Додж Чарджер реальный расход топлива на 100 км. Отзывы

Додж Чарджер – знаменитый американский автомобиль класса «масл-кар». Появился на рынке в 1960-ых годах, в эпоху дешевого автомобильного топлива. Машина выходила в нескольких модификациях, которые постоянно модернизировались. В частности, были доступны комплектации с мощными бензиновыми двигателями V8 на 230, 260, 335 и 425 лошадиных сил. «Чарджер» был активным участником гонок NASCAR. Надо отметить, что именно этот автомобиль первым из серийных авто преодолел скорость в 320 км/час. «Чарджер» находился на конвейере до 1970 года, затем машину начали постепенно снимать с производства из-за топливного кризиса. Современная версия «Чарджера», выпускаемая на сегодняшний день, в плане дизайна и «начинки» отсылает к оригинальной модели 1960-ых годов. Машина по-прежнему имеет классический задний привод, брутальную внешность и оснащается многоцилиндровыми моторами.

Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный)

Год выпуска — 2005

Бензиновые:

  • 2.7 178 л. с., АКПП, расход – 12,4/8,7/9,5 л
  • 3.5 253 л. с., АКПП, расход – 12,4/8,7/9,5 л
  • 5.7 344 л. с., АКПП, расход – 13,9/9,4/10.4 л

Год выпуска – 2010

Другие автомобили:  Додж Нитро реальный расход топлива на 100 км. Отзывы

Бензиновые:

  • 3.6 292 л. с., АКПП, расход – 13,1/8,7 л
  • 5.7 370 л. с., АКПП, расход – 14,7/9,1 л.

Реальные отзывы

  • Валерий, Рязань. Я обладаю поддержанным спорткаром Чарджер, который я нашел по объявлению. Модель 2008 года, куплена в 2019 году с пробегом 58 тыс. км. Владелец так и сказал, что мало ездил из-за дорогого обслуживания. Машина как новая, кузов целый, а в салоне делать химчистку не пришлось Версия с мотором 3.6 и АКПП в городе съедает 15-17 л на 100 км.
  • Константин, Петропавловск. Машина куплена в 2015 году под восстановление. Чарджер 2005 модельного года, с двигателем 2.7 178 л. с. Базовая комплектация, которая в городе потребляет относительно немного по меркам своего класса – всего 13 л на 100 км. При этом двигатель звучит как более грозные двигатели вплоть до 5.7 литра. Машина была на ходу, но необходимо было перекрасить кузов и установить новые элементы подвески. Спустя три года я масл-кар выехал и тут же собрал вокруг себя толпу зевак. В дальнейшем думаю поставить более мощный мотор.
  • Андрей, Московская область. У меня Чарджер как новый, с двигателем 5.7 370 л. с. Полный привод, автоматическая коробка, все как положено американскому масл-кару. Чарджер своим видом показывает, что на дороге его надо уважать – неудивительно, что меня все пропускают, даже сильно разгоняться не надо, да и разгон относительно небольшой. В городском цикле укладываюсь в 17 литров на сотню, и это с 370-сильным мотором. Мощности с запасом, возможностей АКПП предостаточно для городской езды. На трассе можно уложиться в 12-13 литров.
  • Никита, Санкт-Петербург. Чарджер 2010, с топовым двигателем 5.7 и автоматом. Классика жанра, мощность 370 лошадиных сил. Автомобиль не для нытиков, которым нужен экономичный и маневренный автомобиль. У меня расход по городу получается 25 литров, на трассе до 18 л.
  • Виктор, Киев. Модель 2012 года, с автоматической КПП и базовым двигателем 3.6 литра. Выдает под 300 лошадей. Разгон внушает уважение, да еще и чувствуется прилив адреналина под рыком шестерки. Правда, автомат как будто из-за машины родом из 1990-ых годов. Средний расход составляет 15 литров.
  • Денис, Калининградская область. Езжу на Чарджере 2010 модельного года, с двигателем 5.7 литра и автоматом. Машина с полным приводом в городе потребляет 20 литров на 100 км. Понравился дизайн экстерьера и интерьера – все в лучших традициях американского автопрома. Никаких дополнительных опций, все максимально просто. Уровень комфорта конечно специфический, и все из-за ревущего мотора, в котором и весь смысл.
  • Дмитрий, Новосибирск. Я владелец отличного спорткара 2005 года выпуска. Машина своих денег стоит, если конечно знать для чего она вам нужна. Нужен фирменный сервис и поставщики запчастей из США. У меня версия с 344-сильным мотором и полным приводом. Вкупе с 4WD управляемость конечно лучше, чем с задним приводом. Но все равно не хватает сцепления. Машина кренится в поворотах, так что годится разве что для быстрой езды поя прямой дороге. В городе укладываюсь в 23 л на 100 км.
Другие автомобили:  Додж Интрепид реальный расход топлива на 100 км. Отзывы
Опубликовано
В рубрике Dodge

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

1 × четыре =