Дайхатсу Хайджет – маленький коммерческий автомобиль. В Японии машина позиционируется как микровэн или пикап. Выпускается с 1960 года. На сегодняшний день насчитывается десять поколений Хайджет. Последняя генерация поступила в продажу в 2004 году (кузов S320). Машина оснащается 53-сильным мотором объемом 0,66 литра, либо 45-сильным мотором аналогичного объема. Базовая версия имеет среднемоторную компоновку и задний привод, а в максимальной комплектации есть полный привод. Привод – передний или полный в зависимости от модификации. Самой современной версией “Хайджета» является модификация Luxio образца 2009 года. Она представляет собой минивэн с 1.5-литровым мотором и раздвижными задними дверьми.
Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный)
Поколение 9 (1999)
Бензиновые:
- 0,7, 50 л. с., МКПП, расход – 6,4 л
- 1.3 92 л. с., МКПП, расход – 5,9 л
- 1.3 92 л. с., АКПП, расход – 6.2 л
Поколение 10 (2001)
Бензиновые:
- 0,7, 48 л. с., МКПП, расход – 6,4 л
- 0,7, 43 л. с., МКПП, расход – 6,4 л
Рестайлинг (2017)
- 0,7 64 л. с., МКПП, расход – 5.3 л
Реальные отзывы
- Алексей, Тамбов. Я владелец Дайхатсу Хайджет 2017 года, машина куплена в 2019 году. Почти новая, с пробегом 28 тыс. км. 46-сильный мотор с механикой, комплектация с задним приводом. Все максимально просто и с минимальным набором электроники. Средний расход 92-го бензина составляет 5 литров.
- Максим, Владивосток. Этот ситикар я покупал для хозяйственных задач, для семейных и строительных нужд. Бывает, необходимо по работе перевезти строительные материалы, с чем 64-сильный Хайджет благополучно справляется. У меня самая динамичная версия, агрегатированная с механикой. Компактвэн весьма быстрый и экономичный, потребляет в среднем 6-7 литров.
- Ярослав, Приморский край. Я владелец Дайхатсу Хайджет 1999 модельного года, с 43-сильным мотором объемом 0,7 литра и автоматом. Полный привод обеспечивает проходимость по городу, например по снежным сугробам. В городе расход 6-7 литров в среднем.
- Семен, Тверская область. Езжу на полноприводном Хайджете с 53-сильным мотором и автоматом. Двигатель 0,7 на удивление тяговитый, но только в городском цикле, где можно уложиться в 8 литров на 100 км. Автомат четырехступеначтый, обеспечивает полное раскрытие потенциала мотора – настолько, что хотя бы можно уверенно держаться в городском потоке. В салоне относительно просторно, можно разместиться комфортно и без всяких нареканий, несмотря на дешевые отделочные материалы. Крыша высокая, обзорность отличная, маневренность приличная. За два года машина нисколько не надоела.
- Богдан, Красноярский край. Автомобиль куплен в 2018 году, Хайджет девятого поколения, версия 2000 года выпуска, с задним приводом и двигателем 0,7 литра. Коробка передач – механическая, ей ничего не стоит раскрыть потенциал 700-кубового моторчика. Динамики не хватает, но зато можно сэкономить на обслуживании. В городе расход всего 6-7 литров.
- Дмитрий, Новосибирская область. У меня Дайхатсу Хайджет 2017 модельного года, покупал машину в Японии. Привезли через месяц версию с мотором 0,7 и механической коробкой. Привод – задний. Все по старинке. Расход по городу 6-7 литров в смешанном цикле.
- Игорь, Челябинская область. Езжу на полноприводном Дайхатсу Хаджет с мотором 0,7 литра. Очень экономичный автомобиль – собственно, поэтому его и купил, в том числе и за практичность. Салон на удивление просторный, но сиденья с короткими спинками и подушками. Машина потребляет в среднем 6 литров на 100 км. В городском цикле получается максимум 8 литров 92-го бензина. Двигатель очень шумный из-за малого объема, особенно на высоких оборотах. В общем, эдакий тихоходный минивэн с высокой грузоподъемностью по меркам своего класса.
