Мерседес W123 – четырехдверный седан образца 1976 года, являющийся предшественником Е-класса первого поколения. Позже на базе седана было построено двухдверное купе, а затем начались продажи удлиненной версии седана. Его выпустили ограниченным тиражом. Этот автомобиль имел семи- или 8-местную компоновку салона. Более того, сторонние компании даже получили возможность устанавливать собственные кузова на удлиненное заводское шасси. В 1977 году в семействе W123 появился универсал – первый в истории «Мерседес» с таким кузовом. Данная модификация имела усиленные тормоза, а третий ряд сидений был развернут против хода движения. Также машина оснащалась гидравлической задней подвеской с возможностью изменения дорожного просвета независимо от нагрузки. Линейка двигателей для W123 состояла из моторов от предшественника: это бензиновые двигатели объемом 2.0 и 2.3 литра, а также V6 объемом 2.8 л. Еще предлагали дизели объемом 2.0-3.0 л. Новым двигателем был 2.5-литровый V6. Коробки передач – механическая или автоматическая. В 1979 году появилась версия с турбодизельной установкой, а годом позже в производство вышла обновленная моторная гамма с системой впрыска. В 1980-м также впервые стала доступна антиблокировочная система тормозов. Рестайлинговая модель образца 1982 года получила обновленную переднюю часть кузова, «механику» с пятью передачами, а также усилитель рулевого управления и водительскую подушку безопасности в качестве опции. Производство W123 велось до 1985 года, затем модель уступила место преемнику в кузове W124.
Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный)
Год выпуска – 1976
Бензиновые:
- 2.3 136 л. с., МКПП, расход – 13,1/8,2/10,3 л
- 2.5 140 л. с., МКПП, расход – 14,8/8,6/10,4 л
- 2.8 185 л. с., МКПП, расход – 15,0/9.3/11,7 л
Дизельные:
- 2.4 65 л. с., АКПП, расход – 8,9 л (смешанный)
- 2.4 65 л. с., МКПП, расход – 8,9 л (смешанный)
- 3.0 125 л. с., МКПП, расход – 10,4 л (смешанный)
- 3.0 88 л. с., МКПП, расход – 9,3 л (смешанный)
Реальные отзывы
- Борис, Таганрог. Являюсь обладателем раритетного предшественника Е-класса – седана W123 1983 года выпуска, с пробегом 230 тыс. км. Машина оснащена двухлитровым 110-сильным ДВС, который съедает по 12-13 литров в зависимости от динамики, что не так уж много. Более того, летом можно уложиться в 11-12 литров. Машина комфортная и просторная, с большим клиренсом и энергоемкой подвеской.
- Виталий, Тверь. Езжу на 200-ом W123 1981 года выпуска. Текущий пробег 900 тыс. км. Я 12-й владелец этой тачки, судя по документам. Естественно, многое в этой машине неоднократно дорабатывалось и переделывалось. Двигатель стоит контрактный. Также установлена третья коробка передач. Двигатель мощностью 100 л. с. съедает по 12 литров. Подвеска очень живучая, как и кузов. На дачных проселках машину можно не жалеть.
- Игорь, Ленинградская область. Владею дизельным Мерседесом с 88-сильным дизелем, который на удивление подошел для работы в такси. Машина 1980 года с момента начала эксплуатации преодолела 180 тыс. км. Тем не менее, данный экземпляр заслуживает хорошей оценки с точки зрения внешнего и технического состояния. Салон тоже сохранился должным образом – сидень уютно и комфортно, еще присутствует дополнительная шумоизоляция. Реальный расход топлива 10 литров.
- Таир, Симферополь. У меня бензиновый W123 в исполнении 230, что означает 2.3-литровый мотор с мощностью 136 л. с. Заднеприводный седан желтого окраса – очень яркий и напоминает мне о великой постсоветской эпохе – эпохе перемен, так сказать. Текущий пробег составляет 350 тыс. км, но несмотря на это, автомобиль на полном ходу и не требует дополнительных вложений, если вовремя все обслуживать. В городских условиях укладываюсь в 14 литров на 100 км.
- Богдан, Кировск. Езжу на Мерседесе 1982 года выпуска. Модель W123 200 с четырехступенчатым автоматом и двухлитровым бензиновым мотором. Довольно редкий экземпляр попался мне, надо признать – с пробегом 290 тыс. км, с полностью отреставрированным кузовом и салоном. А вот техническую часть я предпочел доработать самостоятельно. Спустя пять лет я выехал и все никак не нарадуюсь. Реальный расход бензина 12-13 литров.
- Борис, Рязань. Мой Мерседес 123 с 2.3-литровым ДВС съедает от 11 до 13 литров в зависимости от динамики. Кстати, на высокие скорости сильно рассчитывать не стоит, т. к. в «боевом режиме» машина становится практически неуправляемой. Надо часто регулировать сход-развал, а также еще предстоит доработать ходовую часть. Очень много ржавых компонентов – на то и цена 120 тыс. рублей за экземпляр с пробегом 500 тыс. км.
- Евгений, Кировоградская область. У меня Мерседес W123 с 88-сильным дизелем. 300-ое исполнение с механикой и задним приводом. Машина в серебристом окрасе, на мой взгляд, выглядит наиболее удачно. Двигатель рассчитан на высокую экономичность и совсем не способен порадовать разгонной динамикой. Собственно, я покупал чисто для работы в такси – клиенты словно прилипают к моему Мерседесу, так что я с выбором марки не прогадал. Средний расход топлива всего 4-5 литров.
- Вениамин, Тула. Я владелец Мерседеса в 123-м кузове. Комплектация 200, 1978-й модельный год, сейчас на одометре 185 тыс. км. Машина досталась мне в 2018 году за 750 тыс. рублей. Почти восстановленный экземпляр от одного московского реставратора. Надо еще кое-чего обновить по мелочи, а в целом машина норм – и снаружи, и внутри. Салон чистый и ухоженный, а под капотом ощутимо урчит 94-сильный бензиновый мотор объемом 2.0 л. В городе ему требуется 12 литров.
- Екатерина, Владивосток. У меня 136-сильный Мерседес 123 с бензиновым ДВС объемом 2.3 литра, задним приводом и пятиступенчатой трансмиссией. Экземпляр 1982 года выпуска достался мне за скромные деньги – под мою ответственность, так сказать. Конечно, это моя не основная машина. На восстановление ушло семь лет, зато какой результат! Можно подрабатывать на свадебных мероприятиях и прочих торжествах, ведь для повседневного использования 123-й вряд ли пригоден, учитывая дефицит комплектующих. В городе машина потребляет 12-13 литров.
- Надежда, Приозерск. Владею 123-м Мерседесом с 2.3-литровым ДВС мощностью 135 лошадиных сил. Коробка передач – честная механика, которая гораздо лучше АКПП того времени, с точки зрения четкости переключений, экономичности и раскрытия потенциала двигателя. Кстати, при пробеге 300 тыс. км на высоких оборотах двигатель не склонен к перегреву, а также исправно переваривает Аи-92 и минеральное масло. Правда, зимой лучше подойдет полусинтетика. Реальный расход топлива достигает 13 литров.
- Александр, Иркутск. У меня 136-сильная версия Мерседес W123 с механикой. Топовая тачка своего времени, если конечно не ставить ее вровень с S-классом того времени. По сути, это предшественник Е-класса. Машина имеет пробег 240 тыс. км, но это наверняка еще не закат жизни данного Мерседеса. Ведь он в безупречном состоянии – едет и дает жару на светофорах. 136 л. с. для города хватает с запасом, еще и рабочий объем решает. В городе машина потребляет 12-13 литров.
- Максим, Белгород. В 2019 году я сел за руль поддержанного Мерседеса в 123-м кузове. Модель 1981 года с очень большим пробегом, но в приличном состоянии. Ярко-красный кузов без единого намека на коррозию, а вот ржавое днище еще надо дорабатывать. Машина стоимостью 330 тыс. рублей меня привлекла топовым двигателем 2.8 мощностью 156 л. с., который работает с честной МКПП. Если бы был задумчивый автомат, то я наверняка бы не купил. Версия с механикой еще и относительно экономична – в городе съедает 14 литров.
