Ситроен С8 – полноразмерный семейный автомобиль, являющийся преемником модели Evasion. Производство С8 началось в 2002 году. На базе этого автомобиля были созданы минивэны Пежо 807, а также Фиат Ulysse и Лянча Федра (в рамках проекта Eurovan). Однообъемник С8 имел двух- или трехрядный салон в зависимости от модификации, а максимальная пассажировместимость составляла 8 человек. Моторная гамма включала в себя бензиновые двигатели 2.0, 2.2 и 2,9 литра, с мощностью 136-208 л. с. Дизельные двигатели – 2.0 и 2.2 л (109-170 л. с.), работавшие с МКПП-5 или АКПП-4. В 2008 году состоялась модернизация. К тому времени компания Ситроен прекратила российские поставки С8 из-за низкого спроса. В некоторых странах машину продают до сих пор, несмотря на устаревшую конструкцию.
Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный)
Поколение 1
Бензиновые:
- 2.0 138 л. с., АКПП, расход – 13,7/7,8/9.6 л
- 2.0 138 л. с., МКПП, расход – 12,3/7.3/9.1 л
- 2.0 109 л. с., МКПП, расход – 10,8/6,4/8 л
- 2.2 160 л. с., МКПП, расход – 12,9/7,8/9,7 л
- 3.0 208 л. с. АКПП, расход – 15,8/9/11,5 л
Дизельные:
- 2.0 109 л. с., АКПП, расход – 10,8/6,4/8 л
- 2.0 109 л. с., МКПП, расход – 9,4/5,9/7.2 л
Поколение 2 (2008)
Бензиновые:
- 2.0 143 л. с., МКПП, расход – 12/7.3/9,0 л
- 3.0 210 л. с., АКПП, расход – 15,8/9,0/11,5 л.
Дизельные:
- 2.0 163 л. с., АКПП, расход – 9,5/5,9/7,2 л
- 2.0 122 л. с., МКПП, расход – 8.8/5,8/6,9 л
- 2,0 138 л. с., МКПП, расход – 9/6/7,1 л
- 2.0 163 л. с., МКПП, расход – 7.4/5,0/5,9 л
- 2.2 173 л. с., МКПП, расход – 9,2/6,1/7.2 л.
Реальные отзывы
- Борис, Красноярский край. Владею С8 второго поколения, машина с двухлитровым мотором мощностью 163 л. с. Дизель с АКПП – сбалансированный тандем для комфортабельного минивэна, который в то время был флагманской семейной моделью Ситроен. Машина 2009 года выпуска, в городском цикле потребляет 10 литров. Дизель требователен к качеству расходников – собственно, поэтому эту машину у нас и не продавали. Заказывал ее из Франции, все неофициально, через серых дилеров – остались связи с 90-ых. Машина совершенно не жесткая, из-за чего – неповоротливая, сильно кренится. А в целом – типичный минивэн.
- Николай, Свердловск. За эти деньги (180 тыс. рублей) вряд ли можно найти что-то подобное. У меня С8 2004, с трехлитровым 280-сильным мотором и автоматом. В городе потребляет 17-18 литров при динамичной езде, а по трассе выходит 12 литров. Есть незначительные поломки в ходовой части, и в случае чего я предпочитаю только фирменный сервис Ситроен.
- Михаил, Саратов. Автомобиль 2002 года, с автоматом и двухлитровым дизелем. Нашел его на вторичке у ни пойми какого по счету хозяина. Ну говорит, я третий. А я тода четвертый буду – главное, что пробег не скрученный, и машина пробивается по базе ГИБДД. Остальное не важно. Лишь бы семья с тещей были довольны – им комфортно, а мне еще надо работать. Дизель весьма экономичный, неполадками не досаждает. Потребляет 12 литров.
- Алексей, Тамбов. Хорошая машина для всей семьи, а при необходимости можно погрузить небольшую мебель или оборудование, если демонтировать сиденья в салоне. Автомобиль первого поколения 2004 года выпуска, с двухлитровым мотором и автоматической КПП. По-моему, автомат минивэну необходим больше, чем всяким седанам. А минивэну такого уровня следует ехать только по прямой, иначе будут крены, боковая раскачка и т. д. Да и старая электроника уже не справляется с резкими маневрами. Машина потребляет в городе 12 литров на 100 км.
- Виктор, Таганрог. У меня поддержанный С8 первого поколения, модель 2004 года, с дизельным двигателем и автоматической трансмиссией. В городе автомобиль уверенно держится в потоке – даже с полной нагрузкой из семи домочадцев и небольшим «скарбом». А на трассе словно вылезают все недостатки – раскачка, шум, вибрации т. д – ну совсем не соответствует классу. В городе укладываюсь в 12 литров.
- Сергей, Ростовская область. Я хозяин С8 первой генерации, модель 2003 года с механической КПП и базовым двухлитровым мотором. Бензиновый агрегат потребляет в среднем 9-10 литров по городу. Комфортная машина с обширными возможностями трансформации. Со временем установил третий ряд сидений, т. к. в моей комплектации его не было.
- Дмитрий, Томская область. Ситроен С8 у меня с 2015 года, это версия 2008 – второе поколение, с топовым бензиновым двигателем 3.0 210 л. с., как у Ситроен С6 первого поколения. Флагманский минивэн Ситроен соответствует своему статусу по всем параметрам – комфорт, динамика, большой расход под 16 литров, качество материалов и удобство посадки на каждом сиденье (не только спереди).
