Дайхатсу Мув – компактный хэтчбек мини-класса. Выпускается с 1995 года. Первое поколение сити-кара было доступно с линейкой атмосферных и турбированных двигателей объемом 0,6 литра, с мощностью 52-64 л. с. Привод – передний или полный. С 1998 по 2002 год компания Дайхатсу выпускала Мув второго поколения, построенный на основе предшественника. Эту модель начали поставлять в Западную Европу, а также Малайзию (под названием Perodua Kenari). В 2002 году дебютировал Move третьего поколения. Машина по-прежнему имела моторную гамму, состоящую из двигателей объемом 0,6 литра разной мощности. Привод – передний или полный. В 2006 году началось производство Дайхатсу Мув 4-го поколения. Новая модель поступила в продажу с модернизированным ДВС объемом 0,6 л (58-64 л. с.). На сегодняшний день в Японии продается Дайхатсу Мув 6-го поколения. Машина предлагается с вариатором и двигателем 0,65 л. Привод – передний или полный. Еще есть копия этой модели под названием Субару Стелла.
Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный)
Поколение 1 (1995)
Бензиновые:
- 0,7 52 л. с., МКПП, расход – 4,7 л
- 0,7, 55 л. с., МКПП, расход – 4,9 л
- 0,7, 64 л. с., МКПП, расход – 5,5 л
- 0,7, 55 л. с., АКПП, расход – 5,7 л
- 0,7 64 л. с., АКПП, расход – 6,0 л.
Поколение 2 (1998)
Бензиновые:
- 0,7 58 л. с., МКПП, расход – 4,7 л
- 0,7 58 л. с., вариатор, расход – 4,9 л
- 0,7 45 л. с., МКПП, расход – 4,9 л
- 0,7 64 л. с., МКПП, расход – 5,3 л
- 0,7 58 л. с., вариатор, расход – 5,3 л
- 0,7 45 л. с., АКПП, расход – 6,0 л
- 0,7 58 л. с., АКПП, расход – 6,0 л
Поколение 3 (2002)
Бензиновые:
- 0,7 58 л. с., МКПП, расход – 4,3 л
- 0,7 58 л. с., вариатор, расход – 4,5 л
- 0,7 64 л. с., МКПП, расход – 5,1 л
- 0,7 58 л. с., АКПП, расход – 5.2 л
Поколение 4 (2006)
Бензиновые:
- 0,7 58 л. с., вариатор, расход – 4,3 л
- 0,7 58 л. с., МКПП, расход – 4,5 л
- 0,7 64 л. с., вариатор, расход – 4,7 л
- 0,7 58 л. с., АКПП, расход – 4,8 л
Поколение 5 (2010)
Бензиновые:
- 0,7 52 л. с., вариатор, расход – 3,3 л
- 0,7 64л. с., вариатор, расход – 4,1 л
Поколение 6 (с 2014)
Бензиновые:
- 0,7 52 л. с., вариатор, расход – 3,2 л
- 0,7 64 л. с., вариатор, расход – 3,9 л.
Реальные отзывы
- Борис, Нижегородская область. Дайхатсу Мув 2015 года, с бензиновым мотором 0,7 (64 л. с.) и вариатором. Привод – передний. У моего компактвэна приличная комплектация с кондиционером и электропакетом. В салоне сидеть комфортно, несмотря на короткую колесную базу. Средний расход составляет 4-5 литров.
- Богдан, Тверская область. Езжу на Дайхатсу Мув 6-го поколения, поддержанный экземпляр 2014 модельного года. Покупал я его в Японии, привезли в РФ в течение двух месяцев. Машина с пробегом 93 тыс. км, топ-версия с мотором 0,7, вариатором и полным приводом. В городе потребляет 5-6 литров при спокойной езде.
- Оксана, Калининград. У меня Дайхатсу Мув 4-го поколения, версия 2009 года, с вариатором и передним приводом. Двигатель 0,7 выдает 64 л. с. Для города динамики вполне достаточно. Для скоростной магистрали и дальних путешествий у меня более вместительная тачка, но это совсем другая история. На Муве можно уложиться в 6-7 литров на 100 км, а вот на Фокусе получается минимум 10 литров.
- Павел, Москва. Замечательный компактвэн для городских поездок – как на работу, так и за покупками в магазинах. При необходимости задний диван быстро складывается и получается ровная погрузочная площадка. Мы с женой машиной довольны. У нас версия с автоматической КПП, с мотором 0,7 литра мощностью 58 лошадиных сил. Двигатель рассчитан на 92-й бензин и потребляет в среднем 8 литров, максимум получается 10 литров при динамичной езде. Машина понравилась в плане управляемости, удобства в городе и небольших вложений, притом что наш экземпляр 2008 года выпуска, с пробегом 88 тыс. км.
- Кирилл, Иркутская область. Машина 2008 года, с механикой, полным приводом и мотором 0,7 литра. На проселке сити-кар чувствует себя уверенно благодаря короткой колесной базе, 4WD и коротким свесам кузова, что обеспечивает безопасный угол въезда и выезда. В городе машина потребляет 8 литров, а на проселке – около 8-9 литров.
- Михаил, Ульяновск. Езжу на Дайхатсу Мув шестого поколения, автомобиль 2015 года выпуска, с вариатором и передним приводом. Версия с двигателем 0,7 литра. Трансмиссия настраивает на динамичную езду, как и резвое рулевое управление, но вот для быстрой езды не хватает мощности мотора. Зато он очень экономичный – средний расход 8 литров.
- Инна, Красноярск. У меня Дайхатсу Мув пятого поколения, машина 2012 года. Одна из базовых комплектаций, с двигателем 0,7 литра (52 л. с.), передним приводом и вариатором. Автомобиль устраивает как городской сити-кар – динамичный и вписывается в любой поворот благодаря малому радиусу разворота. В городской суете очень удобно, т. к. машина еще без третьей педали (сцепления). Вариатор лучше автомата, т. к. с ним более незаметно переключаются передачи. В городе можно уложиться в 7 литров на 100 км, максимум получается 8 литров.
