Мерседес В-класса – компактный семейный автомобиль с пятидверным кузовом, иначе позиционируемый как компактвэн. Его производство началось в 2005 году. Переднепрводная модель создана на платформе хэтчбека А-класса. Машину оснастили бензиновыми двигателями объемом 1.5, 1.7 и 2.0 л, с мощностью 95-136 л. с., а также дизелями объемом 2.0 л различной мощности. Еще был доступен топовый B200 с мотором 2.0 турбо мощностью 193 л. с. Коробки передач – механическая или бесступенчатая. В 2008 году начались продажи обновленного компактвэна. К тому времени появилась версия, способная работать на бензине и сжатом метане. В России стоимость В-класса по состоянию на 2008 год составляла минимум 900 тыс. рублей. В 2011 году состоялась премьера второго поколения В-класса. Новую модель выпускали до 2018 года в Венгрии и Германии. Автомобиль увеличился в сравнении с предшественником, стал роскошнее и презентабельнее, получил независимую многорычажную подвеску сзади и дополнительное оборудование. Линейка двигателей включала только бензиновые и дизельные турбомоторы. В Россию изначально поставляли компактвэн с бензиновым мотором и роботизированной КПП, а позже появились дизельные модификации. В 2019 году в РФ начались продажи В-класса третьего поколения. Новинка оснащается экономичным 1.3 турбо с мощностью 136 л. с. Еще есть вариант с мотором мощностью 163 л. с. Привод – передний. Коробка передач – семиступенчатый «робот».
Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный)
Поколение 1 (W245, 2005)
Бензиновые:
- 1.5 95 л. с., вариатор, расход – 8,5/6,0/6,9 л
- 1.5 95 л. с., МКПП, расход – 8,3/5,6/6,6 л
- 1.7 116 л. с., вариатор, расход – 9,0/6,0/7,1 л
- 1.7 116 л. с., МКПП, расход – 8,6/5,8/6,8 л
- 2.0 136 л. с., вариатор, расход – 9,5/6,0/7.3 л
- 2.0 193 л. с., вариатор, расход – 10,5/6,7/8.1 л
- 2.0 136 л. с., МКПП, расход – 9,3/6,0/7.2 л
- 2.0 193 л. с., МКПП, расход – 10,5/6,4/7,9 л
- 1.5 95 л. с., вариатор, расход – 8,5/6,0/6,9 л
- 1.7 116 л. с., вариатор, расход – 9,2/6,2/7.3 л
- 1.7 116 л. с., МКПП, расход – 9,0/6,0/7.1 л
Дизельные:
- 2.0 109 л. с., вариатор, расход – 7,3/4,9/5,9 л
- 2.0 109 л. с., МКПП, расход – 7,2/4,6/5,6 л
- 2.0 140 л. с., вариатор, расход – 7,6/5,0/6,0 л
- 2.0 140 л. с., МКПП, расход – 7,2/4,6/5,6 л
Поколение 2 (W246, 2013)
Дизельные:
- 1.5 90 л. с., АКПП, расход – 4,9/3,7/4,1 л
- 1.5 90 л. с., МКПП, расход – 4,9/3,7/4,1 л
- 1.5 109 л. с., АКПП, расход – 4,93,7/4,1 л
- 1.5 109 л. с., МКПП, расход – 4,9/3,7/4,1 л
- 1.8 136 л. с., АКПП, расход – 5,2/4.2/4,5 л
- 1.8 136 л. с., МКПП, расход – 5,6/4,1/4,6 л
- 2.1 170 л. с., АКПП, расход – 5,6/4,0/4,6 л
Бензиновые:
- 1.6 122 л. с., АКПП, расход – 7.6/5,0/5,9 л
- 1.6 122 л. с., МКПП, расход – 8,3/5,0/6,2 л
- 1.6 156 л. с., АКПП, расход – 8,3/5,0/6,2 л
- 1.6 156 л. с., МКПП, расход – 8,3/5,0/6,2 л
- 2.0 184 л. с., АКПП, полный привод, расход – 8,4/5,7/6,7 л
Поколение 3 (2018)
Бензиновые:
- 1.3 150 л. с., робот, расход – 5,6 л
- 1.3 136 л. с., робот, расход – 5,6 л.
Реальные отзывы
- Давид, Мурманск. Нужен был компактный семейный автомобиль, надежный и комфортный без всяких излишеств. Им оказался В-класс первого поколения, у него действительно нет ничего лишнего – сел и поехал. В салоне просторно и практично, понравился трансформируемый салон с возможностью увеличения багажника. Двигатель объемом 1.5 литра потребляет 10 литров на 100 км. Модель 2007 года, с пробегом 130 тыс. км.
- Александр, Нижний Новгород. У меня первое поколение В-класса, модель 2006 года. Комплектация 1.7-литровым мотором и вариатором, который не обучен динамичной езде. Потенциал двигателя раскрывается на трассе, но никак не в поворотах – есть и большие крены, а также рывки и подергивания. 1.7-литровый мотор съедает 11 литров в городском цикле.
- Никита, Ульяновск. Мой В-класс с двухлитровым мотором потребляет 12 литров по городу, а на шоссе укладываюсь в 8 литров. У меня второе поколение 2014 года выпуска, с механической КПП и передним приводом. Машина понравилась с точки зрения динамики и практичности, а также компактности и маневренности. При этом в салоне можно вместить любую поклажу, хоть длинномерный груз или маленькую бытовую технику.
- Людмила, Рязань. У меня В-класс третьего поколения. Модель 2019 года, я первый владелец. Текущий пробег 22 тыс. км, первый впечатления – сугубо положительные. Безусловно, это один из лучших семейных автомобилей Мерседес-Бенц. К тому же, он относительно недорогой на фоне других моделей. И практичности у него гораздо больше, нежели в А-классе. Управляемость чисто «мерседсовская» — обратная связь присутствует, но до «спорта» еще далеко. Реальный расход бензина достигает 9 литров. Под капотом 1.3-литровый мотор на 150 л. с., агрегатированный с «роботом».
- Наиль, Удмуртия. Езжу на В-классе второго поколения. Машина с двигателем объемом 2.0 л и автоматической трансмиссией. Компактвэн 2015 года выпуска, с передним приводом и механической коробкой. Отмечу большой комфортабельный салон, несмотря на компактные габариты кузова и высокую маневренность в городских светофорных пробках, в которых расход бензина не превышает 12 литров.
- Виктор, Нижегородская область. Мой В-класс с двухлитровым мотором и автоматической КПП в городском режиме езды потребляет 11-12 литров в зависимости от динамики, а в загородном цикле можно уложиться в 7-8 литров. Заправляюсь 95-м бензином и полусинтетическим маслом. Машина 2014 года выпуска, выглядит прекрасно для своих лет – как снаружи, так и внутри.
- Евгений, Брянск. Внешность Мерседеса В-класса, несмотря на его семейное позиционирование, полностью соответствует духу этого немецкого бренда. Собственно, поэтому мы с женой долго не думали и не выбирали, т. к. нужен был имиджевый компактвэн с семейными возможностями и для ежедневных городских поездок, а также дальних путешествий. С этими задачами В-класс 2007 года справляется на 100%. Его 1.5-литровый мотор потребляет 10 литров.
- Рустам, Симферополь. У меня В-класс второго поколения. Машина 2015 года выпуска, под капотом двухлитровый бензиновый мотор, агрегатированный с автоматической трансмиссией. Реальный расход бензина в городских условиях достигает 10 литров, что обычно бывает летом на совсем идеальной сухой дороге. Зимой максимальный расход составляет 11-12 литров в зависимости от того, насколько часто буксовать. У меня еще и всесезонные покрышки.
- Павел, Екатеринославль. В-класс третьего поколения, комплектация с мотором 1.3 турбо, роботом и передним приводом. По сути, это единственная российская модификация, так что особого выбора не было. А поддержанную версию я брать не стал по понятным причинам. Надо было просто, чтобы сел и поехал – ведь этой машиной еще управляет моя жена. Поэтому выбрали версию с роботом – главное, чтобы не было третьей педали (сцепления). Все ради удобства в повседневной городской езде. Реальный расход бензина не превышает 10 л.
- Дарья, Тыва. У меня первое поколение В-класса, под капотом двухлитровый бензиновый мотор, агрегатированный с вариатором. Это максимальная комплектация с кожаным салоном, передним приводом и полезными опциями в области комфорта, мультимедиа и безопасности. Порадовал большой и трансформируемый салон с мелкими вещевыми отделениями – настоящий семейный автомобиль, да еще и с мощным мотором! В городе укладываюсь в 12 литров.
- Петр, Екатеринбург. Мой В-класс с 1.6-литровым двигателем и автоматом съедает по 10-11 литров в зависимости от динамики – это в городском цикле, а реальный расход на шоссе составляет 7 литров на сотню. У меня второе поколение 2014 года, версия с атмосферным мотором, который летом не склонен к перегреву. Благодаря качественным расходным материалам можно не опасаться за проблемы с запуском зимой, которых попросту не возникает.
- Анатолий, Саранская область. Я обладатель 1.3-литровой версии В-класса – стильного и семейного компактвэна, которому идеально подходит этот 150-сильный двигатель. После 20 тысяч пробега автомобиль как новый, моторное масло уже менял дважды – это чистая синтетика. Трансмиссионное масло в роботе, судя по всему, придется заменить на 60-й тысяче, если полагаться на советы неофициальных мастеров. Реальный расход в городском цикле достигает 11 литров.
- Вениамин, Сахалинская область. У меня третье поколение компактвэна Мерседес В-класса, который с 2018 года преодолел 38 тыс. км. Езжу немало из-за загородных командировок. В салоне тихо и уютно – большой прогресс по сравнению с предшественниками. Двигатель объемом 1.3 благодаря турбине выдает 150 лошадиных сил и работает с роботизированной трансмиссией. Реальный расход по городу достигает 10 л, а на шоссе можно без проблем уложиться в 6-7 литров.
- Константин, Томск. Приобрел в 2017 году В-класс первого поколения, который до сих пор меня устраивает с точки зрения дизайна и технической начинки. Его двухлитровый бензиновый мотор – оборотистый и тяговитый, любит высокие обороты и при этом не склонен ни к перерасходу топлива, ни к масложору. Значит, с техническим состоянием все норм. В меру жесткая подвеска – тоже норм. В городской суете машина съедает 12 литров.
- Борис, Смоленск. У меня В-класс второй генерации. Машина с бензиновым двигателем 1.6 и вариатором, который звезд с неба не хватает. Динамика считай отсутствует, ведь это по большей части семейная тачка. Идеально подходит для хозяйственных и семейных потребностей, а также на 5+ справляется с поставленными задачами. Надо перевезти длинномерный груз – можно разложить задний диван, а низкая погрузочная высота еще и добавляет удобства при погрузке тяжелых предметов. 1.6-литровый мотор потребляет 10-11 литров.
