Мерседес CLS-класс – имиджевое четырехдверное купе на платформе Е-класса. Представляет собой 4-местный купеобразный седан, представленный в 2004 году. Машина поступила в продажу с бензиновыми моторами 3.0 и 3.5 л (231 и 272 л. с.), а также 5.0 и 5.5 л (306 и 388 л. с.). Еще был доступен дизель V6 3.0 мощностью 224 л. с. «Заряженная» версия CLS 55 AMG имел под капотом 5.4-литровый V8 турбо с мощностью 493 л. с. Позже его заменил 6.2-литровый V8 с мощностью 514 л. с. Коробки передач – семи- и восьмиступенчатый «автоматы». В 2010 году началось производство CLS-класса второго поколения. Изначально было доступно купе, а позже появился универсал. Самым мощным двигателем для этой модели является 585-сильный V8 для исполнения CLS 63 AMG S, агрегатированный с семиступенчатым «автоматом». В 2014 году начались поставки версии с 9-ступенчатым «автоматом». В 2018 году дебютировал CLS-класс третьего поколения. Машина, созданная на платформе Е-класса последнего поколения, доступна в РФ с полным приводом, 9-ступенчатым «автоматом», а также бензиновым мотором 3.0 л (367 л. с.). Еще есть два дизеля объемом 2.9 л с мощностью 249 и 340 л. с.
Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный)
Поколение 1 (2008)
Бензиновые:
- 3.0 231 л. с., АКПП, расход – 13,8/7.4/9.8 л
- 3.0 231 л. с., АКПП, расход – 13,8/7,4/9,8 л
- 3.5 272 л. с., АКПП, расход – 14,0/7,8/10.1 л
- 3.5 292 л. с., АКПП, расход – 13,0/7,0/9,1 л
- 3.5 292 л. с., АКПП-7, расход – 13,0/7,0/9.1 л
- 5.0 306 л. с., АКПП, расход – 16,4/8,3/11,3 л
- 5.5 388 л. с., АКПП, расход – 17,0/8,5/11,6 л
- 5.5 388 л. с., АКПП-7, расход – 17,0/8.5/11,6 л
- 5.4 476 л. с., АКПП, расход – 20,1/9,8/13,6 л
- 5.5 388 л. с., АКПП, расход – 17,0/8,5/11,6 л
- 6.2 514 л. с., АКПП, расход – 22,6/9,9/14,5 л
- 6.2 514 л. с., АКПП-7, расход – 22,6/9,9/14,5 л
Дизельные:
- 3.0 224 л. с., АКПП, расход – 10,6/5,9/7.6 л
- 3.0 224 л. с., АКПП-7, расход – 10,6/5,9/7.6 л
- 3.0 265 л. с., АКПП, расход – 7,8/5,1/6,1 л
Поколение 2 (2014)
Дизельные:
- 2.1 204 л. с., АКПП, расход – 5,6/4,1/4,7 л
- 3.0 249 л. с., АКПП, полный привод, расход – 7,4/5,4/6,2 л
- 3.0 258 л. с., АКПП, расход – 6,4/4,8/5.4 л
- 3.0 258 л. с., АКПП, полный привод, расход – 7.4/5,4/6,2 л
- 3.0 265 л. с., АКПП, расход – 7,8/5,1/6,1 л
- 3.0 265 л. с., АКПП, полный привод, расход – 8,8/5,8/6,9 л
Бензиновые:
- 3.0 333 л. с., АКПП, полный привод, расход – 10,7/6,4/8,0 л
- 3.5 333 л. с., АКПП, расход – 10,0/5,7/7.3 л
- 3.5 333 л. с., АКПП, полный привод, расход – 10,8/6,5/8,0 л
- 4.7 408 л. с., АКПП, расход – 11,7/6,6/8,5 л
- 4.7 408 л. с., АКПП, полный привод, расход – 13,4/7,4/9.6 л
- 3.6 306 л. с., АКПП, расход – 9,5/5,6/7,0 л
Поколение 3 (2017)
Бензиновые:
- 3.0 367 л. с., АКПП, полный привод, гибрид, расход – 7,8 л
- 3.0 435 л. с., АКПП, полный привод, гибрид, расход – 8.4 л.
Дизельные:
- 2.9 340 л. с., АКПП, полный привод, расход – 5,9 л
- 2.9 249 л. с., АКПП, полный привод, расход – 5,8 л
Реальные отзывы
- Василий, Петрозаводск. У меня CLS первого поколения – стильное четырехдверное купе с 4-местной компоновкой, длинным кузовом на уровне Е-класса, а также большим капотом. Выглядит до сих пор актуально, особенно в профиль. Текущий пробег 200 тыс. км., машина 2010 года выпуска. Под капотом трехлитровый 230-сильынй мотор, работающий с автоматом. В городских условиях машина потребляет 14-15 литров максимум.
- Ярослав, Минск. Я владелец CLS второго поколения. Автомобиль с пробегом 105 тыс. км оснащен дизельным трехлитровым мотором с мощностью 265 лошадиных сил, агрегатированным с автоматической КПП. Привод – полный. По-моему, управляемость не является главным козырем данного авто, который создан в первую очередь для того, чтобы удивлять пешеходов и других участников движения. Динамика присутствует, дизайн есть, в салоне места на уровне Е-класса, особенно в длину. Реальный расход топлива составляет 11 литров.
- Давид, Тольятти. Проехал на CLS-классе 40 тыс. км. Я первый владелец данной модели, которую я купил в 2018 году. Это третье поколение CLS с дизелем 2.9 мощностью 340 л. с., работающим с АКПП. Четырехдверный седан с низким кузовом впечатляет в плане динамики, дизайна и топливной экономичности. У него в меру жесткая подвеска с хорошей энергоемкостью, однако практичность все равно посредственная из-за низкого клиренса и маленького багажника. В салоне усядутся только четверо. В городе укладываюсь в 11-12 литров.
- Людмила, Москва. Я владелец Мерседес CLS 2015 года выпуска. Купе в обновленном исполнении 250 с дизелем 2.1 мощностью 204 л. с., агрегатированным с АКПП. В городских условиях машина потребляет 8-9 литров, а на шоссе можно уложиться в 5-6 литров. Несмотря на отличный разгонный потенциал, автомобиль весьма экономичен, да и дизельного тарахтения почти не слышно – вот что значит шумоизоляция премиум-класса.
- Карина, Ростов. У меня CLS 2012 года выпуска, с пробегом 115 тыс. км. Под капотом 4.7-литровый 408-сильный мотор, работающий с АКПП. Белый четырехдверный седан выполнен в купеобразном стиле, и за счет этого смотрится очень необычно – словно это концепт-кар. В плане управляемости и аэродинамики к машине не возникает претензий, поскольку заваленное лобовое стекло и низкая крыша делают свое дело – коэффициент лобового сопротивления один из рекордных в классе, что положительно отразилось на экономичности. 400-сильный мотор потребляет в районе 15-16 литров.
- Игорь, Нижний Новгород. Владею четырехдверным купе CLS 350 2019 года. большое купе третьего поколения практически новое, как будто с магазина, хотя проехал уже 43 тыс. км. Седан оснащен двухлитровым бензиновым мотором, автоматом, полным приводом и двухзонным контролем. Также есть полный пакет других опций, отвечающих за комфорт и безопасность. Реальный расход бензина составляет 11 литров.
- Леонид, Ульяновск. У меня CLS 2016 года выпуска – рестайлинговая модель в исполнении 250 BlueTec. Версия с 205-сильным дизелем и автоматом. Черное полноприводное купе с дизелем 2.1 литра съедает не более 10 литров по городу. Зимой тоже в этих пределах. Из-за жесткой подвески и маленького клиренса приходиться до минимума сбрасывать скорость, особенно на лежачих полицейских или перед трамвайными путями.
- Евгений, Питер. Я владелец второго поколения CLS 2015 года выпуска. Машина с пробегом 66 тыс. км оснащена 249-сильным дизелем 3.0 и автоматической КПП. Большое полноприводное купе обладает впечатляющими разгонными характеристиками, но при этом может похвастать и высокой топливной экономичностью. С дизайном у данного купе все на порядок лучше, чем у купе на базе S-класса. В городском режиме езды укладываюсь в 11 литров, а на шоссе получается 7 литров.
- Диана, Екатеринославль. Очень непрактичный автомобиль в суровых российских условиях. У меня версия CLS c дизелем 2.1 на 204 л. с., который хорош в плане динамики, комфорта и экономичности. И действительно, машина создана для удовольствия – это настоящий премиум-класс, ощутить который можно только на хороших дорогах, которых у нас в регионе по пальцам посчитать – вот такая незадача. И все же, уважение на дорогах никто не отменял – меня поголовно все пропускают. Дизель съедает всего 9-10 литров.
- Валерий, Краснодарский край. У меня третье поколение CLS 2019 года, версия CLS 400 стоимостью 5.5 млн рублей по состоянию на тот момент времени. Большое купе черного окраса, с тучей опций, полным приводом и топовым 340-сильным дизелем объемом 2.9 литра. Реальный расход топлива достигает 12 литров, что является отличным результатом – исходя из этого удивительно, почему доля дизельных машин с каждым годом только снижается. В салоне купе можно усесться вчетвером и закинуть ногу на ногу. Правда, слишком рослым будет мешать низкая крыша.
