Блог

Ситроен Джампи – коммерческий автомобиль, представленный в 1994 году. Машина была спроектирована совместно с итальянским «Фиатом» и поступила в производство во Франции. Там же собирали и аналогичные коммерческие модели Фиат Скудо и Пежо Эксперт. Модель «Джампи» была доступна в пассажирском и грузовом исполнении. Двигатели – бензиновые объемом 1.6 и 2.0 л, а также дизели 1.9 и 2.0 литра. В 2004 году машину модернизировали. Производство первого поколения велось до 2006 года.

Двигатели и официальный расход  топлива (город/трасса/смешанный)

Поколение 1 (1996)

Дизельные:

• 1.9 69 л. с., МКПП, расход – 8,9/6,0/7,0 л
• 2.0 109 л. с., МКПП, расход – 8,9/6,0/7,0 л

Поколение 2 (2007)

Бензиновые:

• 1.6 90 л. с., МКПП, расход – 8,4/6,6/7,2 л
• 2.0 120 л. с., МКПП, расход – 9,1/6,3/7.2 л

Реальные отзывы:

Двигатель

• Тимур, Приморский край. У меня Ситроен Джампи с бензиновым мотором объемом 1.6 литра. Машина потребляет 10 л на 100 км, однако в груженном состоянии может быть больше, особенно зимой. К тому же, все еще зависит от динамики и стиля езды, а также количества светофорных пробок. Эх, лучше бы я взял версию с дизелем.
• Давид, Томск. Езжу на Ситроен Джампи первого поколения. Модель 2000 года выпуска, покупал в 2014 году с пробегом 120 тыс. км. Сейчас на одометре под 180 тыс. км. Автомобиль не требует больших финансовых вложений, т. к. у него крепкая грузовая подвеска, большой дорожный просвет, большие углы въезда и выезда, а также короткие кузовные свесы – за ходовую часть можно не беспокоиться. К тому же, старый бензиновый мотор атмосферного типа неприхотлив к качеству 92-го бензина, а также потребляет минеральное масло. Средний расход бензина составляет 7-8 литров.
• Борис, Приозерск. Являюсь владельцем Ситроен Джампи 1999 года выпуска, версия с бензиновым мотором 1.6, механикой и передним приводом. Добротный коммерческий автомобиль, который справляется со всеми поставленными задачами. Надежный и недорогой в ежедневной эксплуатации. Увы, не хватает динамики, особенно в груженном состоянии. Бензиновому мотору надо больше тяги. В городе машина потребляет 10 л.
• Никита, Оренбург. У меня Ситроен Джампи первой генерации, машина в хорошем техническом состоянии. Средний расход бензина составляет 6-7 литров, в городе с мотором 1.6 укладываюсь в 10-11 литров в зависимости от стиля езды и качества дорожного покрытия.
• Николай, Тверская область. Езжу на Джампи с 2017 года, добротный городской «каблучок» для перевозки продовольственных товаров из пункта А в пункт Б, так сказать. У меня версия с тяговитым бензиновым мотором объемом 2.0 л, агрегатированным с МКПП. Коробка работает четко и практически не гудит. В городе автомобиль потребляет до 11 литров на сотню.
• Олег, Питер. Ситроен Джампи первого поколения, модель 1999 года выпуска, версия до рестайлинга. Купил на вторичке за смешные деньги, чтобы возить строительные материалы – доставлять по магазинам, а также по нужным адресам заказчикам. Для этих задач автомобиль подходит как нельзя кстати – у него компактные габариты, высокая маневренность, отличная обзорность, комфортный и уютный салон без серьезных эргономических просчетов, а также большой дорожный просвет – высоких бордюров можно не бояться. С таким автомобилем не пропадешь хоть посреди дальней дороги – эвакуатор вызывать никогда не приходилось, поскольку зимой бензиновый мотор запускается так же эффективно, как и летом. В городском цикле реальный расход составляет 10-11 литров на 100 км.
• Вадим, Тыва. Машина 2005 года выпуска, версия после рестайлинга. Джампи меня порадовал проходимостью и мягким шасси, а также длинноходной подвеской. Я даже специально установил высокопрофильные покрышки, чтобы еще более уверенно колесить по дачным проселкам – работа у меня такая. Средний расход бензина у мотора 1.6 л составляет 7 литров. Ему не хватает тяги и динамики – разгон вообще никакой, из-за чего часто давлю в пол, что и является причиной повышенного расхода, например, в городе – в районе 11-12 литров выходит.
• Юлия, Мурманск. Ситроен Джампи 1998 года, автомобиль с бензиновым мотором объемом 2.0 литра, работающим с механикой. Реальный городской расход бензина у данной модификации составляет 10 литров, однако может увеличиваться в светофорных пробках или при интенсивных ускорениях. Частые старты и торможения также увеличивают расход. В итоге зимой может доходить до 12 литров, заливаю Аи-92.
• Константин, Владивосток. Являюсь владельцем Джампи первого поколения. Купил данный авто для работы в сфере грузоперевозок, квартирных переездов и все такое прочее – разнорабочий на колесах, так сказать. В городе машина потребляет до 10 литров на сотню, и это при спокойной езде – с крохотным 1600-кубовым моторчиком, который ну совсем не тянет.
• Анатолий, Петрозаводск. У меня Ситроен Джампи 2006 года, базовая комплектация с бензиновым двигателем 1.6 и пятиступенчатой трансмиссией. В наличии также передний привод, ручные электростеклоподъемники, отопитель салона и шумный вентилятор вместо полноценного кондиционера. Летом машина потребляет до 10 литров, а зимой укладываюсь в 11 литров, заправляюсь 92-м топливом и заливаю минеральное моторное масло, которого хватает на 7 тыс. км. На трассе машина потребляет 7 литров.

Дизель

• Николай, Санкт-Петербург. У меня Ситроен Джампи 1999 года, версия с двухлитровым дизелем и механикой. Практичный, с большой грузоподъемностью, динамичный коммерческий автомобиль с экономичным и тяговитым мотором. В городском цикле машина потребляет 10 л на 100 км а за городом укладываюсь в 7 л.
• Валерий, Ярославль. Езжу на Джампере с 2018 года. У меня второе поколение – модель 2009 года. Версия с двухлитровым дизелем мощностью 120 л. с., а также механикой. Простая и ремонтопригодная конструкция, передний привод, недорогое обслуживание, большой дорожный просвет и адаптация к плохим дорогам. Средний расход бензина у Джампи составляет 7 л на сотню.
• Даниил, Липецкая область. Неплохой коммерческий авто, покупал его для перевозки строительных материалов в пределах города. Расход бензина у него не более 10 литров на сотню. Лучше брать топовую версию с двухлитровым дизелем. У меня машина 2005 года – после рестайлинга. Зимой машина потребляет как раз 10 литров, а летом чуть меньше. На трассе это и вовсе экономичный каблучок – съедает не больше 6 литров.
• Андрей, Калининградская область. Являюсь владельцем рабочего автомобиля Ситроен Джампи, который служит мне верой и правдой уже больше десяти лет. Машина используется только в городских условиях. У Джампи хорошая грузоподъемность и крепкая подвеска, а также тяговитый двухлитровый дизель. Дизайн для LCV – это не главное, важнее приспособленность к российским суровым условиям и комфортная езда с низкими расходами. С дизелем мощностью 109 л. с. укладываюсь в 10-11 л/100 км. Похвалю Джампи за обзорность и просторный салон с продуманной эргономикой. У меня модель 2006 года, текущий пробег составляет 122 тыс. км. На трассе машина потребляет не более 7 литров. Отмечу шумную работу дизеля, который сильно тарахтит на низких оборотах, а на высоких просто досаждает гулом и вибрациями.
• Михаил, Томск. Езжу на Джампи с 2010 года, поддержанный экземпляр 1999 года выпуска, с механикой и двухлитровым мотором. Дизельный двигатель нетребователен к качеству топлива и потребляет минеральное масло, которое необходимо менять каждые 6-7 тыс. км. В городе укладываюсь в 9-10 литров, а на трассе машина потребляет до 6-7 л.
• Денис, Ульяновск. Каблучком Джампи я в целом доволен. Автомобиль заслуживает похвалы по ряду параметров – мягкая подвеска и большой клиренс, отличная обзорность, простая и ремонтопригодная конструкция, вместительный салон и высокая грузоподъемность делают Джампи универсальным автомобилем. На трассе машина потребляет 7 л, а в городе двухлитровый дизель съедает 10 л/100 км.
• Никита, Петропавловск. Я владелец Джампи 2010 года, являюсь первым владельцем данного авто. Работаю на себя – открыл свое маленькое дело, занимаюсь доставкой строительных материалов людям, которые нанимают людей делать ремонты в своих квартирах. С поставленными задачами Джампи отлично справляется – во многом благодаря тяговитому дизелю. В городском цикле машина потребляет 10 литров максимум, в том числе и зимой. Летом мотор не перегревается. Динамики двухлитрового дизеля хватает и для трассы, где я укладываюсь в 7 литров.
• Марина, Краснодарский край. Езжу на Ситроен Джампи с 2018 года. У меня поддержанный Джампи 2009 года, машина второго поколения. Выглядит и едет добротно, внеплановых расходов не требует. Выбрала версию именно с двухлитровым дизелем, у которого больше запас тяги при движении в горку, что очень важно при тяжелых нагрузках. Реальный городской расход солярки составляет 10 литров.
• Георгий, Саратовская область. Машина 2008 года, катаюсь до сих пор на этом маленьком грузовичке. Проехал уже 110 тыс. км, полет нормальный. Дизель объемом 2.0 л агрегатирован с четкой механикой, которая в полной мере раскрывает потенциал мотора – и правильно, что эту машину не оснащают автоматом. На трассе Джампи потребляет 6-7 литров, а в городском цикле укладываюсь в 10-11 литров в зависимости от динамики.
• Анатолий, Нижний Новгород. Ситроен Джампи второго поколения, с пробегом 100 тыс. км, средний расход бензина 6-7 литров. Двухлитровый дизель очень тяговитый, тянет со всех оборотов, можно трогаться даже на второй или третьей передаче, при этом даже будет не так шумно. И вообще, до высоких оборотов дело лучше не доводить – машина итак слишком шумная. В городе укладываюсь в 10 литров на 100 км.