Хонда Аскот – седан среднего класса, спроектированный на базе «Аккорда» четвертого поколения, но наделенный оригинальным дизайном. Машина поступила в производство в 1989 году. Переднеприводный седан получил 1.8-литровый 105-сильный двигатель, альтернативой которому был двухлитровый ДВС с мощностью 130 или 150 л. с. Двигатели агрегатировались с МКПП-5 или 4-ступенчатым «автоматом». В некоторых исполнениях было доступно полноуправляемое шасси с подруливающими задними колесами. В 1993 году Хонда выпустила Аскот второго поколения. На этот раз машина не имела общей платформы с «Аккордом», т. к. получила оригинальную конструкцию.Автомобиль поступил на американский рынок и получил двигатели 2.0 (160 л. с.), а также 2.5 (180 л. с.).
Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный)
Поколение 1 (1989)
Бензиновые:
- 1.8 105 л. с., МКПП, расход – 7,7 л
- 2.0 150 л. с., МКПП, расход – 8,5 л
- 2.0, 110 л. с., АКПП, расход – 9,4 л
- 2.0, 130 л. с., АКПП, расход – 9,6 л
Рестайлинг (1991)
- 1.8, 105 л. с., АКПП, расход – 7,7 л
- 2.0, 150 л. с., МКПП, расход – 9,1 л
- 2.0 135 л. с., АКПП, расход – 10,4 л.
Поколение 2 (1993)
- 2.0 160 л. с., МКПП, расход – 8,8 л
- 2.5 180 л. с., АКПП, расход – 9,8 л.
Рестайлинг (1995)
- 2.0 160 л. с., МКПП, расход – 8,8 л
- 2.5 180 л. с., АКПП, расход – 9,8 л.
Реальные отзывы
- Николай, Ленинградская область. Хонда Аскот – машина моего отца, вот недавно досталась мне окончательно. По трагической случайности. Модель 1993 года, с механикой и 160-сильным ДВС. Обслуживать желательно в своем гараже, а также иметь необходимый набор запчастей. В городе расход 12 литров.
- Юрий, Ростовская область. Автомобиль образца 1994 года, с мотором мощностью 160 лошадей. Потребляет от 10 до 13 литров в зависимости от стиля езды. Сам седан меня впечатлил – езжу на нем с 2016 года, от третьего владельца. На трассе укладываюсь в 11 литров.
- Олег, Московская область. Машина нравится. Если б не цена, впечатления были совсем противоположные. А так, мой Аскот в полной мере соответствует бюджету в 150 тыс. рублей. Тем более, у меня топ-версия 1995 года с 2.5-литровым 180-сильным мотором. Расход по городу 14 литров, на трассе получается 11 л, а в смешанном цикле укладываюсь в 10 л на 100 км. Вместительный салон, всеядная подвеска и нетребовательный к качеству расходных материалов двигатель.
- Семен, Челябинск. Я владею Хондой Аскот 1995 года выпуска, с топовым 180-сильным мотором и автоматом. Расход в смешанном цикле составляет 10 литров. Коробка автомат в полной мере раскрывает потенциал старого двигателя, хотя при интенсивном разгоне возможны рывки. В городе машина потребляет 14 литров.
- Дмитрий, Калининградская область. Я машиной доволен. Хонда Аскот у меня 1993 года выпуска, модель предыдущего (предпоследнего) поколения, с двигателем 2,0 160 лошадиных сил. Думал взять последнюю генерацию, но она идет с теми же моторами, а предшественник – дешевле. В итоге я так нехило сэкономил. Комфортный седан, просторный и с объемным багажником. Средний расход 10 литров, в городе получается 12 литров на 100 км. Можно заливать 92-й бензин, а масло можно хоть минеральное, но качественного (японского) бренда.
- Максим, Тверская область. У меня Хонда Аскот с пробегом 78 тыс. км – относительно свежий экземпляр в хорошем техническом состоянии. В городе потребляет 12 литров. Практичный и недорогой в обслуживании автомобиль, и не важно что он старый – лишь бы колеса были, и минимум вложений. Главное еще не попасться на неудачный экземпляр.
- Алексей, Тамбов. Один из лучших японских седанов из категории «дешевки». Вряд ли большинство знает о подобных машинах, в которых еще надо разбираться. И еще следует знать где искать соответствующие запчасти. Машина с двухлитровым 160-сильным мотором и механической коробкой. Расход по городу 11 литров, максимум получается 12 литров.
