Дайхатсу Рокки – компактный внедорожник, предназначенный для европейского рынка. В Японии машина была известна под названием Дайхатсу Rugger.В Великобританию автомобиль поставляли под именем Дайхатсу Fourtrak. Кроме того, еще есть копия под названием Daihatsu Taft. Так, производство первого поколения «Рокки» началось в 1984 году. Машину выпускали до 1992 года с двигателем 2.0 литра, а также дизелем 2.8 литра. Первый мотор имел мощность 88 л. с., а второй – от 73 до 102 л. с. В 1992 году начались продажи второго поколения «Рокки». Машина получила более широкую моторную гамму с бензиновыми (2.2, 91 л. с.) и дизельными (2.8, 98-102 л. с.) двигателями. Автомобиль покинул конвейер в 2002 году, однако была возрождена в 2019 году. Новый «Рокки» спроектирован на платформе GA-B TNGA. Машина представлена на рынке с литровым бензиновым мотором мощностью 98 л. с., а также вариатором.
Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный)
Год выпуска – 1987
Дизельные:
- 2.8 дизель, 73 л. с., МКПП, расход – 14/8 л
Год выпуска – 1991
Дизельные:
- 2.8 дизель, 102 л. с., МКПП, расход – 10,7 л (смешанный)
Год выпуска 1993
Дизельные:
- 2.8 дизель, 98 л. с., МКПП, расход – 11,1/8,3 л
Год выпуска – 1997
Бензиновые:
- 2.2 бензин, 91 л. с., МКПП, расход – 16/9 л.
Реальные отзывы
- Валерий, Московская область. Никому не рекомендую это корыто, хоть оно и японского происхождения. Или может, мне просто попался неудачный экземпляр – ржавеет, протекает ДВС и коробка, постоянные шум и вибрации в салоне, периодические поломки в ходовой части – все это ни дает мне покоя. Машина с дизелем 2.8 требовательна к качеству топлива, ну хоть экономичность радует – порядка 11 л по городу.
- Леонид, Тверская область. С такой игрушечной внешностью можно колесить только по городу, за продуктами в магазинах и т. д. – подумал я шутливо про себя, и все-таки купил машину чисто для бездорожья. И не прогадал. У меня уже есть Джип Ренглер, а этот Рокки вместо Джимни 2-го поколения – сэкономил как следует, что называется. В городе машина потребляет 15 литров, а на бездорожье получается 16-17 л.
- Елена, Тамбов. Автомобиль 2000 года выпуска, с 90-сильным мотором. Расход по городу 16 литров на сотню. За городом укладываюсь в 9-10 литров. Машина комфортная – подвеска вообще не пробивается, и не важно какое дорожное покрытие – внедорожник все-таки, это вам не детский кроссовер.
- Татьяна, Екатеринославль. Давно мечтал о чем-то подобном, но найти Рокки весьма проблематично, да еще и в таком отличном состоянии. У меня модификация 1997 года с двигателем 2.2, который выдает 90 лошадей и потребляет 16-17 л в городском цикле. Поэтому рекомендую сразу перейти на газ, но в моем случае об этом позаботился предыдущий хозяин.
- Борис, Новосибирская область. Езжу на Рокки 1993 модельного года, машина с пробегом 120 тыс. км. Очень редкий авто в наших краях, но мне удалось найти подходящий экземпляр в нормальном состоянии – без коррозии, с исправными мотором и трансмиссией. Присутствует подключаемый полный привод. В городе машина потребляет 12 литров на 100 км. У меня экономичная дизельная версия с 98-сильным мотором и МКПП. Из истории машины понятно, что она была привезена из Великобритании.
- Андрей, Приморский край. Добротный и практичный внедорожник мини-класса. У меня трехдверная версия с дизельным мотором объемом 2.8 литра, который выдает 98 лошадиных сил и работает с механикой. В городском цикле машина расходует 12 литров на 100 км, а на трассе получается 8-9 литров.
- Игорь, Липецкая область. У меня Дайхатсу Рокки с 90-сильным мотором объемом 2.2 литра. Думал что же брать – Джимни или этого коротыша? Они же друг другу не уступают по проходимости, хотя Рокки даже лучше по управляемости. Машина динамичная, подвеска довольно жесткая, но до пробоя дело не доходит – можно колесить по проселкам, не опасаясь за сохранность днища, которое остается в безопасности благодаря солидному клиренсу и высоким углам въезда/выезда. В салоне будет не тесно разве что двум передним пассажирам, а все остальное пространство лучше использовать для размещения грузовых принадлежностей. В городе Рокки потребляет 17 литров на 100 км, поэтому я сразу перешел на газ.
