Чери Тигго 4 – компактный переднеприводный автомобиль класса SUV, выпускаемый с 2017 года. Обновленная версия поступила в производство в 2018 году. Поставки на российский рынок изначально были запланированы на третий квартал 2019 года, но в итоге эти планы пришлось скорректировать. В плане конструкции российская версия Тигго 4 аналогична модели Тигго 5, предназначенной для китайского рынка. Длина кузова кроссовера Тигго 4 составляет 4298 мм, что немного больше, нежели у ближайшего конкурента Хендай Крета. Коробки передач для российского рынка и тип привода – только вариатор и передний привод. Автомобиль оснащается двухлитровым 122-сильным мотором мощностью 122 лошадиные силы.
Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный)
Год выпуска – 2017
- 2.0 122 л. с., вариатор, расход – 8,2 л
Рестайлинг (2018)
- 1.5 147 л. с., робот, расход – 7.2 л
- 2.0 122 л. с., МКПП, расход – 8,2 л
- 2.0 122 л. с., вариатор, расход – 8,2 л.
Реальные отзывы
- Андрей, Белгород. Чери Тигго 4 2019 года, с двухлитровым двигателем и передним приводом. Расход по городу до 11 литров, по трассе получается 8 литров на 100 км. Можно включить круиз-контроль и тогда улучшится экономичность, но меня и так устраивает. Переходить на газ нет никакой необходимости, иначе мощность упадет.
- Ярослав, Иркутск. Я машиной доволен, и к тому же это мой первый китайский кроссовер. Версия с двухлитровым мотором и вариатором, а также передним приводом. В городском цикле укладываюсь в 11 литров. Весьма экономичный кроссовер для ежедневных городских поездок.
- Семен, Калининградская область. Езжу на Тигго 4 2018 года выпуска, с 2-литровым двигателем и бесступенчатой коробкой передач. Переднего привода мне достаточно, т. к. я любитель городской суеты. Еще бы кренов поменьше и руль почетче, и тогда был бы первый китайский автомобиль без компромиссов. В городе машина потребляет 10 л.
- Богдан, Тверская область. Кроссовер чисто для города, на что намекает наличие переднего привода даже в самой топовой версии, что несколько расстраивает, если посмотреть на конкурентов – взять к примеру Рено Дастер, у которого есть 4WD. Тигго 4 и не претендует на звание внедорожника, т. к. официально он конкурент Хендай Крете. В городе с мотором 2.0 машина потребляет 10-11 литров АИ-92. Вариатор довольно быстрый и намного лучше робота по скорости переключений.
- Константин, Москва. Автомобиль стоит своих денег. Наконец-то при покупки нового китайского кроссовера я ощутил почти те же эмоции, как при покупке нового Айфона 5 (до сих пор работает). Надеюсь Чери Тигго 4 такой же надежный. Модель 2014 года, с мотором 2.0 мощностью 122 л. с. Расход по городу 10-11 литров.
- Кирилл, Липецкая область. У меня Чери Тигго 2018 года, с вариатором и передним приводом. Автомобиль проехал 38 тыс. км – пока полет нормальный. Кроссовер сделан качественно и снаружи, и внутри – кто бы что ни говорил. Китайцы наконец-то научились делать достойные автомобили, способные конкурировать хотя бы с Ладой Икс Рэй, хотя насколько мне известно – китайцы замахнулись на Хендай Крету. Двигатель 2.0 и вариатор съедают в среднем 8 литров на 100 км. В салоне просторно и комфортно, можно усесться впятером, правда если пассажиры не выше среднего роста.
- Сергей, Челябинск. Езжу на Чери Тигго 4 2019 года выпуска, с двухлитровым мотором и вариатором. Машина в целом устраивает. В городе расход на уровне 10-11 литров. Мотор отлично тянет в горку или при перевозке грузов, в также четверых пассажиров. Версия с вариатором не перегревается, если конечно не заезжать на бездорожье.
