях машина съедает по 12-13 литров – наверняка причина в автомате, который еще и склонен к перегреву, и масложору. В двигателе температура к счастью в пределах нормы даже на высоких оборотах. Слабым звеном является коробка, все никак не подберу подходящее масло, хотя возможно причина в другом. У возрастных машин немало проблем. На трассе Капелла съедает в районе 10 литров.
