Ситроен С1 – маленький хэтчбек, наиболее доступный в модельном ряду компании Ситроен. поступил в производство в 2005 году вместе с «близнецами» — Тойота Айго и Пежо 107. Автомобиль был доступен с трех- и пятидверным кузовом, а также механической или роботизированной КПП в зависимости от модификации. В России машину предлагали с литровым 68-сильным мотором. В 2014 году компания Ситроен представила С1 второго поколения. Новинка того времени дебютировала одновременно с Пежо 108 и Тойота Айго, которые отличались только дизайном экстерьера. Как и в случае с предшественником, С1 2014 года доступен с трех- и пятидверным кузовом. еще есть версия со сдвижным матерчатым верхом. Машина официально не поставляется в Россию, а в Европе модель доступна с моторами 1.0 и 1.2 л (69-82 л. с.), который работают с механической или роботизированной коробкой передач.
Двигатели и официальный расход (город/трасса/смешанный)
Поколение 1 (2005)
Бензиновые:
- 1.0 68 л. с., АКПП, расход – 5,5/4,1/4,6 л
- 1.0 68 л. с., МКПП, расход – 5,5/4,1/4,6 л
Дизельные:
- 1.4 54 л. с., МКПП, расход – 5,3/3,4/4.1 л
Поколение 2 (с 2014)
- 1.0 69 л. с., АКПП, расход – 5,0/3,8/4,2 л
- 1.0 69 л. с., МКПП, расход – 5,0/3,6/4,1 л
- 1.2 82 л. с., МКПП, расход – 5,4/3,7/4,3 л
Реальные отзывы:
- Максим, Санкт-Петербург. Проехал на Ситроене С1 130 тыс. км, полет нормальный. Машина в хорошем техническом состоянии, расходы на обслуживание – минимальные. заливаю Аи95 и полусинтетику с перерывом 7 тыс. км. Двигатель летом не перегревается, а зимой не досаждает проблемами при запуске. моторчик 1.0 выдает 68 л. с., работает с АКПП и потребляет до 8-9 литров в городском цикле.
- Алексей, Минск. Я владелец Ситроен С1 2007 года выпуска. Первое поколение трехдверного хэтчбека, с механикой и двигателем 1.0 мощностью 68 лошадиных сил. Машинка весьма динамичная, она радует и маневренностью, и малым радиусом разворота. В салоне на удивление просторно даже сзади – по крайней мере, для двоих седоков. На трассе автомобиль очень экономичный – выходит не больше 6 литров, а в городе получается 8 литров.
- Борис, Петрозаводск. У меня Ситроен С1 в базовой комплектации, модификация с 68-сильным двигателем объемом 1.0 литра. Помню, как-то прочитал сравнительный тест Пежо 107, Фиат Панды и кто-то еще там был, в итоге победителем оказался Пежо. Обзор меня впечатлил, собственно как и другие сравнительные испытания. В итоге выбор пал на версию с МКПП с трехдверным кузовом. Езжу с 2013 года, текущий пробег 70 тыс. км. Автомобиль заслуживает похвалы, т. к. он юркий и маневренный в городе. Средний расход бензина составляет 8 литров.
- Николай, Рязань. Езжу на Ситроене С1 первого поколения, модель 2014 года выпуска, покупал в 2019 году для своей девушки. Ей хэтчбек не понравился, что очень странно – может причина в цвете? (черный металлик). Ну и бог с ним, оставил себе, хотя все равно катаемся вместе. В машине достаточно тесно, но ехать очень интересно – комфортно, тепло зимой и прохладно летом, т. е. кондиционер и печка работают эффективно. Литровый мотор с механикой съедает в городе порядка 8-9 литров.
- Светлана, Тверская область. Достойный у французов получился автомобильчик – маленький, довольно быстрый в городе, с тяговитым мотором на низких-средних оборотах, хорошей шумоизоляцией несмотря на некоторые голые элементы кузова в салоне (например, в области дверей, на передней панели и т. д.). Средний расход бензина с мотором 1.0 составляет 5 литров.
- Григорий, Нижний Новгород. Машина в целом понравилась, но не более того. Средний расход бензина 6 литров, у меня версия с автоматом и 68-сильным мотором объемом 1.0 литра. Отмечу хорошую эластичность двигателя, что обеспечивает впечатляющую разгонную динамику на трассе, где реальный расход достигает 6-7 литров в зависимости от динамики. Городской расход около 10 литров на 100 км – это зимой, а летом выходит 9 литров.
- Константин, Оренбург. Ситроен С1 2008 года, комплектация с довольно шустрым автоматом и литровым двигателем мощностью 68 лошадиных сил. В городе хэтчбек потребляет 9 литров, а на трассе укладываюсь в 7 литров. Машина синего цвета, синий окрас и обивка преобладают и в салоне – очень гармонично, стильно и оригинально, я себе заказал такую комплектацию, хотя без помощи жены не обошлось.
- Давид, Смоленск. Машина приобретена у друга, который пересел на Ситроен С4 2012. Это моя первая иномарка, и если честно, этот сити-кар я бы не купил, если бы не хорошее состояние и приличная стоимость за комплектацию с литровым мотором и автоматом. Передний привод, кондиционер, электростеклоподъемники, АБС – все в наличии, как и подобает современному авто. На трассе укладываюсь в 6 литров, а в городском цикле около 9 литров.
- Игорь, Таганрог. Я первый владелец данного автомобиля, с механикой и мотором объемом 1.0 л. Машина оснащена всем необходимым для комфортной и безопасной эксплуатации – есть подушки безопасности, кондиционер и подогрев сидений. При текущем пробеге 88 тыс. км хэтчбек по-прежнему хорош в плане надежности, хотя надо признать капризную жесткую подвеску. Но на радость оригинальные детали относительно недорогие, еще можно найти на разборке кое-чего. Средний расход 6 литров.
- Сергей, Ростовская область. Езжу на этом хэтчбеке с 2015 года, топовая комплектация с АКПП и мотором 1.0 л. Поначалу думал надуть двигатель, но в итоге 68 сил мне оказалось с запасом, т. к. я предпочитаю городскую езду, в которой достаточно низких и средних оборотов. В таком ритме моторчик относительно тихий – шумоизоляция справляется. На трассе укладываюсь в 6 литров, а в городе получается 8 л на 100 км.
- Анатолий, Ульяновск. Я владелец Ситроен С1 2008 года выпуска, езжу на нем с 2018 года. Текущий пробег 120 тыс. км, заливаю Аи-92 и минеральное моторное масло с регламентом около 7 тыс. км. Отмечу шумную работу мотора и слабую шумоизоляцию. В то же время, у хэтчбека довольно просторный салон благодаря большой колесной класса – по меркам сегмента, конечно. Правда, смущают какие-то игрушечные подголовники для задних сидений. Но в любом случае, там усядутся только двое людей среднего возраста. В городе трехдверный хэтчбек потребляет 8 литров, а на трассе получается 6 литров. Зимой в городе доходит до 9 литров 95-го бензина.
- Павел, Приморский край. Довольно жесткий хэтчбек с посредственной обзорностью, слабым мотором и задумчивой коробкой передач. Как все догадались, мой С1 оснащен 5-ступенчатым автоматом, который видать родом из прошлого века. Именно он ограничивает потенциал двигателя, при этом еще и повышает расход бензина. Расходы на обслуживание – колоссальные. Еще машина периодически ломается, т. к. вся нагрузка ложится на слабую жесткую подвеску, плохо приспособленную для российских дорожных условий. Средний расход бензина у литрового двигателя составляет 6 литров, а в городе зимой доходит до 11 литров, что не лезет ни в какие ворота.
- Тимур, Тыва. Я владелец Ситроен С1 в трехдверном кузове. Машина с литровым мотором, агрегатированным с МКПП-5. Хэтчбек красного цвета выглядит изумительно, моя жена тоже бывает за рулем этого красавца – наверное, скоро придется подыскивать себе другой авто, тем более у нее скоро день рожденья. Автомобиль экономичный в городе и на трассе, средний расход составляет 6 литров.
- Юлия, Петрозаводск. Машина с пробегом 80 тыс. км, в эксплуатации с 2014 года – покупала по скидке. Помню, продажи этого поколения были остановлены через некоторое время, как я купила данный авто – обошелся со скидкой где-то в 550 тыс. р. Версия с автоматом и литровым мотором. Максимальная комплектация с кондиционером, электростеклоподъемниками и т. д. На трассе укладываюсь в 6 литров, а в городском цикле получается 9-10 л в зависимости от динамики.
