Мерседес Т1 – коммерческий автомобиль образца 1977 года, выпускаемый до 1995 года. Место производства – г. Бремен и Дюссельдорф (Германия). Машина стала преемником модели L319, в отличие от которой получила несущий кузов и полностью рессорную подвеску. Модель Т1 имела обширное разнообразие модификаций – от пассажирской до грузовой с тремя вариантами колесной базы. Полная масса достигала от 2.55 до 4.6 тонны. Также были доступны бортовой грузовик, шасси и версия с двойной кабиной. Двигатели – четырехцилиндровые дизели 2.3 и 2.4 л, а также пятицилиндровые дизели 2.9 и 3.0 литра. Еще был доступен трехлитровый бензиновый ДВС. Общий объем производства (за 18 лет) модели Т1 составил 970 тыс. экземпляров. Преемником этой модели считается «Спринтер» 1995 года.
Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный)
Годы выпуска – 1977-1995
Дизельные:
- 2.4, МКПП, задний привод, расход – 9,6 л.
Реальные отзывы
- Александр, Краснодарский край. Купил эту рабочую лошадку в 2019 году за 270 тыс. рублей. Машина 1995 года выпуска, неплохо выглядит – это, конечно, мягко говоря. Кругом очаги коррозии, особенно под днищем. Текущий пробег 250 тыс. км. Предыдущий собственник еще отдал в подарок груду запчастей, закупленных оптом на разборке. Дизель 2.9 л уверенно тянет с низких оборотов и потребляет 9-10 литров в смешанном цикле.
- Алексей, Томск. У меня цельнометаллический фургон Мерседес Т1 с грузоподъемностью 1.5 тонны. Машина с 79-сильным дизелем, задним приводом и механической КПП обошлась мне в 200 тыс. рублей – покупал в 2017 году. Для 1992 года автомобиль сохранися на полном ходу. Главное, что идеально справляется с поставленными грузовыми задачами – работаю с квартирными переездами. Машина потребляет 10 литров в смешанном режиме езды.
- Николай, Кировск. Владею поддержанным промтоварным фургоном Мерседес Т1 1995 года выпуска. При текущем пробеге 190 тыс. км. автомобиль вполне стоит тех денег, что я отдал за него в 2018 году – 350 тыс. рублей. Грузоподъемность 3 тонны – можно грузить и грузить хоть отбавляй. Подвеска выдержит любую тару – проверено в деле. При этом под капотом крохотный 80-сильный дизель, которого на удивление хватает для уверенного разгона в пределах 60-70 км/час. В смешанном режиме укладываюсь в 9 литров.
- Богдан, Ярославль. У меня заднеприводный Мерседес Т1 с 2.4-литровым дизелем мощностью 72 л. с., который потребляет 8 литров в смешанном цикле. У меня пассажирская версия с пробегом 400 тыс. км. Автомобиль в нормальном состоянии для того, чтобы справляться с поставленными задачами, а именно перевозкой пассажиров по дачным проселкам. порадовал большой клиренс и минимальные кузовные свесы. Эх сюда бы еще полный привод приколхозить.
- Татьяна, Сахалинская область. Езжу на фургоне Т1 с пробегом 450 тыс. км. Машина с 72-сильным дизелем объемом 2.4 л прет в горку словно танк – главное, чтобы под колесами было идеальное сухое покрытие, что обычно бывает только летом. В этом случае можно уложиться в 11-12 литров максимум, а зимой из-за возможных пробукосовок выходит на литр больше.
- Тимур, Приозерск. Мой изометрический фургон Мерседес Т1 работает с грузоперевозками уже как с 1995 года. Машину до сих пор не списали, т. к. этого трудягу просто нечем заменить. У мен яверсия с тяговитым дизелем мощностью 82 лошадиных силы, который агрегатирован с механической 5-ступенчатой КПП. Текущий пробег 265 тыс. км – столько было преодолено с самого начала эксплуатцаии. Однажды была заменена коробка передач, а также сцепление вместе с диском. В смешанном режиме езды машина потребляет 8-9 литров на сотню.
- Марина, Днепропетровская область. У меня Мерседес Т1 с грузоподъемностью 1.4 тонны. Заднеприводный фургон оснащен 82-сильным дизелем, агрегатированным с механической КПП. Машина исправно трудится в качестве Скорой ветеринарной помощи – работаем сами на себя в пределах города. Этот специально оборудованный изометрический фургон мы покупали за небольшие деньги, чтобы еще хватило на восстановление. Текущий пробег 440 тыс. км, но Т1 на полном ходу. Реальный расход солярки 12 литров.
- Леонид, Питер. Езжу на фургоне Т1 с грузоподъемностью 2 тонны. Под максимальной нагрзукой 95-сильный грузовик съедает 12 литров в городском цикле, а также 8 литров на шоссе. Из-за слабого и малолитражного дизеля автомобиль годится в основном для поездок в пределах города. И лучше всего ездить в загруженном состоянии – так гораздо меньше стуков, вибраций и прочих посторонних шумов, как в отечественной Газели.
