Ситроен Ксантия – автомобиль С-класса, выпускаемый с 1993 года. Является преемником модели BX. Изначально в продаже появился седан, а два года спустя стал доступен универсал. Машину выпускали с гидропневматической подвеской, а также активной подвеской с автоматической системой изменения характеристик. Линейка моторов для Ксантии состояла из бензиновых двигателей объемом 1.6, 1.8 и 2.0 л, а мощность составляла 88-150 л. с. Еще был доступен 150-сильный двухлитровый турбомотор. В 1997 году компания Ситроен выпустила для «Ксантии» трехлитровый V6 мощностью 190 л. с. Еще можно было заказать дизельную версию с объемом 1.9 и мощностью 76-90 л. с. Самым мощным дизелем был 109-сильный агрегат объемом 2.0 литра. В 2001 году Ксантия покинула конвейер, уступив место более современной модели Ситроен С5.
Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный)
Поколение 2 (1997)
- 1.9 70 л. с. дизель, МКПП, расход – 6,2 л
- 1.9 90 л. с. дизель, МКПП, расход – 6,6 л
- 1.4 75 л. с., бензин, МКПП, расход – 7,2 л
- 1.6 90 л. с. бензин, МКПП, расход – 7.5 л
- 1.8 90 л. с. бензин, МКПП, расход – 7,9 л
- 1.8 110 л. с., бензин, МКПП, расход – 8.3 л
- 1.8 103 л. с., бензин, МКПП, расход – 9,1 л.
Рестайлинг (2000)
Дизельные:
- 2.0 90 л. с., МКПП, расход – 5,4 л
Бензиновые:
- 1.4 75 л. с., МКПП, расход – 6,7 л
- 1.6 110 л. с., МКПП, расход – 6,9 л
- 1.6 110 л. с., АКПП, расход – 7.6 л
- 2.0 137 л. с., МКПП, расход – 7,7 л
Рестайлинг 2 (2003)
Бензиновые:
- 1.6 110 л. с., МКПП, расход – 6,9 л
- 2.0 167 л. с., МКПП, расход – 9,3 л.
Реальные отзывы
- Максим, Липецкая область. Я машиной доволен. Специально выбрал версию с автоматом, чтобы не испытывать неудобств в городской толчее, на светофорах и т. д. Автомобиль с вместительным салоном и качественной шумоизоляцией – чувствуется, что французы делали машину с душой, в отличие от немцев. В интерьере Ксантии ощущается оригинальный и неповторимый стиль. Мотор 1.6 потребляет 10-11 литров.
- Ярослав, Санкт-Петербург. Автомобиль 2003 года, версия Ксантии второй генерации. С двухлитровым мотором и «ручкой». Двигатель обеспечивает разгон до сотни менее чем за 10 секунд, что для 16-летнего седана является достойным показателем. Автомобиль потребляет в районе 13 литров в городском цикле.
- Владислав, Калининградская область. У меня Ситроен Ксантия второго поколения, модель 2003 года выпуска. С бензиновым двигателем 1.6 и механической коробкой. Потребляет 7 л по трассе и до 10 л в городском цикле. При этом машина весьма габаритная, с просторным салоном и солидными размерами. Что касается затрат, то своевременное обслуживание позволит значительно снизить расходы, и тогда можно обойтись лишь расходами на фильтры и масло. У меня седан – этот кузов в России самый распространенный.
- Максим, Свердловск. Езжу на Ситроен Ксантия 2002 года выпуска, модель первого поколения после рестайлинга. Комфортный и вместительный автомобиль с энергоемкой подвеской – как раз для наших дорог. У меня топовая версия с двухлитровым мотором мощностью 137 л. с. Правда, с этим двигателем доступна только механическая трансмиссия. Предыдущий владелец сохранил седан в целостности и сохранности, еще и подарил комплект оставшихся расходных материалов. С двигателем 2.0 л машина потребляет в среднем 8 литров на 100 км.
- Никита, Челябинская область. Я владелец Ситроен Ксантия 2005 года, автомобиль второго поколения в базовой комплектации с мотором 1.6 (110 л. с.) и механической коробкой. Средний расход в городе составляет 10 литров на 100 км, а на трассе укладываюсь в 7-8 литров.
- Игорь, Приморский край. Практичный и понятный в обслуживании автомобиль. Естественно, с обычной пружинной подвеской. Гидропневматику никому не рекомендую, тем более это старые автомобили с пробегом. У меня версия 2002 с мотором 1.6 и механикой. Подвеска всеядная, меняю расходники и масло, можно минералку приличного качества. Это, считай, основные расходы. Расход 10 л.
- Давид, Ленинградская область. Я владелец поддержанной Ксантии 2004 года. Машина второй генерации, в максимальной комплектации с двухлитровым двигателем на 167 л. с. и механической КПП. Версия с гидропневматической подвеской, которая досаждала поломками – в итоге эту систему мне демонтировали и установили обычные пружины. Автомобиль расходует от 10 до 13 литров в зависимости от стиля вождения.
