Блог

Форд Таурус – семейство автомобилей D-класса, выпускаемое с 1985 года. В 2009 году состоялась премьера шестого поколения «Тауруса». Машину продавали только в США. В 2011 году вышла обновленная модификация. Автомобиль оснащается бензиновыми двигателями объемом 2.0 (240 л. с.) и 3.5 л (294 л. с.). Еще есть форсированный мотор 3.5 л с мощностью 370 лошадиных сил. В 2015 году компания Форд выпустила Таурус седьмого поколения. Новая модель поступила в производство на совместном заводе «Чанган-Форд» в Китае. Модель представляет собой большой пятиметровый седан с богатым оснащением и комфортабельным салоном. Автомобиль спроектирован на основе Форд Мондео. Двигатели – бензиновые, объемом 1.5, 2.0 и 2.7 литра, с мощностью 180-330 лошадиных сил.

Двигатели и официальный расход (город/трасса/смешанный)

Поколение 1 (1986)

Бензиновые:

• 2.5 90 л. с., МКПП, расход – 14/10/12,4 л
• 3.0 140 л. с., МКПП, расход – 15/10/12,8 л
• 3.8 140 л. с., АКПП, расход – 17/11 л

Поколение 2 (1992)

• 3.0 140 л. с., АКПП, расход – 17/11/14 л

Поколение 3 (1996)

• 3.0 145 л. с., АКПП, расход – 13,9/8,4/11,0 л
• 3.0 200 л. с., АКПП, расход – 11,8/8.1/9.7 л

Поколение 4 (2000)

Бензиновые:

• 3.0 150 л. с., АКПП, расход – 12,4/8,4/10,6 л

Поколение 5 (2009)

• 3.0 200 л. с., АКПП, расход – 14/9.6/11,8 л
• 3.5 263 л. с., АКПП, расход – 14/9.2/12,5 л
• 3.5 263 л. с., АКПП, полный привод, расход – 14,2/9.5/12,8 л.

Реальные отзывы:

• Вадим, Петрозаводск. У меня Форд Таурус второго поколения. Модель 1993 года выпуска, с трехлитровым 140-сильным мотором и автоматом. В городском цикле машина потребляет 18 литров, а за городом укладываюсь в 14-15 литров. Большой и вместительный автомобиль с мягкой подвеской, адаптированной к разбитым дорогам. идеальная машина для большой русской семьи.
• Николай, Оренбург. Езжу на Тарусе четвертого поколения. Автомобиль оснащен 150-сильным мотором V6 объемом 3.0 литра. модель 2001 года выпуска, с автоматической коробкой. Средний расход бензина составляет 10 литров, в городе укладываюсь в 14-15 литров в зависимости от динамики. В салоне достаточно просторно – машина вполне соответствует бизнес-классу как простору, так и уровню комфорта.
• Виктор, Смоленск. Машина нравится, хотя довольно редкий экземпляр в наших краях. И все же, я не просто так интересуюсь американским автопромом – люблю всякие мускул-кары и даже пикапы, а также большие седаны как Таурус. У меня третье поколение с двигателем 3.0 200 лошадей и АКПП. Реальный расход бензина составляет 16-18 литров на 100 км. Зимой выходит 18 л, а летом можно уложиться в 15-16 л.
• Татьяна, Краснодарский край. Форд Таурус есть за что похвалить, хотя машина довольно затратная в обслуживании. И все же, у нее гораздо больше плюсов, нежели минусов. Из последних отмечу дефицит оригинальных запчастей и необходимость искать б/у на разборке и на вторичке, а оригинал заказывать нынче очень дорого. Реальный городской расход бензина у мотора 3.0 составляет 15 литров. У меня версия 1996 года выпуска с автоматом.
• Владимир, Кировск. Классный автомобиль, я вообще любитель больших автомобилей с атмосферными «шестерками» или «восьмерками», т. к. турбированные ДВС плохо адаптированы для российских условий. Форд Таурус 2003 года, это третье поколение американского седана. Машина оснащена медленным автоматом, возможностей которого вполне достаточно для города, но мощный V6 так и просится на трассу, где автомат досаждает рыками и подергиваниями. Расход бензина в городе 17 л, а на трассе не больше 13 л.
• Семен, Тверская область. Машина 2002 модельного года, в эксплуатации с 2017 года. Текущий пробег 130 тыс. км, состояние выше среднего, т. е. без особых дополнительных вложений – после покупки перекрасил кузов и обновил подвеску, а также сделал антикор и химчистку салона. Двигатель и коробка в норме, предохранители тоже – крепкое шасси наверняка еще выдержит как минимум 100 тыс. км. Трехлитровый V6 потребляет Аи-92 в количестве 16 л на 100 км.
• Олег, Ростовская область. Езжу на Форд Таурус третьего поколения. Автомобиль 2000 года выпуска. С трехлитровым двигателем и автоматической КПП в городе машина потребляет 16-17 литров, причем на сухом асфальте. На заснеженных дорожных просторах с пробуксовками укладываюсь в 18 литров. В целом, ездить можно с комфортом, но большими затратами. Увы, надо чем-то жертвовать в угоду комфорту.
• Никита, Пермский край. Форд Таурус с пробегом 160 тыс. км мне достался от третьего хозяина. Автомобиль эксплуатировался вторым хозяином, который перевез его в наши края в лихие 90-ые – дело было в 1999 году. Это со слов 3-га владельца, который посоветовал лить только качественные расходники, в т. ч. Трансмиссионное и моторное масло. Однако я предпочел более дешевое G-Energy и не пожалел. Езжу уже 30 тыс. км – полет нормальный. Заливаю каждые 6 тыс. км, чтобы совсем не было грязевых отложений. Трехлитровый мотор съедает по 16 литров.
• Василий, Томск. Машина стоит потраченных денег – особенно тех, что просят за Таурус второго поколения – модель 1996 года выпуска, с автоматом и трехлитровым мотором мощностью 150 лошадей. Двигатель V6 совсем не перегревается ни летом, ни тем более зимой – при этом в последнем случае никогда не возникает проблем с запуском. Средний расход бензина Аи-92 составляет 10 литров. Минимальный расход по городу на уровне 14 л, а максимальный порядка 16 л при динамичном режиме езды – с обгонами, резкими стартами и торможениями.
• Юрий, Владивосток. Большой седан для семейных и хозяйственных нужд. Идеальное средство передвижение для тех, кому не хватает денег хотя бы на поддержанную Тойоту Камри 2003 года. Это как раз мой случай – купил себе поддержанный Таурус 2001 года и не парюсь. В этом седане есть абсолютно все опции – от климат-контроля до электроприводов и подогревов сидений, а также регулировки зеркал. Есть и подстаканники – традиционные для американских машин. Трехлитровый V6 потребляет от 15 до 16 л на 100 км.
• Ярослав, Санкт-Петербург. на одометре сейчас 140 тыс., автомобиль в отличном техническом состоянии. Серьезных вложений не требует. Модель 2002 года, с автоматической КПП и трехлитровым двигателем. Атмосферный бензиновый V6 весьма прожорлив, но нетребователен к качеству расходных материалов, потому можно заливать 92-й бензин и минеральное масло. На трассе укладываюсь в 10 литров, а в городском цикле получается 15 л, что весьма неплохо для такого старичка.
• Марина, Новосибирск. В салоне Тауруса довольно шумно, что никак не соответствует бизнес-классу – увы, возраст не скрыть. Но не взирая не возрастные недостатки, в т. ч. следы эксплуатации в салоне (трещины, царапины, неработающая «личинка» открытого бардачка, местами порванная обивка сидений и не работающая приборная панель), автомобиль вполне себе неплох, если конечно многого от него не требовать. Двигатель V6 3.0 – вот главное достоинство Тауруса. Отличная динамика. Реальный расход бензина летом составляет 15-16 литров, а на заснеженной местности или с резкими стартами укладываюсь в 17 литров.
• Валдис, Казань. Тачка что надо – подходит для активного вождения и без всяких перебоев в работе ДВС, трансмиссии и других важных компонентов. Таурус у меня с 2015 года. Машина с пробегом 166 тыс. км радует комфортной и непробиваемой подвеской, а также тишиной в салоне – под стать бизнес-классу, хотя этот седан мне обошелся в считанные копейки, особенно если сравнивать со всякими тойотами камри, пассатами и т. д. У мотора 3.0 л реальный расход топлива АИ-92 составляет 16 литров.
• Иван, Питер. Машиной пока доволен, посмотрим как дальше будет – ведь на одометре все-таки 180 тыс. км, так что беспокоиться есть о чем. Доволен именно комфортным и удобным салоном, а также большим багажником с низкой погрузочной высотой, а не как у «толстозадых» современных седанов, адаптированных под заоблачные требования в плане безопасности. Таурус в этом плане намного проще, у него и двигатель атмосферный – вечный мотор, который еще и надуть можно, но мне нет необходимости. Расход бензина у него составляет 17 л на сотню.
• Николай, Саратовская область. Форд Таурус 1993 года, с пробегом 122 тыс. км, автоматом и двигателем 3.0 мощностью 150 лошадей. Машина эксплуатируется в такси. У меня версия с ГБО – само собой, устанавливал дополнительно. Расходы сократились в два раза – в первую очередь за счет топлива конечно же. Заливаю минеральное масло. Да, мощность немного снизилась – причина именно в газе, но ураганная тяга 3-литрового V6 во многом компенсирует падение мощности. В городе Таурус потребляет по 16-17 литров, а реальный расход на трассе составляет 12 литров.