Мерседес GLA-класс реальный расход топлива на 100 км. Отзывы

Мерседес GLA – компактный городской кроссовер, спроектированный на основе модели А-класса последнего поколения. Отличается от одноименного хэтчбека увеличенным клиренсом, широкими колесными арками и увеличенными габаритами. Производство GLA-класса началось в 2031 году. Позже данная модель послужила основой для создания Инфинити Q30 и QX30. В России GLA можно приобрести с передним или полным приводом, а также бензиновыми двигателями мощностью 150, 211 и 381 л. с. Коробка передач – семиступенчатый «робот».

Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный)

Год выпуска – с 2014

Дизельные:

  • 1.5 109 л. с., АКПП, расход – 4,7/3,8/4,1 л
  • 1.5 109 л. с., МКПП, расход – 4,8/4,0/4.3 л
  • 2.1 136 л. с., АКПП, расход – 5,3/4,1/4,5 л
  • 2.1 136 л. с., АКПП, полный привод, расход – 6,0/4,5/5,1 л
  • 2.1 136 л. с., МКПП, расход – 5,5/3,9/4,5 л
  • 2.1 170 л. с., АКПП, расход – 5,4/4,0/4,6 л
  • 2.1 170 л. с., АКПП, полный привод, расход – 6,0/4,5/5.1 л
  • 2.0 211 л. с., АКПП, расход – 8.3/4,8/6,1
  • 2.0 211 л. с., АКПП, полный привод, расход – 8.3/5,6/6,6 л

Бензиновые:

  • 1.6 156 л. с., АКПП, расход – 7.4/5.1/5,9 л
  • 1.6 156 л. с., МКПП, расход – 7.9/4,8/5,9 л
  • 2.0 211 л. с., робот, полный привод, расход – 6,6 л (смешанный)
  • 2.0 381 л. с., робот, полный привод, расход – 7.5 л (смешанный)

Реальные отзывы

  • Александр, Белгород. купил себе поддержанный GLA за милилон и не парюсь. Езжу полтора года, машина 2015 года, с пробегом 90 тыс. км на данный момент. Состояние нового автомобиля. У меня версия GLA200 с базовым двигателем 1.6 турбо мощностью 156 л. с., а также роботом. Трансмиссия на удивление порадовала скорострельностью переключений – рывков и подергиваний никогда не было. В городе укладываюсь в 10 литров.
  • Дмитрий, Свердловск. Мой GLA с 1.6-литровым мотором потребляет от 10 до 11 литров в зависимости от динамики. У меня GLA200 2019 года, с пробегом всего 25 тыс. км. Реальный расход на шоссе достигает 7 литров. У кроссовера довольно жесткая подвеска, что в принципе неудивительно для немецкой машины. К тому же, эта тачка далеко не премиальная, судя по габаритам. Обычный бюджетный Мерседес.
  • Наиль, Казань. Я владелец двухлитровой версии кроссовера GLA с мощностью 211 лошадиных сил. У меня полноприводная модификация 2015 года выпуска, с пробегом 58 тыс. км. Езжу с 2015 года. Укладываюсь в 12 литров по городу, а реальный расход Аи-95 на трассе составляет 8 литров. Машина в целом понравилась, это одно из лучших предложений в классе с точки зрения дизайна и оснащения. Управляемость не хуже и не лучше, чем у конкурентов, зато подвеска наделена балансом между жесткостью и комфортом.
  • Олег, Мурманск. У меня GLA-класс с роботизированной КПП и двухлитровым мотором. В эксплуатации с августа 2019 г., сейчас на одометре 10 тыс. км. Впечатления только положительные. Это мой первый Мерседес, и я уже давно мечтал о машине с трехлучевой звездой. В итоге выбор пал на кроссовер, который более универсальный и лучше подходит для суровых дорожных условий в отличие от седанов. К тому же, еще есть полный привод, который улучшает управляемость и повышает проходимость – ну хотя бы в городской местности, например на заснеженных переулках. Реальный расход бензина составляет 11 литров.
  • Константин, Тамбов. Владею кроссовером GLA 250 с двухлитрвоым ДВС мощностью 210 л. с., агрегатированным с роботизированной КПП. К сожалению, альтернативы этой коробке передач не предусмотрено. В городских условиях машина потребляет 11 литров, а на трассе можно уложиться в 8 литров. В просторном салоне можно с комфортом усесться вчетвером и поместить немало вещей в большой багажник, у которого, между прочим, низкая погрузочная высота. Для города идеальный варинат, но маленький дорожный клиренс сильно ограничивает возможности GLA даже на безобидных дачных проселках.
  • Борис, Тула. У меня 150-сильный GLA 200 с 1.6-литровым мотором, передним приводом и роботизированной КПП. Это одна из базовых комплектаций. В использовании с 2017 года. За три года преоздил 40 тыс. км, за это время было только плановое обслуживание. Двигатель 1.6 требователен к качеству расходников – наверное, здесь причина в высокотехнологичной турбине, которую еще нельзя резко остужать. Имею ввиду, что желательно выключать зажигание через 10-15 минут после остановки. Реальный расход по городу составляет 10-12 литров в зависимости от динамики.
  • Анатолий, Петрозаводск. Я владелец GLA-класса 2016 года выпуска, с текущим пробегом 57 тыс. км. Двухлитровый мотор обеспечивает классную разгонную динамику, как будто под капотом полноценная шестерка. На самом деле там лишь 2.0 турбо, раздутый до 200 лошадиных сил. Роботизированная трансмиссия работает хорошо – быстро и четко переключается, а также не ограничивет потенциал турбомотора. Надеюсь, так будет и дальше, ведь гарантия на автомобиль уже закончилась. В городе укладываюсь в 11 л.
  • Павел, Саранская область. У меня GLA-класс 2014 года выпуска. Приобрел пятилетний экземпляр GLA 250 с пробегом 92 тыс. км. Тем не менее, машина в идеальном состоянии. И за полтора года моего использования с машиной не произошло никаких внеплановых проблем – ни в дальних путешествиях, ни в пределах города. Кроссовер оказался довольно жестким на пересеченной местности, но если снизить скорость до минимума – будет комфортно. Приятно, что робот не увеличивает реальный расход Аи-95. В городе мотору объемом 2.0 л требуется 11-12 литров.
  • Александр, Красноярский край. Мой GLA-класс потребляет не больше 8-9 литров в городских условиях, что можно считать рекордном в компактном классе SUV среди премиальных кроссоверов. Причина в экономичном дизеле 2.1 мощностью 136 лошадиных сил, агрегатированным с роботом. С механикой реальный расход наверняка был бы еще меньше, но с другой стороны отсутствие третьей педали – даже лучше в плане удобства в светофорных пробках, так что можно смириться с перерасходом бензина в 0.5-1.0 л.
  • Виталий, Пермь. У меня GLA-класс в исполнении 250. Под капотом 211-сильный бензиновый мотор объемом 2.0 литра. Также в наличии полный привод и роботизированной трансмиссия, полный комплект подушек безопасности, электропривод и подогрев сидений, электростеклоподъемники и круиз-контроль, с которым на шоссе можно уложиться в 6 литров на 100 км. Реальный расход в светофорных пробках достигает 12 литров, хотя летом можно ограничиться 11 литрами.
  • Валентин, Ульяновск. Езжу на полноприводном кроссовере GLA, который можно считать одним из самых доступных представителей класса SUV в модельном ряду Мерседес-Бенц. При этом машина не ограничена в функциональности, дизайне или комфорте – снаружи и внутри все на своих местах, как и должно быть в настоящем Мерседесе. Приятно, что немцы не экономили на мелочах, да и стоимость модели вполне демократичная – приобрел в автосалоне почти новый экземпляр 2017 г. с пробегом 27 тыс. за 2 млн рублей. Двухлитровый мотор потребляет от 11 до 12 литров.
  • Максим, Ставропольский край. Я владелец Мерседеса GLA с 1.6 турбо мощностью 150 лошадиных сил. Это базовая версия с передним приводом. Черный GLA мне очень нравится с точки зрения дизайна – он выглядит почти как кросс-купе – заниженный кузов с расширенными арками, большие колеса с низкопрофильными дисками, которые я установил дополнительно. Передний привод для кроссовера – эдакий экономный варинат, а в 4WD нет никакого смысла, ведь это не полноценный внедорожник. Версия с двухлитровым мотором потребляет 12 литров.
Другие автомобили:  Мерседес SLK-класс реальный расход топлива на 100 км. Отзывы

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

три + 18 =