Ситроен С-Elysee реальный расход топлива на 100 км. Отзывы

Ситроен С-Elysee – бюджетный четырехдверный седан, известный на рынке с 2008 года. В России машина появилась в 2012 году, когда вышло второе поколение С-Элизе. Автомобиль выпускали в Испании и Китае, в перечень основных рынков сбыта были включены Африка, Азия, Латинская Америка, Восточная и Южная Европа. В основе С-Элизе второго поколения использовалась платформа хэтчбека С3. «Близнецом» C-Elysee является Пежо 301. В 2017 году Ситроен представил обновленный седан с доработанным экстерьером и новым мультимедийным центром. Машина доступна с бензиновыми двигателями 1.2 и 1.6 л, мощностью 72-82 и 115 л. с. соответственно. Еще есть 115-сильный 1.6-литровый дизель. Коробки передач – механическая, роботизированная или автоматическая в зависимости от модификации. Поставки Ситроен С-Элизе в Россию завершились в 2016 году.

Двигатели и официальный расход (город/трасса/смешанный)

Год выпуска – 2012-2013

Бензиновые:

  • 1.2 72 л. с., АКПП, расход – 6,4/4.3/5,1 л
  • 1.2 72 л. с., МКПП, расход – 7,0/4.3/5,3 л
  • 1.6 115 л. с., АКПП, расход – 10,0/5,6/7.3 л
  • 1.6 115 л. с., АКПП, расход – 8,8/5.3/6,5 л.

Реальные отзывы:

 Мотор 1.2

  • Инна, Нижний Новгород. У меня Ситроен С-Элизе 2010 года выпуска, базовая версия с мотором 1.2 и механикой. Покупал специально для работы в такси. С поставленными задачами машина справляется на 100%. Надежный, комфортный, с просторным салоном, большим клиренсом по легковым меркам, отлично приспособлен к российским условиям. В городском цикле укладываюсь в 8-9 литров, а на трассе получается 6 л на 100 км.
  • Юлия, Белгород. Ситроен С-Элизе в эксплуатации с 2019 года, машина приобретена с пробегом 100 тыс. км. Видать раньше седан работал в такси, оттого и пришлось менять подвеску, согласно данным из диагностики. В остальном проблем нет, заливаю полусинтетику. Двигатель 1.2 довольно шумный, еще и механика сильно гудит как на моей предыдущей десятке. В городе укладываюсь в 8 литров при спокойном вождении.
  • Георгий, Екатеринославль. Езжу на этом Ситроене с 2017 года, покупал у второго хозяина. Экземпляр в 2010 года выпуска, в стандартном оснащении с мотором 1.2 литра, мощность 72 лошадиные силы. Мотор агрегатирован с МКПП. В городе автомобиль на удивление тяговитый и динамичный, особенно в светофорных пробках. Правда, динамика скисает уже на средних оборотах. К тому же, двигатель достаточно шумный, т. к. шумоизоляция считай отсутствует. Реальный расход в городе достигает 9-10 литров – зимой, а летом чуть меньше.
  • Константин, Ростовская область. Ситроен С-Элизе у меня с 2018 года, базовая комплектация с механикой и 71-сильным двигателем объемом 1.2 литра. Помнится мне, машины с такими моторами к нам почти не поставляли, что неудивительно. Однако седан обошелся мне дешево, мне лишь бы колеса были. А брать поддержанную десятку или Приору я не захотел – уж лучше новую иномарку. средний расход бензина у мотора 1.2 л составляет 6 литров.
  • Владимир, Рязань. Ситроен С-Элизе 2011 года выпуска, с ручными стеклоподъемниками и пятиступенчатой «ручкой». ничего особенного, идеальный вариант для работы в такси. Автомобиль оснащен водительской подушкой – и на том спасибо, ведь кондиционер в этой спецификации отсутствует. Есть шумный вентилятор, но не важно. В городе укладываюсь в 8-9 литров в зависимости от стиля езды.
  • Кира, Нижегородская область. Машина приобретена в 2016 году, т. к. я решила начать карьеру в Яндекс-Такси. Пассажиры не жалуются. За четыре года эксплуатации преодолела 120 тыс. км, полет нормальный – седан в отличном техническом состоянии, надеюсь так будет и дальше. Хотя надо признать, бывают проблемы с запуском зимой, что неудивительно – ведь я экономлю на масле, заливаю отечественную минералку, обслуживаю самостоятельно. В городе Ситроен съедает порядка 9 литров на 100 км. У меня версия с 1.2-литровым 70-сильным мотором.
  • Семен, Санкт-Петербург. Ситроен С-Элизе – идеальная тачка в качестве первого автомобиля. Выбрал начальную версию с механикой, двигателем 1.2 мощностью 72 л. с. Автомобиль с передним приводом и крохотным движком на удивление динамичен в городе – видать, потому что легкий и с эродинамичным кузовом. К тому же, отмечу большой дорожный просвет и высокую топливную экономичность. Так, в городе укладываюсь в 8-9 литров максимум.
  • Давид, Мурманск. Машина с пробегом 90 тыс. км, тачка по-прежнему радует комфортом и надежностью. Обслуживаю регулярно в фирменном техническом центре Ситроен. Все ремонтные работы – плановые. Автомобиль оснащен базовым двигателем 1.2 литра, агрегатированным с МКПП-5. Привод – передний. В наличии есть кондиционер, правда он очень шумный. Обзорность отличная. В городе реальный расход бензина составляет 8-9 литров. Зимой доходит до 10 литров. Заливаю Аи-95.
  • Алексей, Уфа. Автомобиль в целом понравился, гораздо лучше Лады Весты, Приоры и т. д, что тут о Рено Логан говорить. По крайней мере, марка Ситроен ассоциируется с более престижными моделями. Собственно, это понятно и по дизайну экстерьера, и по оформлению интерьера – бюджетненько, но качественно и к сборке претензий нет. С двигателем 1.2 и МКПП в городе укладываюсь в 9 литров на 100 км.
  • Наиль, Тюмень. Я владелец Ситроен С-Элизе 2012 года выпуска, комплектация с бензиновым мотором мощностью 72 л. с. Покупал для семейных и хозяйственных нужд, для езды в пределах города и т. д. У С-Элизе просторный 500-литровый багажник с полноразмерной запаской, правда из-за этого машина выглядит словно толстозадый ВАЗ-2110, правда не такой угловатый, поэтому еще более-менее норм. Средний расход бензина составляет 6 литров на 100 км.
  • Елена, Владивосток. Автомобиль впечатлил и дизайном, и комфортом, а также плавностью хода и сбалансированным шасси. Отмечу адаптацию к плохим дорожным условиям, а также большой клиренс и длинноходную подвеску. В целом, этот Ситроен произвел положительное впечатление, несмотря на 100 тыс. км на одометре. Езжу четыре месяца, предыдущий хозяин посоветовал лить синтетику с интервалом 8 тыс. км. Машина не сыпется, все на месте. Реальный расход бензина по городу составляет 8-10 литров в зависимости от динамики.
  • Дмитрий, Красноярск. Владею этим Ситроеном с 2008 года, автомобиль проехал 148 тыс. км, все работает как часы. Бывают периодические поломки, например замена глушителя и некоторых элементов подвески – у каждой детали свой срок, как говорится. Главное, что все сервисные работы – плановые. Непредсказуемых ремонтов никогда не было. В городе с двигателем 72 л. с. и МКПП машина потребляет до 9 литров на 100 км.
Другие автомобили:  Ситроен DS3 реальный расход топлива на 100 км. Отзывы

Двигатель 1.6

  • Марина, Ульяновск. У меня топовый Ситроен С-Элизе с двигателем 1.6 мощностью 115 лошадиных сил и механической КПП. К счастью, жены пока нет, вот и некому меня было уговаривать брать версию с автоматом) ну да ладно, автомобиль с механикой действительно гораздо лучше – экономичнее, динамичнее, лучше контролируется на дороге. АВтоомбиль не рыскает на трассе. Двигатель объемом 1.6 в городе потребляет не больше 10 литров на 100 км, однако зимой в городе может доходить до 11 литров.
  • Александр, Питер. Езжу на этом Ситроене с 2014 года, машина после рестайлинга с двигателем 1.6 и автоматом. Это максимальная комплектация, правда есть несколько спорных моментов. Несмотря на энергоемкую подвеску, автомобиль все равно довольно жесткий. Да и большой клиренс на дачных проселках помогает не очень – подвеска все равно короткоходная – наверное, причина состоит в том, что разработчики хотели уменьшить крены в поворотах, сделать машину более безопасной и т. д. В городе седан съедает не больше 11 литров.
  • Руслан, Московская область. Ситроен С-Элизе 2012 года выпуска, комплектация с автоматической КПП и двигателем 1.6. Мотор развивает 115 лошадиных сил, радует бесшумной работой на низких-средних оборотах, а также не требователен к качеству топлива. Это означает отсутствие проблем с перегревом летом, а также бесперебойную работу ДВС при запуске, например, зимой после долгой ночной стоянки. Средний расход бензина достигает 7 литров.
  • Таир, Свердловск. Являюсь владельцем Ситроен С-Элизе с 2018 года. Я второй хозяин автомобиля в максимальной комплектации. Хвастаться особо нечем. Да, есть автомат, мотор 1.6 115 л. с., но это все ерунда – динамика считай отсутствует. Все дело в трансмиссии, которая настроена на неспешную городскую езду. В пробках укладываюсь в 11 литров на 100 км, на радость можно довольствоваться 92-м бензином, но лучше все-таки 95-й – с ним динамика чуть лучше, но коробка по-прежнему задумчивая.
  • Игорь, Белгород. Машина с пробегом 80 тыс. км, в эксплуатации с 2011 года, я первый владелец. Похвалю машину за удачный стильный дизайн, несмотря на бюджетное позиционирование, а также большой клиренс, просторный салон и объемный багажник. Еще есть полноразмерная запаска. Так что я не зря выбрал максимальную комплектацию, да еще и со 115-сильным мотором 1.6 литра и автоматом. В городе машина потребляет 11 литров на сотню. Реальный расход на трассе достигает 8 литров.
  • Константин, Пенза. Ситроен С-Элизе – моя первая иномарка, а раньше у меня был ВАЗ-2110, потом пересел на рестайлинговую Дэу нексию 2009 года, с топовым мотором 1.6 литра 106 л. с. Надо признаться, это был очень опасный автомобиль, к сожалению я его разбил – а может, и к счастью. Ведь потом, в 2012-м у меня появился вот этот Ситроен. В сравнении с предыдущими авто С-Элизе воспринимается словно как престижный седан а-ля Тойота Камри. С автоматом, мотором 1.6 в городе укладываюсь в 10-11 литров на сотню. Безопасность на высоком уровне, комфорт, дизайн – все как и подобает современным тенденциям.
  • Максим, Брянск. Ситроен С-Элизе у меня с 2016 года, покупал его у друга, который пересел на Фольксваген Джетту 2019 года. А Ситроен меня приятно удивил, особенно в сравнении с Рено Логаном первого поколения, на котором мне доводилось работать в такси. Ситроен во многом лучше, хотя достоинства итак очевидны. Лучше качество материалов, динамика, более быстрый автомат, лучше управляемость и т. д. Реальный городской расход бензина составляет 10-11 литров на 100 км.
  • Валентин, Житомир. Машиной пока доволен, посмотрим как дальше будет. Автомобиль оснащен 1.6-литровым двигателем, который исправно выдает 115 лошадиных сил. Летом не перегревается, а проблемы с запуском зимой наверняка были бы только при использовании минерального масла – это я к тому, что предпочитаю только квалифицированное обслуживание в фирменном техцентре Ситроен, и никаких кустарных методов. В городе седан съедает не больше 10 литров на 100 км, хотя зимой доходит до 11 литров. Отмечу довольно большой багажник, да еще и с запаской – на зависть конкурентам.
  • Иван, Ставропольский край. Ситроен С-Элизе 2013 года, топовая комплектация с мотором 1.6 и пятиступенчатым автоматом. Текущий пробег 85 тыс. км, в машине все на своих местах – все механизмы работают и не перегреваются. Летом давление всегда в норме. В коробку передач лью масло с регламентом 50 тыс. км, а в двигатель заливаю синтетику с интервалом 10 тыс. км. Соблюдаю все регламенты, ничего не пропускаю, отношусь к машине бережно, т. к. сейчас это мой основной источник дохода – работаю в такси, пассажиры довольны. Средний расход бензина АИ-95 составляет 8 литров.
  • Ринат, Киевская область. Компактный и стильный четырехдверынй седан для ежедневной эксплуатации. У меня версия с топовым мотором 1.6 115 л. с. и автоматом. Проехал 110 тыс. км, автомобиль до сих пор в прекрасном техническом состоянии. На трассе укладываюсь в 7 л, а в городском цикле может доходить до 11 литров – наверняка причина в задумчивом автомате, которому еще и требуется дополнительный бензин. Ну ничего, главное, что машина крепкая.
  • Петр, Тверь. Ситроен С-Элизе эксплуатируется ежедневно, с 8 до 22 вечера. Все строго по графику, лишь бы мои клиенты не опаздывали – мол если не Мерседес тогда видать можно чуток опоздать. Хех мне до Мерса как до Эвереста – мне лишь бы свою тачку поддерживать в идеальном состоянии – вот он залог успеха, главное чтобы ничего не ломалось в дальней дороге. Именно так, обслуживаю каждый день перед выездом, т. к. наматываю пробег по городу и всей области. Автомат, бойкий 1.6-литровый мотор, отзывчивый руль – машина радует динамикой и умело заныривает в тот поворот, в который я захочу. Я быстро привык к характеру машины. В городе Ситроен весьма экономичный, а на трассе и вовсе потребляет 6 литров на сотню. В городе укладываюсь в 10-11 литров.
  • Михаил, Нижегородская область. Автомобиль с пробегом 95 тыс. км, вполне еще живой. Седан на ходу, все системы работоспособны. Но возраст увы не скрыть – шумно, некомфортно, местами дуют сквозняки, поскрипывает передняя панель, гудит коробка передач, троит двигатель, склонный к перерасходу масла и топлива. Еще возможен перегрев летом, а зимой полусинтетика не всегда справляется с минусовой температурой, отчего бывают проблемы с запуском. Средний расход бензина у 1.6-литрового мотора составляет 7-8 литров на сотню.
Другие автомобили:  Ситроен Ксантия реальный расход топлива на 100 км. Отзывы
Опубликовано
В рубрике Citroen

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2 − один =