Дайхатсу Мира – компактный городской автомобиль японского производства, выпускаемый с 1980 года. Машина стала преемником семейства сити-каров Felow, история которых началась в 1960-году. Всего насчитывается семь поколений Дахйатсу Мира. Последняя версия поступила в продажу в 2006 году. Одноименный сити-кар изначально был доступен в пассажирском исполнении, а в 2007 году появился фургон. Помимо переднего привода, хэтчбек доступен и в полноприводном исполнении. Двигатели – бензиновые, объемом 0,6 (58 л. с.), а 0,6 турбо мощностью 63 л. с. Экспортная версия имеет под капотом двигатель Тойота объемом 1.0 литра. Коробки передач – МКПП или АКПП на выбор.
Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный)
Поколение 5 L700
Год выпуска – 1998
Бензиновые:
- 1.0 56 л. с., МКПП, расход – 6,1/4.3 л
- 1.0 56 л. с., АКПП, расход – 6,1/4,3 л
Поколение 6 L250
Год выпуска – 2003
Бензиновые:
- 1.0 58 л. с. МКПП, расход – 6/4,1 л
Реальные отзывы
- Борис, Приозерск. Машина куплена у второго хозяина, с самым мощным литровым мотором и автоматом. Механика уже прошлый век, и к тому же у нее короткие передаточные числа – задолбаюсь переключаться в городе. Поэтому автомат самое то, тем более езжу только по городу. Средний расход бензина 6-7 литров, а в городе максимум 8-9 литров.
- Тимур, Екатеринославль. Езжу на Дайхатсу Мира 2007 года. Машина седьмого поколения, специально взял пятидверный хэтчбек, т. к. автомобиль почти всегда чем-то загружен – то грузом, то 4-мя пассажирами. Именно четырьмя, т. к. 5-ому будет очень тесно. В плане надежности автомобиль хорош, больших вложений не требует. В городе расход достигает 8 литров.
- Ярослав, Томская область. У меня Дайхатсу Мира, экспортная версия 2008 года выпуска, с двигателем Тойота 1.0 литр. Это самая мощная модификация Миры, давно о такой мечтал. Расход по городу всего 8 литров на 100 км, и это при динамичном режиме езды, так что может быть еще меньше. Двигатель потребляет 92-й бензин. Для ситикара динамики хватает с запасом, не взирая на аэродинамические шумы из-за посредственной звукоизоляции салона. Кстати, внутри комфортно усядутся только двое на передних сиденьях.
- Дмитрий, Красноярский край. Я владелец Дайхатсу Миры шестого поколения, машина с литровым 58-сильным мотором. Модель 2003 года выпуска, в городском цикле потребляет 7-8 литров в зависимости от качества дороги и стиля езды. За городом укладываюсь в 5 литров. Машина чисто бюджетная – с дешевыми материалами отделки и слабой подвеской, не рассчитанной на тяжелые препятствия, коими славятся наши отечественные дороги. Я уже не говорю про бездорожье – ситикар подпрыгивает и «петляет» с заданной траектории.
- Максим, Свердловск. Езжу на Дайхатсу Мира седьмого поколения. У меня трехдверный хэтчбек с автоматом и литровым двигателем. Отличная городская машинка. Модель 2008 года – достаточно надежная и крепкая, хоть и старая уже. В городском цикле японский ситикар потребляет 8 литров на сотню.
- Богдан, Саратовская область. У меня Мира шестого поколения, с 58-сильным мотором и автоматом. Нашел данный экземпляр на вторичке у третьего хозяина – девушки, которая честно призналась, что собирается пересесть на новую Тойоту Айго. А мне Мира пригодилась чисто для города. Динамика устраивает. Для двоих оптимальный вариант, но только не для загородных путешествий. В городе укладываюсь в 8-9 литров на 100 км.
- Юрий, Московская область. Я владелец Дайхатсу Мира 2007 года, с мотором Тойота. Двигатель объемом 1.0 л работает с АКПП и потребляет 8 литров, на трассе укладываюсь в 5 л на 100 км. Разгонных возможностей Миры хватает для того, чтобы уверенно держаться в городском потоке. А вот на трассе приходиться ехать чуть правее.
