Кадиллак Эскалейд – большой рамный внедорожник, выпускаемый с 1999 года. По состоянию на конец 2019 г. насчитывается четыре поколения этой модели. Выпуск третьего поколения стартовал в 2006 году. Машину спроектировали на основе GMT900, а также оснастили ее бензиновым мотором объемом 6,2 л (409 л. с.) и АКПП-6. В 2008 году начались продажи гибридной версии с мотором 6.0 V8 мощностью 337 л. с. Мощность электромотора составляла 60 квт. С 2014 года в США, а также России, продается Эскалейд четвертого поколения. Автомобиль базируется на рамной основе от предшественника, но с небольшими доработками. Машина оснащается мотором 6.2 л (409 л. с.) и 6-ступенчатым «автоматом. Еще в России продается версия с удлиненной (+350 мм) колесной базой.
Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный)
Поколение 1 (1998)
- 5.7 258 л. с., АКПП, расход – 18,1/14,7 л
Поколение 2 (2002)
- 6.0 349 л. с., АКПП, расход – 19,6/14,7 л
- 5,3 288 л. с., АКПП, расход – 17/14/15 л
- 6.2 409 л. с., АКПП, расход – 18,1/12,4 л
Поколение 3 (2007)
- 6.2 409 л. с., АКПП, расход – 23/12,3/16,2 л
- 6,2 426 л. с., АКПП, расход – 15,7/11,2 л.
Поколение 4 (2014)
- 6.2 426 л. с., АКПП, расход – 15,7/11,0 л.
Реальные отзывы
- Максим, Ульяновск. Работаю на этом Кадиллаке у одного чинуши. Машина 2008 года, текущий пробег 107 тыс. км. Хозяин судя по всему мало беспокоиться о новизне и престиже, ему лишь бы комфорт, простор и проходимость по любым дорогам, т. к. иногда требуется заехать в проселочную деревенскую глушь – все-таки чел родом из 90-х, а я тогда его возил на Мерсе W140. Внедорожник с мотором 6.2 литра, расход по городу 18 литров.
- Георгий, Санкт-Петербург. Большой и комфортный внедорожник для любых дорог. Не очень удобный в городе, но с предсказуемой на удивление управляемостью. Колеса четко следуют поворотам руля и командам водителя, что очень удобно в городе. И все же, удобнее всего ехать именно по прямой. С двигателем 6.2 л укладываюсь в 18-19 л/100 км.
- Алексей, Красноярский край. Внедорожник с пробегом 120 тыс. км, работает как часы. Машина эксплуатируется на бездорожье, на проселочной местности и т. д. Идеальное средство для доставки грузов вне асфальта. На бездорожье машина с мотором 6.2 и АКПП потребляет 20 л.
- Павел, Липецкая область. У меня Эскалейд последнего поколения, выпущенный в 2018 году. Топовая комплектация с двигателем объемом 6.2 литра. Расход бензина у 422-сильного мотора составляет под 20 литров на сотню. Хорошо, что машина не так сильно напичкана электроникой, как всякие Порше, БМВ и т. д. В этом плане Эскалейд более ремонтопригодный и доступный. Но вот расход топлива пожалуй основной минус этого авто – на трассе получается около 13 л на 100 км.
- Игорь, Нижегородская область. Кадиллак Эскалейд 2004 года, шестилитровый мотор развивает 349 лошадиных сил и работает с 4-ступенчатым «автоматом». Коробка обеспечивает плавность хода, и эту же задачу выполняет и мягкая, вальяжная подвеска. Едешь себе как на корабле, все тебя пропускают и уважают на дороге. Средний расход бензина составляет 13 литров на 100 км.
- Тимур, Белгород. Эскалейд 2014 года, с 6.2-литровым мотором и расходом под 18 литров на 100 км. Двигатель работает с шестиступенчатым «автоматом». Полный привод существенно упрощает управляемость и повышает устойчивость на дороге, хотя сцепление с любым покрытием итак идеальное, учитывая массу авто.
- Давид, Приморский край. В эксплуатации, старый добрый Эскалейд второго поколения, машина 2002 года выпуска с шестилитровым мотором. Полный привод, 4-ступенчатый автомат, а сам мотор развивает 350 лошадиных сил. Езжу в основном по дачным проселкам, а раньше автомобиль был вполне пригоден и для городских поездок. А подвеска сейчас нуждается в модернизации. К тому же, необходимо заменить покрышки. Амортизаторы, втулки, сайлен-блоки – все подлежит замене, но машина на ходу. Двигатель 6.0 потребляет под 18 литров на сотню, в него можно заливать хоть минеральное масло – переварит любую бодягу.
- Сергей, Новосибирск. Езжу на Эскалейде 2007 года, пожалуй данная модель один из самых популярных в России американских полноразмерных внедорожников. Второе поколение, топовый мотор 6.2 литра выдает 425 лошадиных сил, работающий с АКПП. В городском цикле машина потребляет 18 литров на 100 км, на трассе получается 12 л.
- Семен, Челябинск. Внедорожник 2014 года, куплен по предзаказу перед началом официальных продаж. Машину я заказал в день презентации на автосалоне в Детройте. Внутри все по старинке – мотор 6.2 литра, коробка автоматическая, в наличии рама и полный привод. Салон 7-местный, с огромным багажником. Автомобиль потребляет 18 литров, на трассе укладываюсь в 14 литров максимум. Колеса с низкопрофильными покрышками, конечно, притягивают взгляд. Но с другой стороны, с такими покрышками не стоит рисковать буксовать глубокие песочные колеи.
- Николай, Саратовская область. Классная машина, эдакий универсальный автомобиль с возможностями минивэна, пикапа и полноценного внедорожника. На этом фоне единственным минусом является гигантский расход под 20 литров на сотню. Модель 2015 года. Салон почти как у маршрутки – очень много полезного пространства, влезет даже мини-холодильник или мебель.
- Валентин, Минск. Езжу на Эскалейде 2018 модельного года, покупал новый экземпляр годовалой давности, т. е. езжу с начала 2019 года. Автомобиль не может не нравится, если использовать его для семейных и хозяйственных целей. В городе внедорожник расходует 18 литров, а на трассе можно уложиться в 10 л.
- Виктор, Томск. Машина куплена в 2018 году у первого хозяина, который очень любит американские авто, у него еще есть Додж Рэм – еще более крупный аппарат. Мне достался Эскалейд третьей генерации, с полным приводом и двигателем 6.2 литра. Звук мотора подталкивает выехать на прямую дорогу, т. к. в поворотах машина быстро скисает. В городе расход составляет 18-19 литров.
- Светлана, Житомир. Автомобиль 2008 года выпуска, с двигателем 6.2 мощностью 420 лошадей. Комфортный и просторный внедорожник с багажником, как у полноценного пикапа – только закрытого типа. Средний расход бензина 11 литров, а в городе укладываюсь в 18 литров на сотню.
- Василий, Калининградская область. Машина в эксплуатации пять лет, никаких нареканий по подвеске, рулежке, управляемости и плавности хода. Автомобиль стоит своих денег, если его покупать для определенных задач, а использовать по назначению. В противном случае (если брать для понтов) внедорожник быстро надоест, т. к. требует больших расходов. В городе машина с мотором 6.2 литра съедает 18 литров/100 км. Агрегат переваривает 95-й бензин. Внедорожник рамный, с хорошей проходимостью, которая ограничивается разве что длинной колесной базой, и небольшим углом съезда и выезда спереди и сзади. Машина способна вместить любой груз, так как подвеска практически грузовая. Отмечу полноценный семиместный салон, так что в качестве минивэна Эскалейд подойдет без проблем. На трассе автомобиль потребляет до 12 л.
- Константин, Смоленск. У меня Кадиллак Эскалейд четвертого поколения, машина куплена в официальном российском дилерском центре, а не через серых дилеров. С офгарантией и сервисной поддержке – все как полагается. Двигатель объемом 6.2 л – модернизированный мотор от предыдущих поколений Эскалейр. Хорошо себя зарекомендовал. Средний расход составляет 12 литров на 100 км.
