Ситроен С-Кроссер – компактный кроссовер образца 2007 года, построенный на основе японской модели Митсубиси Аутлендер второго поколения (XL, 2005 г.). Близнецом японского кроссовера также является и Пежо 4007. Все три модели отличаются только оформлением передней части кузова. С-Кроссер поступил на европейский рынок с бензиновым двигателем 2.4 л (170 л. с.), а также дизелем 2.2 л (156 л. с.). В Россию предлагали версию с двухлитровым 147-сильным мотором. Дизелей в РФ не поставляли. Коробки передач – механическая, роботизированная или вариатор. Салон мог быть пяти- или семиместным в зависимости от модификации. В 2012 году машину сняли с производства из-за низкого спроса.
Двигатели и официальный расход (город/трасса/смешанный)
Год выпуска – с 2007
Бензиновые:
- 2.0 147 л. с., вариатор, расход – 10.3/6,6/8.0 л
- 2.0 147 л. с., вариатор, полный привод, расход – 12,6/7,5/9.3 л
- 2.0 147 л. с., МКПП, расход – 10,5/6,8/8,1 л
- 2.0 147 л. с., МКПП, полный привод, расход – 12,6/7.6/9.4 л
- 2.4 170 л. с., вариатор, полный привод, расход – 12,6/7,6/9,4 л
- 2.4 170 л. с., МКПП, полный привод, расход – 12,5/7.5/9,3 л
Дизельные:
- 2.2 156 л. с., полный привод, вариатор, расход – 9,5/5,9/7.2 л
- 2.2 156 л. с., полный привод, МКПП, расход – 9,0/5,9/7,0 л
Реальные отзывы:
- Михаил, Казань. Я владелец Ситроен С-Кроссер 2008 года выпуска. Приобрел данный кроссовер, т. к. мне не нравился Аутлендер. Ситроен более стильный снаружи, а интерьер уже на любителя в обоих случаях. Версия с бензиновым двигателем 2.4, мощностью 170 лошадиных сил и АКПП. Расход по городу 13 литров на 100 км, на трассе укладываюсь в 9-10 литров максимум. Похвалю машину за энергоемкую подвеску и приспособленность к российским условиям.
- Тимур, Петрозаводск. Автомобилем в целом доволен, компактный городской кроссовер на каждый день. К тому же, еще и весьма экономичный, а также с оригинальным дизайном даже в сравнении с Аутлендером – конечно, имею ввиду в первую очередь дизайн передней части кузова. А вот передняя панель в салоне выполнена с использованием жесткого пластика. Двигатель 2.2 л выдает 156 лошадиных и требователен к качеству солярки, поэтому рекомендуется качественная синтетика. На трассе машина потребляет 8-9 литров, а реальный городской расход достигает 11 литров.
- Павел, Калининградская область. Являюсь владельцем Ситроен С-Кроссер в базовой комплектации – с тканевым салоном и двухлитровым 147-сильным мотором, агрегатированным с МКПП. Коробка передач на 100% раскрывает потенциал двигателя, что ощущается по разгонной динамике и в городе, и на трассе. Средний расход бензина 8 литров, летом в городе укладываюсь в 11 литров, однако зимой доходит до 12 литров.
- Вадим, Брянск. Покупал данный автомобиль в 2018 году – по-моему, машина до сих актуальна. Несмотря на то, что это копия Аутлендера, Ситроен мне нравится больше – у него более оригинальный дизайн и лучше настроена подвеска – с прицелом на комфорт и управляемость. У шасси Ситроена более сбалансированные настройки и лучше плавность хода, а также меньше крены в поворотах. На трассе Ситроен с двигателем 2.4 потребляет 10 литров, а в городе укладываюсь в 14 л на 100 км.
- Анатолий, Красноярск. Ситроен С-Кроссер 2010 года выпуска, машина от второго хозяина, с пробегом 130 тыс. км. Кроссовер подошел как по комфорту, так и управляемости. В салоне удобно, шумоизоляция соответствует классу. При необходимости задний диван можно сложить чуть ли не одним движением руки. В городском цикле укладываюсь в 10 литров на 100 км, однако зимой двухлитровый мотор съедает 11-12 литров в зависимости от динамики.
- Константин, Таганрог. Машина приобретена в 2017 году в отличном состоянии. У меня максимальная комплектация С-Кроссер с двигателем 2.4 и автоматом. Жаль, что не было комплектации с трехлитровым 220-сильным мотором, как у Аутлендера. Атмосферник 2.4 работает с довольно медленным автоматом, масло в котором требуется менять каждые 50 тыс. км. В городе кроссовер потребляет 12-13 литров на 100 км, зимой выходит 14 литров. На трассе автомобиль кушает по 8-9 литров.
- Руслан, Липецк. Ситроен С-Кроссер 2012 года, комплектация с базовым двухлитровым мотором мощностью 147 л. с., работающим с механикой. Машина с полным приводом неплохо управляется и не сходит с заданной траектории движения. Кроссовер не рыскает на трассе, несмотря на большой клиренс и высокий кузов. Средний расход бензина 8 литров на 100 км. В городе получается 11 литров.
- Анастасия, Ярославль. Ситроен С-Кроссер в эксплуатации с 2018 года, машина куплена с пробегом 80 тыс. км. Кроссовер 2011 модельного года, в максимальной комплектации с мотором 2.4 и АКПП – а иначе я бы и не покупал, взял бы лучше тогда более дорогой Аутлендер. По сути это одно и то же, просто Ситроен дешевле и современнее с точки зрения дизайна. Двигатель 2.4 выдает 170 лошадей, обеспечивает хорошую разгонную динамику по нашим дорогам. На трассе кроссовер потребляет до 10 литров, а в городском цикле около 13-14 литров на сотню.
- Максим, Иркутск. Я первый владелец С-Кроссера, к тому же это мой первый кроссовер. Раньше ездил на отцовской Ниве. Автомобиль оснащен механикой и двигателем 2.4 литра, с мощностью 170 лошадей. Атмосферник не требователен к качеству топлива, поэтому беспокойства по поводу перегрева летом у меня никогда не возникало. Точно так же и нет проблем с запуском зимой. Средний расход бензина составляет 8-9 литров.
- Игорь, Ульяновск. Проехал на этом Ситроене 120 тыс. км. Машина была в эксплуатации с 2010 по 2015 год. Оставила в целом положительные впечатления. Комфортный, мягкий, сбалансированный, с большим клиренсом и приятный в управлении кроссовер. Версия с двухлитровым мотором и полным приводом, а также климат-контролем и полным электропакетом. Немного смущал жесткий пластик, но это ведь копия японского Аутлендера, а японцы как известно очень любят удешевлять. С-Кроссер съедал в городе до 12 литров на 100 км. Кроссовер у меня был с двухлитровым мотором.
- Владимир, Казань. С-Кроссер мне в целом понравился, к тому же ничего лучше за эти деньги просто не найти. Более дорогой Аутлендер я покупать даже не собирался, ведь он с С-Кроссером как две капли воды. А Ситроен еще и лучше по дизайну. Версия с двигателем 2.0 и АКПП удобна в городе и на трассе – динамика присутствует и на низких, и средних оборотах, а на максимальных уже есть риск перерасхода бензина. В городе укладываюсь в 12-13 литров на 100 км.
- Иван, Тыва. Ситроен С-кроссер 2010 года, с автоматом и двигателем 2.0 литра. Комфортный, динамичный и комфортный кроссовер с неплохими возможностями на бездорожье. У меня версия с необходимым набором опций для комфортной и безопасной ежедневной эксплуатации. С двигателем 2.0 и АКПП в городе укладываюсь в 12-13 литров в зависимости от динамики – вероятно, причина прожорливости кроется в старом и медленном автомате, недостатки которого проявляются именно на трассе, либо при обгонах.
- Анатолий, Челябинск. Машина с пробегом 90 тыс. км, кроссовер в приличном техническом состоянии. Целый кузов без единой ржавчины, и это спустя семь лет интенсивной эксплуатации. С двигателем 2.4 и АКПП автомобиль настраивает на быструю езду, которая ограничивается разве что медлительным автоматом. И все же, коробка выручает в светофорных пробках, позволяет даже немного расслабиться после долгого рабочего дня. Реальный городской расход бензина зимой составляет 13-14 литров на 100 км, летом чуть меньше.
